GAZmaster, бывает шкив восьмеркой, поэтому ДПКВ может врать, бывает зубья шкива стачиваются об защиту, даже несколько раз было что дпкв пока холодный работает, а как нагреется то осциллограмма искажается, вот и не надо упускать даже всякие мелочи, хотя по сути мелочами это назвать сложно
вчера проверял сопротивление катушек,так вот в 2х катушках сопротивление вторичной обмотки есть только на горячую,на холодных-бесконечность.катушки умирают?или это нормально?
большой, честно говоря затрудняюсь ответить на твой вопрос, ибо в катушке может при проверке тестером возникнуть индуктивность, которая и повлечет неправильные показания самого тестера, а машина работает нормально?
Ребят такая ситуация.
двиг 1.4 16V ЭБУ бош 7.9.7 прошивка заводская. ЭБУ перенесен из под печки - 100% не залит.
С утра на холодную троит показывает пропуски воспламенения причем показывает по разным цилиндрам.
раз может показать 1-2-3 может 2-3-4 может просто один два любых.
Катушки менял на заведомо исправные, свечи тоже, подсоса воздуха нет, так же менял РХХ, ДПДЗ - 0% поэтому на него не грешу. давление в рампе 3.6
Мог бы подумать на форсунки но проблема каждый раз в назных цилиндрах.
+ если через две минуты после троения(читай чуть прогреется двиг) заглушить машину и завести снова то сразу работа нормализуется все работает - не троит, едет отлично. уже не знаю что и смотреть
Линейный вид
