Привет.
Заметил такую вещь. При нажатии на колесико регулировки углом наклона фар фары немного приподнимаются, если отпустить, то опускаются. Где то плохой контакт.
Прежде чем лезть, хотелось бы узнать, какое там устройство. Что там нужно будет сделать.
Подскажите пожалуйста, как оно там реализовано?
Комплектация Норма.
Alexander_Sevas, Нечего туда лезть!
Нажимая на регулировочное колёсико Вы фактически на ось переменного резистора. При этом, вполне естественно, подвижный контакт немного смещается на резистивном слое - это приводит к изменению снимаемого с этого вывода эталонного напряжения. Под это изменившееся напряжение мотор-корректоры в фарах и изменяют вылет регулировочных штоков.
Как-то так...
З.Ы. Не стоит исключать вариант, что переменник разболтался. Но в таком случае фары бы трясло при любом чихе...
__________________
Отписал в репу - подпишись! Коль не трус...
Фары у меня бывает плавают вверх вниз. Особенно на морозе. Или при смене угла наклона могут пару раз вверх вниз качнуться а потом в нижнем положении замирают.
И максимально этот эффект проявляется в положении 0. Если поставить 0,5 или 1 то почти не качаются. При положении 0, фары заметно ниже, чем были первоначально. Как то в мороз -20 вообще светили под нос. После переключения вниз вверх вернулись в приемлемое положение.
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Alexander_Sevas, Чем сильнее мороз - тем больше падает давление в шинах, а т.к. у ПП авто основная масса приходится на переднюю ось, то больше опускается нос автомобиля (из-за упавшего давления воздуха в колесах) и, соответственно, свет начинает светить заметно ближе к бамперу.
Замечаю такое постоянно.
Если же подкачать шины в мороз -30 градусов, то при оттепели вы будете ездить на "стальных" колесах с завышенным давлением.
Физика...
__________________
Отписал в репу - подпишись! Коль не трус...
Значит типа если их (микросхему 6083 и транзистор Мосфет) поменять то МУС восстановит функиональность еще на 8 лет (114 т км)?
Может оказаться и без замены - после остановки и штрафа гаишниками за езду без света , часа два искал причину, уже собрался этот МУС купить, но цена оттолкнула, пришлось разобрать - в итоге на плате нашел 8 мест с "холодной пайкой", в "волшебных" очках видно как темное тонкое колечко вокруг ножек деталей, у ножек переключателя оно вообще прогоревшее было - после пропайки все заработало, но "черт дернул" приклеить ручку переключателя освещения, с сломанными фиксаторами - клей попал между осью и корпусом и выключатель перестал поворачиваться - пришлось все разбирать и расклеивать - нашел подгоревшие контакты включения БС - перевернул включатель чтоб ими габариты включались.
За конструкцию данного МУС разработчикам-бы премия дарвина полагается - чудное поделие и изготовителям тоже - вместо покрытия всех паек лаком, был небольшой участок куда было чуть прыснуто( сьекономили пару пшиков лака) и на плате были следы флюса, скорее даже простой канифоли - на промывке сьекономили
Хотя , к слову сказать, машина 9 лет проездила почти без претензий к электрике.........
Последний раз редактировалось sasa; 17.03.2017 в 06:34..
Причина: поправка
За конструкцию данного МУС разработчикам-бы премия
Её и получили те ,кто с экономил на разгрузочном реле в монтажном блоке в цепи ламп БС !
зы:Ставим самостоятельно данное реле и ноупроблем с этим МУС_ом!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Её и получили те ,кто с экономил на разгрузочном реле в монтажном блоке в цепи ламп БС !
Так-как проблем с электрикой особо не было( за исключением ремонта генератора, лет 5 назад - тоже холодная пайка, замка зажигания - поломка возвратной пружины, и обрыва проводка к одной форсунке, может еще что было, по-мелочи, что в сравнении с 8-й , что была в 90-х, можно сказать и ничего ) я "потерял нюх" и довольно долго пытался эту релюшку найти , потом пытался найти реле в МУС .......но 9 лет проработало это
так как Мус еще наверно старого образца ,пузатик из бутерброда плат .
там отдельный модуль переключателя в нём стоял ,а не те что в последних ,тонких ,интегрированные в плату .Те первые ,хоть и страдали ужасающей пайкой .но сами переключатели были кандовыми там у них .вот и работали долго .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
так как Мус еще наверно старого образца ,пузатик из бутерброда плат .
там отдельный модуль переключателя в нём стоял ,а не те что в последних ,тонких ,интегрированные в плату .
Именно такой, ладно хоть разборный, а-то я у него шток к корпусу приклеил, хорошо хоть клей эту плассмассу не смог растворить и вовремя заметил