5-я передача - это практически излишняя опция в наших машинах, поскольку применять ее целесообразно только на хорошей трассе при высоких скоростях (несколько лет назад завод выпустил машины, где на консоль в пристройку коробки повесил еще 6-ю передачу (применялась на 10 семействе); коробка выходила из строя только так - меняли по гарантии на пятиступку). Но это лишь мое личное мнение.
5-я передача - это практически излишняя опция в наших машинах, поскольку применять ее целесообразно только на хорошей трассе при высоких скоростях (несколько лет назад завод выпустил машины, где на консоль в пристройку коробки повесил еще 6-ю передачу (применялась на 10 семействе); коробка выходила из строя только так - меняли по гарантии на пятиступку). Но это лишь мое личное мнение.
то есть это нормально - разгонять машину до 120-130 км/ч на 4-й передаче и то что она на 5-й себя так ведет? просто на предыдущей моей 99-й по ощущениям было все по-другому- на 5-й чувстовался разгон, а щас не то как-то.
5-я передача - это практически излишняя опция в наших машинах, поскольку применять ее целесообразно только на хорошей трассе при высоких скоростях (несколько лет назад завод выпустил машины, где на консоль в пристройку коробки повесил еще 6-ю передачу (применялась на 10 семействе); коробка выходила из строя только так - меняли по гарантии на пятиступку). Но это лишь мое личное мнение.
И 4 и 3 да и вторая тоже лишняя, а лучше педальный привод поставить.
И когда это ВАЗ делал шестиступку? 6 передачь в КПП делали только тюнинговые фирмы ,( у самого была 083 с 6 передачами, сам делал).
учите мат часть , если не едет ваша авто на 5 передаче , значит она просто не исправна или прокладку поменять нужно
то есть это нормально - разгонять машину до 120-130 км/ч на 4-й передаче и то что она на 5-й себя так ведет? просто на предыдущей моей 99-й по ощущениям было все по-другому- на 5-й чувстовался разгон, а щас не то как-то.
А не помните, у нас скорость то вроде ограничена, а ее превышение дорого стоит!
А потом Вы не заметили слова "практически излишняя", поскольку основная эксплуатация автомобиля происходит в условиях, где разогнаться нет физической возможности. А что касается шестиступки, то у меня приятель сначала купил в салоне такую машину и очень этим гордился, потом менял коробку.
Кстати, если помните, то первые восьмерки комплектовались неубиваемой очень тихой четырехступкой (с теми же передаточными числами), что не мешало им разгоняться "до кола".
А не помните, у нас скорость то вроде ограничена, а ее превышение дорого стоит!
А потом Вы не заметили слова "практически излишняя", поскольку основная эксплуатация автомобиля происходит в условиях, где разогнаться нет физической возможности. А что касается шестиступки, то у меня приятель сначала купил в салоне такую машину и очень этим гордился, потом менял коробку.
Кстати, если помните, то первые восьмерки комплектовались неубиваемой очень тихой четырехступкой (с теми же передаточными числами), что не мешало им разгоняться "до кола".
У вас пара 3,7... А в четырёх ступках были 3,9 или 4,1... 2 и 3 передачи в них дохли точно также...
__________________
Не надо спорить с дураками !!! С начала они опустят тебя до своего уровня , потом задавят опытом !
OZ-1, то есть, по Вашей логике, шум в коробке связан с изменением передаточного числа главной передачи с 3,94 на 3,71 (кстати, на Калинах используют и коробки с 3,94. Какое число у меня - пока не знаю)?
Четырехступку на 08 мне не удалось убить за 300 тык. Менял только в ней пластмассовую шестерню привода спидометра. Да и после меня с этой коробкой проблем не было (до сих пор ходит, не шумит и ничего в ней не меняли).
А вот, когда поменял машину на 093 (где пятиступка), очень удивился шумности коробки, даже менял пару раз (благо была такая возможность), потом плюнул.
По моим наблюдениям, все пятиступки на переднеприводных шумят. На Калине из-за лучшей шумоизоляции и, возможно, избавления от игольчатых подшипников под шестернями этот шум ощущается сильнее, ИМХО. А если я нарою хорошую четырехступку с тем же передаточным числом, что у меня, то скорее всего взгромозжу ее на свою машину, хотя пока шум меня и не достает.
Привожу замеры проведенные журналом ЗР на тему "эластичность". Разгон с 80 до 120 км/ч. на пятой передаче за 22,2 сек. для двиг. 1.6- 8 кл., и 28,4 сек. для двиг. 1.4 ( оба после обкатки).
OZ-1, то есть, по Вашей логике, шум в коробке связан с изменением передаточного числа главной передачи с 3,94 на 3,71 (кстати, на Калинах используют и коробки с 3,94. Какое число у меня - пока не знаю)?
Четырехступку на 08 мне не удалось убить за 300 тык. Менял только в ней пластмассовую шестерню привода спидометра. Да и после меня с этой коробкой проблем не было (до сих пор ходит, не шумит и ничего в ней не меняли).
А вот, когда поменял машину на 093 (где пятиступка), очень удивился шумности коробки, даже менял пару раз (благо была такая возможность), потом плюнул.
По моим наблюдениям, все пятиступки на переднеприводных шумят. На Калине из-за лучшей шумоизоляции и, возможно, избавления от игольчатых подшипников под шестернями этот шум ощущается сильнее, ИМХО. А если я нарою хорошую четырехступку с тем же передаточным числом, что у меня, то скорее всего взгромозжу ее на свою машину, хотя пока шум меня и не достает.
Если 4-х ступку старую ставить .. Упыхотное занятие.. Одного сверления на день... Да на Калины с 1,4 собирались ставить пары 3,9... Но это дело похерилось медным тазом.. Так что у Вас 3,7... !!!!
__________________
Не надо спорить с дураками !!! С начала они опустят тебя до своего уровня , потом задавят опытом !