Перед покупкой калины смотрел пыжика206, гетс, акцент, логан. Что хочу скать, все эти машинки вроде как хороши. НО выбор был сделан в пользу калины.
Странно, Рено логан по всем параметрам соответствует тем критериям, которые здесь ценят (высокий клиренс, подвеска, заточенная под комфорт, большой багажник, место в салоне существенно больше, чем в Калине.) При этом машина получилась достаточно надежной. Внешне, конечно, не красавица, ну так и Калина седан, тоже не красавица.
В семье обе эти машины. Обе приобретались новыми у официальных дилеров. Цена Калины( на момент покупки) 257т.р..Двигатель-1.6л седан.
Цена Пежо - 365т.р., двигатель 1.4л., 78л.с..
Что ощущается. В Калине удобнее за рулем, не так ощущается плечо правого пассажира. В Пежо -гидроусилитель руля, в Калине -ЭУР. "Француз" более жесток в ощущениях при управлении, "Калинка" обладает боле покладистым рулевым, но менее внятный "ноль".
Оптика у россиянки кстати более интересная в плане осещения. Фрэнч хоть и имеет фары в пол-мордочки, но светит как-то рассеянно.
Зато старт с места безоговорочно за Россией. Двести кубиков разницы и подхват на низах более ощутимый, а Пыжик начинает жить где-то к 3000-3500 оборотам только и до 5000 примерно. Зато у Пыжа резина посерьезнее ( 185/ 14) в базе, хотя счас вроде как и наши в такую обувают. Без проблем походят диски и на 15. Шумоизоляция у француза поинтереснее, но салон потеснее. Зато первое ТО 2000-2500 км.- цена: Калина- около3000руб. Пежо-183 руб.!!!! И это у официала!!!
По теплу зимой- обе примерно одинаковы. По снащению- в дополнение к тому, что есть в Калине, у Пежо- "музыка"CD, кондиционер, регулировка водительского сидения по высоте. Пробег у Пежо сейчас- около 13000км, поломок- одна: какой-то тройник на рейке от гидроусилителя. Заменили по гарантии безоговорочно. К чему написал- в принципе ничего такого, чего наша родная машина показать не способна, а во многом и превсходит одноклассников, нам бы руки, собирающие наши автомобили, чтоб не из ........ ну вы понимаете...
По опыту эксплуатации Пежо-206седан1.4 энд Калины могу сказать так:
Пежо хорош, как не самый тривиальный брэнд, но дигун 1.4 мертв до 3000-3500 оборотов и чтобы ехать, осоенно с пассажирами, нужно его крутить. Калина на "низах" гораздо интереснее ( я про двигатель 1.6).
У Пежо гидроусилитель руля, он более собранный, но и более тугой. Калина- на электрике, с ее невнятным"нулем", но зато по выключении зажигания, ЭУР дает фору секунд 5-10 , чтобы руль повертеть, а в Пежо- увы... Клиренс у Пежо похуже, материал отделки салона тоже не ибко далеко от нас ушел. У калины свет поинтереснее, а Пыжик со свими громадными фарами светит как-то рассеяннои блекло. Вот как-то так...
Все не однозначно...
А как пежо 206 по сравнению с калиной в плане качества сборки и надежности?
Из того, что нашел, так это забитый жалобами пользователей, практически на все узлы новой калины в разделе технический отдел данного форума.. У пежо то вроде не будет такого безобразия?
__________________
Клубы калины и приоры - собрания братьев по несчастью :( Эко угораздило так вляпаться.
По динамике Пыжика Иранского с 1,4 , хечик, АБС, Кобдер, МКПП, сделали... Легко.
На Калине 1,6.. Причем с лишним пасажиром.
Сам был за рулем Пижо.
В осталном... все схоже, Пыж качественее внутри, но менше салон... Намного.
У каждои машимы свои плюсы и минусы.
Но ябы выбрал Калину.. Во второи раз! :о)
__________________
- А как называется этот трактор?
- Лада Калина!