Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Расскажи как определили прогар. и опеши поведение авто. У меня на 70000 прогорел клапан 3 го ,у знакомого тоже но пробег поменьше. И вобще что это за ерунда такая ПРОГАРАЮТ клапана???? это для всех.
В один из моментов восстановления базы эта тема пропала, но ничего страшного :-) .
Фотки клапанов и сёдел выложу чуток по позже... Сейчас возник вопрос: при притирке клапана НА впускном КЛАПАНЕ появилась небольшая ступенька между местом где седло соприкасается с клапаном и там где не соприкасается ближе к штоку клапана.
Лучше заменить притираемый клапан новым или всё таки такой оставить? Как быть? Может ли в будущем эта ступенька повлиять как-то?
Ступенька появилась только на одном клапане, все остальные притёрлись вообще без проблем...
В один из моментов восстановления базы эта тема пропала, но ничего страшного :-) .
Фотки клапанов и сёдел выложу чуток по позже... Сейчас возник вопрос: при притирке клапана НА впускном КЛАПАНЕ появилась небольшая ступенька между местом где седло соприкасается с клапаном и там где не соприкасается ближе к штоку клапана.
Лучше заменить притираемый клапан новым или всё таки такой оставить? Как быть? Может ли в будущем эта ступенька повлиять как-то?
Ступенька появилась только на одном клапане, все остальные притёрлись вообще без проблем...
Ничего не понял. Либо рисунок, либо фото. Подробности, что делали с седлами, как притирали и т.д.? Если притирали дрелью или шуруповертом, то должны быть ступеньки и на других клапанах. Почитайте это: http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=207, а потом дайте подробности.
vilru, У тебя клапана в направляющих болтаются?
Судя по седлу, у тебя выпускной клапан болтается, надо направляющие перепресовывать, геометрию седел пройти зенковками и клапана лучше новые на выпуск поставить и претереть, по шорошкам на седла, то лучше 8,02 развертку и все , идеальный размер под тольятинские клапана со штампом(завод), притираются 5 мин, после зенкования.
Я уже делал такие головки и почему то, только на 2 цилиндре больше всех выпускной клапан разбит или прогарает?
Моя ошибка в том, что перед притиркой клапанов я плохо проанализировал состояние направляющих клапанов... на первый взгляд мне показалось, что они все в порядке, но сейчас повторно оценил люфт каждого клапана вот результаты (в примерной точке полного открытия клапана):
1 вп. / вып. клапана самые малые люфты.
2 вып. самый малый люфт. / вп. большой люфт, почти миллиметр
3 вп. большой люфт, почти миллиметр / вып. самый малый люфт.
4 вып. самый малый люфт / вп. есть люфт, что-то между большим и самым малым люфтами
теперь для меня всё ясно: там где самые малые люфты у клапанов я притираю сам..., а 2, 3, 4 направляющую впускных клапанов отдам в сервис на замену направляющих + притирку клапанов.
vovk дальше нет смысла выкладывать фотки, т.к. я понял суть проблемы.
Сразу вопрос кто-нибудь сталкивался с таким же износом при пробеге 52000 км.?
vilru, Пока вижу, что, видимо, клапана к седлам прилегали плохо (обведено красным мною) (рис.1), тут же правомерен вопрос Dru_lip, что с направляющими?
Потом почему только один впускной так зарос (отмечено кр-син стрелкой), и из больного ли он цилиндра? (рис.2). МСК на нем вообще был неработоспособным или там втулке конец?
vilru, Обычно, в первую очередь, накрываются втулки выпускных клапанов (маленького диаметра), а у Вас с точностью до наоборот или просто Вы их неправильно называете?
После следующего поста стало понятным, что Вы неправильно обзываете клапана и встало все на свои места!
Тогда все объяснимо - замена втулок выпускных клапанов, с последующей обработкой седел, потом притирка. Накрыться втулки могли, в том числе, из-за их плохого качества изначально. А может ездили на плохом бензине, разболтали выпускные клапана.
Линейный вид
