Угу, стабильность температуры болванки аж в разбросе от -30 (40..?) до +100, не считая теплоты, выделяющейся собственно при работе ролика ) Стабильнее некуда
Вот я и говорю что 260С там сомнительны при нормальной работе.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Bekmeshow
даже на глаз очевидно что гена вращается как минимум раза в 2 быстрее возможно и в 3
Естественно.
А особенно если вспомнить диаметры шкивов.
Зубчатый на КВ поболее чем у ролика но явно не 2 раза.
А гена в 2.4 раза быстрее КВ крутится (от своего шкива конечно).
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Bekmeshow, при таком раскладе она идеальна для грм
Видите ли, в чем дело. Не все решает температура, при которой какая-либо смазка идеально подходит и для роликов и для подшипников, допустим в электродвигателях. Здесь на форуме, и не только, признана смазка TOTAL ALTIS SH2. Испытанный вариант. Загуститель - полимочевина. Вязкость базового масла 80мм2/с, это как раз, то, что нужно именно для роликов ГРМ. Т.к работают они и в большой минус, и большой плюс по температуре.
Но если SH2 стала дефицитом, то стали применять другие смазки. Которые тоже неплохо отрабатывают в данных узлах. Тем более свою машину каждый обслуживает так, как считает нужным. И что залить или заложить - дело сугубо личное. Думаю повода печалиться о смазке - нет, тем более спорить.
Кстати, почему-то никто не вспоминает, что у многих время работы при минусе (т.е. когда температура ролика низкая) мизерно. А в целом его температура все-таки весьма стабильна! Если конечно не режим - час прогреваю, пять минут еду )))
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Tolik43
Тем более свою машину каждый обслуживает так, как считает нужным. И что залить или заложить - дело сугубо личное.
Отож... Добавлю еще, что у каждого условия эксплуатации свои, и могут отличаться как небо и земля! Хрена тут примерять к себе чужое пальто и при этом крутить у виска, мол как ты его носишь, оно ведь мне мало...)))
Да нет ,все еще гораздо проще .Большая часть тут пытаются запихать не впихиваемое в ролики на восьми клапнных движках .да там хоть солидолу пускай набьют ,и меняют его каждые 5-n кол-во т.км,этому ДВС по барабану .Были бы у них 16_ти клапнники ,думаю 100раз задумались, что туда впихнуть в эти злосчастные ролики !
Хотя на 16_ти клапанниках ,с роликами давно разобрались ,выбросить то что там крутиться и поставить качественную альтернативу .
зы:Но если уж так руки чешуться ,то лучше на раннней стадии ,снять заводской ролик ,вскрыть его ,промыть и заложить туда качесвенную смазку .Поверте ,хватит лет на 15 точно(при условии ,что сам ролик сделан качественно внутри !) !У меня сейчас такой работает ролик ,первые лет 10 он кроме какой-то немецкой смазки знать не знал о нынешних полимочевинных составах .Да сейчас он уже на Алтисе работает, и работает ,и думаю еще стоко же проработает ,пока признаков умирания не выдаёт !
Родной заводской ,также был вскрыт на 40 тыщах (когда произошел первый обрыв ремня ГРМ )и был смазан также ,сейчас лежит в запасе .(Но по осщущениям ,люфт у него даже со смазкой чуть больше чем у моего старичка ,вот оно качество нынешнее ,увы)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Кстати, почему-то никто не вспоминает, что у многих время работы при минусе (т.е. когда температура ролика низкая) мизерно.
Так об этом и разговор. Завести машину при минус 30, это уже не айс для ролика (подшипника). Поэтому и базовое масло для смазок должно быть менее сотки. Если слишком густо - раскидает смазку.
Цитата:
Сообщение от Bekmeshow
Добавлю еще, что у каждого условия эксплуатации свои, и могут отличаться как небо и земля!
Естественно, а как ты хотел. Или по югам "прописана" машина, или на северах эксплуатация.
