Выбирая машину жене ориентировались на ценовую категорию до трёхсот тысяч. После Ланосов Чери и так далее Калина понравилась больше всего. Симпатичная , удобная , экономичная, НО.... Сразу после выезда из салона начала скрипет, стучать, на скорости невнятна в управленнии. Я уверен что еслиб на заводе её добросовестно собирали то всего этого небыло бы. ведь задумана изначально хорошо. Так есть ли на ВАЗе техконтроль? И что за люди там работают???
и ещё дополню. на станции говорят про особенности авто. стуки и скрипы это особенность задуманная инженерами? неуправляемость на скорости тоже задуманна изначально? полазив по форуму пришол к выводу что нужно перетрясти и поменять всю подвеску, перебрать весь салон и двигатель вложить в это тысяЧЬ СТО, тогда машина поедет так как и должна была ехать. Там их наверно гастарбайтеры собирают из стран ближнего зарубежья?
А нельзя ли подробнее.
Что значит невнятная управляемость на скорости?
На какой скорости,в чем выражается невнятность.
И по поводу скрипов и стуков.
Что именно скрипит и стучит?
На моей машине скрипы присутствуют при езде по неровной дороге.
Стуки при переезде лежачих полицейских и других неровностей.
У меня подвеска стоковая,ничего с ней не делал и не собираюсь.
С машиной проблем нет вообще. Правда я и не заморачиваюсь по поводу стуков ,скрипов и пр.
Просто езжу.
ну я думаю ВАМ стоит почитать форумы дорогих иномарок, и вы поймете что новая дорогая иномарка не избавит вас от проблем с сервисом и ремонтами...
я своей Калиной доволен, ни каких скрипов не слышу, стуки есть при проезде лежачих полицейских, но это подвеска работает, управляемость вполне одыкватная, вы на волге поездите... ещё может опыта не хватает(я так чисто теоретически, без обид)
вообще я свою машину пока всю не просмотрел в салоне, даже не оплачивал и после оплаты проверил, т.к. прошло пару дней...
большинство постов недовольства машиной на мой взгляд вызвана слишком требовательным отношением и мнительностью пользователя... не видно фактов...
сам связан с компьютерной техникой, там то же самое... . народ думает что новый комп может делать все и быстро, забив все винты под завязкуу и съэкономив например на блоке питания...
про контроль на ВАЗе: думаю за последние годы там все в лучшую сторону поменялось...
менеджеры в салоне так и говорят: "калина неломается!".
DyUK, если у Калины всё в норме то почему же народ на форуме переделывает новые машины и пропадают стуки и скрипы и управляемость на скорости становится внятной? повторюсь, машина отличная но заводские дефекты раздражают, причём эти дефекты массовые.
я думаю нет предела совершенству... у меня была шестерка с нивовскими амортами, они были жесче и в повороте машинка меньше кренилась, я установил в машинку бесконтактное зажигание, т.к. возня с контактами надоела... и много чего ещё сделал...
это практически "ТЮНИНХ"
машины как спроектировали так и производят... их делают для массового потребителя, который грубо говоря возит свою жопу от дома до работы или до магазина, для скоростных передвижений нужно купить субару легаси или хонду аккорд например...
кубанец, вот не надо про сто тысяч, вам вполне хватит правильной установки кастора-сход-развала. А эту операцию делают на 1 ТО. Средняя доводка ходовой, нужная в основном для "вышивания" от 100, вполне уложится в 10-15 тр, победить сверчки(у кого есть) просто 2 часа времени и на 500р шуммоизолятора.
__________________
В конце концов все будет хорошо ...
кубанец, а у Вас на работе что работают только доктора технических или других наук?
на ВАЗе работают нормальные люди, такие же как и по всей стране: других просто нет, гастробайтеров там в отличии от мелких контор также нет (дорого, ООООчень дорого их на работу принимать).
Когда мы все покупали 9ки, 10 ки, которые не намного дешевле калины, всё было ОК, все ничего сверхъестественного от машины не ждали, а почему то как тоолько человек покупает КАЛИНу, то требования как к БМВ или Ауди.
Служба технического контроля на ВАЗе оочень развита, даже очень не думаю что корейские и китайские автомобили, да и всякие ланосы проходят такой контроль, все замечания которые выявляются устраняются в46 цехе.
управляемость у меня на каме 217 на 14 радиусе - нареканий не вызывает, до 140 полет нормальный, к 150 нужен спойлер - взлетает, когда пустая. 120 км - крейсерская скорость - самая комфортная.
сверчки в салоне - один на крупной щебенке правая задняя дверь (может ообивка может еще что то). Для сравнения: спектра тут рядом есть так там действительно стооолько сверчков, аж страшно, да и днищем по асфальту шкрябает.
. народ думает что новый комп может делать все и быстро, забив все винты под завязкуу и съэкономив например на блоке питания...
))"
Линейный вид
