А зачем менять то собрался?
Нужно съездить в нормальный сервис и сделать диагностику узла, они скажут что менять, обычно только ролики. Что на калинах 16V что на приорах все стоит импортное, поэтому дорогое!
Gates 76137 х 22 мм. ремень шириной 22мм имеет 137 зубьев полукруглой формы. Производитель определяет ресурс этого зубчатого ремня в 200 тыс. км., рекомендуется менять на 180 тыс.км, до этого делать диагностику и менять по необходимости! Главное, найти честных мастеров!
Последний раз редактировалось SERGE T; 20.07.2011 в 13:56..
Сегодня случилось страшное. Обрыв ремня грм 1,4 16кл. Ехала жена на машине говорит машина заглохла без удара и рывков. Приехал скинул кожух не обрыв с лохмотьями. Помпа вращается свободно. Все ролики тоже нормальные. Самое интересное не звуков ни чего остального подозрительного не было. Лишь минут за десять позвонила сказала, что какие то странные звуки появились. Завтра в сервис. Менял грм вместе с роликами и помпой на 78 тыс.км. Проехал 21 тыс. Несколько недель назад разбирал смотрел все было в норме. Завтра буду ждать диагноза в сервисе. Радует то что при обрыве не было никаких металлических звуков. Может все таки мне повезло. Общий пробег 99996. Немного до сотни не дотянула.
На 60 тыр менял помпу, заодно решил сменить и ГРМ (раз уж туда полез) - купил Гатес в сборе 3500р, на новом накатал пока всего пару тыщ, вроде все норм.
По отдельности смотрел я эти ролики и ремни в магазинах, качество заметно отличается от тех, что идут в комплекте. Причем это в 3-ех магазинах в разных частях города, так и не нашел отдельно ролики такого-же качества как в комплекте, пришлось брать комплект - от греха по дальше.
Что касается на каком пробеге менять - я считаю что максимум это 80 тыр, ибо опорник при пробеге 60 тыр уже заметно люфтил, хотя смазка в нем была (вскрыл его после снятия), да и помпы наши редко живут больше 100 тыр, так-что на 80 тыр туда все равно лезть. Сам ремень и натяжной при таком смешном пробеге выглядели отлично, но проблема как раз в том, что купить отдельно оригинальный опорный ролик нереально. Те что за 1200р в магазинах нашел (якобы гатес) - явная подделка. Вот и приходится брать комплект и менять уже тогда весь целиком.
P.S. Andycar-ровский я взял комплект ремень генератора + ролик (для машины с кондеем), написано, что чешские, однако смазки в ролике не оказалось - вот так. Сам ремень генератора толще родного Гатес, и несколько мягче, посмотрим как покажет себя в мокрую погоду...
__________________
Уехала в Крым:
- Растяжка Техномастер с верхней доп. опорой
- Усилитель щитка передка
- КПП главная пара 4.1
- Прошивка Паулюс
- паук 4-1
- Подлокотник Армстронг =)
- Рулевая рейка от Калины Спорт 3.1 об. + ЭУР Калуга.
- приборка Flash X4
- ЗДТ Lucas-TRW ABS
- подвеска 2190 Мой тест-драйв ЛК2 АКПП: http://youtu.be/lEL0nuGaa54
Mr.Milko, gates в сборе. Ставил. Теперь даже не знаю что купить. Сегодня в сервис в авто лигу (в казани).
Добавлено через 3 минуты
На веревке с трассы еще 80 км ехал до дома вчера. Но оптимизм не покидает. Для сервиса мне сначала ремень то в любом случае надо чтоб все собрали посмотрели. Помпу вот думаю менять или нет. Люфта нет ход мягкий. Не понятно что с ним могло случиться за 3 недели. Или 1300 км после контроля.
Добавлено через 1 минуту
Ролики тоже все без люфта все как новые на вид. Ход свободный.
Re: Все о ГРМ двигателя 1.4 16V (11194). Часть 3
Линейный вид