Цитата:
Сообщение от Bekmeshow
Хрена тут примерять к себе чужое пальто и при этом крутить у виска, мол как ты его носишь, оно ведь мне мало..
Это ко мне вопрос?
Цитата:
Сообщение от Андрей710
(Но по осщущениям ,люфт у него даже со смазкой чуть больше чем у моего старичка ,вот оно качество нынешнее ,увы)
Из своих наблюдений могу сказать, что подшипники с железными сепараторами живут долговечнее.
а много ли ты знаешь об инженерах и технологах? Ну чтоб так не по наслышке...
Цитата:
Сообщение от Bekmeshow
четкое определение понятия "высокооборотистый" в твоем понимании?
Цитата:
Сообщение от Bekmeshow
Ты не совсем понял куда я клоню. Ну да ладно, подождем ответа от того кому задал, все остальное потом...
я вот тоже не пойму, куда ты клонишь. вопросов понакидал, а о чем они, к чему.. выражайся яснее, чтобы понимали.
Цитата:
Сообщение от Bekmeshow
А когда все это происходит в гараже, то почему бы не литол (нормальный литол, не из подвала) ценой писят рублей за 200 грамм но немного чаще чем хренью
не литол, потому что не хочу лазить в узел, у которого ресурс 150 тыщ. а про сам комплект гейтс заявлял 200 тыщ.
потому что это гемморой и нафиг не надо. разбор грм для смазки ролика это:
затяжка болтов в хлипкой резьбе в алюминиевом блоке;
перенатяжка и регулировка натяжного ролика;
вскрытие пыльника ролика. который как аккуратной не вскрывай, всё равно деформируется. а значит там будет пыль и грязь;
Хотел бы понять, попытался бы.. Т.Б. ответ на первый твой вопрос я тебе разложил еще до того как ты его задал, в посте 524, куда еще прозрачнее, хотя ответа на свой вопрос я не услышал.., но толи с пониматором плохо, то ли разговор ради разговора. Мне искренне сложно представить как тебе задать эти вопросы чтобы тебе стало понятно что я спрашиваю...
Цитата:
Сообщение от Port31
потому что это гемморой и нафиг не надо. разбор грм для смазки ролика это:
затяжка болтов в хлипкой резьбе в алюминиевом блоке;
перенатяжка и регулировка натяжного ролика;
вскрытие пыльника ролика. который как аккуратной не вскрывай, всё равно деформируется. а значит там будет пыль и грязь;
и оно надо?
Ты вот щас больше времени на свой пост потратил, чем там гемороя, уважаемый теоретик!
Цитата:
Сообщение от Port31
затяжка болтов в хлипкой резьбе в алюминиевом блоке;
перенатяжка и регулировка натяжного ролика;
А без смазывания ролика ты это делаешь раз в 150 тыс?
Цитата:
Сообщение от Port31
вскрытие пыльника ролика. который как аккуратной не вскрывай, всё равно деформируется. а значит там будет пыль и грязь;
Набиваешь подшипник не литолом без вскрытия пыльника?
Цитата:
Сообщение от Port31
потому что не хочу лазить в узел
А тебя кто-то отговаривает или уговаривает к чему-то? Не лезь хоть вообще никуда. И влей это в уши тем у кого к 60 т. в нем остаются рожки да ножки от смазки, расчитанной и набитой инженерами и технологами )))
Но вот
Цитата:
Сообщение от Bekmeshow
Хрена тут примерять к себе чужое пальто и при этом крутить у виска, мол как ты его носишь, оно ведь мне мало...)))
Добавлено через 12 минут Port31, Ну и напоследок вот напугай, коим таким баблом, лично мне аукнется как ты говоришь "копеечная экономия на литоле"... Вот прям аж трепещу от ожидания )))
Последний раз редактировалось Bekmeshow; 09.02.2016 в 07:33..