Как связаны между собой ДК и ДМРВ что их вместе на отдельный минус сажать обязательно? Почему с другим датчиком спарить нельзя. Просветите пожалуйста
Добавлено через 5 минут
Просто у меня машина 10 года с тросиковым дросселем. Разбирал косу - итог требуется переделка масс датчиков. А причина банальная - блок м73 ителма - плохой запуск на холодную.
Как связаны между собой ДК и ДМРВ что их вместе на отдельный минус сажать обязательно?
ДМРВ ,-сигнал выдаваемый датчиком :0,996-1,035 вольта !оперируем десятитысячными вольта !
Дк ,-сигнал 0,05-0,8вольта .
Если в твоем жгуте ,при снятии с ЭБУ разъёма ,массы данных датчиков всеравно прозваниваются на массу ,то требуется переделка жгута ЭБУ !Масса ДМРВ и ДК должна приходит в разъём ЭБУ ,те она с блока подаётся на датчики ,а не из общих масовых скруток -обжимок в жгуте ЭБУ !
Добавлено через 45 секунд
Цитата:
Сообщение от Boris80
м73 ителма - плохой запуск на холодную.
Увы ,причина в самом ЭБУ и его ПО !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Спасибо я так и прихожу к тому что новый ЭБУ покупать . Чё только не делал - запитал стартер и КЗ через реле напрямую от акумулятора. Поставил кандеры на КЗ. Новый аккумулятор, датчики. Зачистка масс. Стало лучше. Машина прёт. А заводится в морозы плохо. Стартер молотит как башенный, а толку ноль .
Добавлено через 7 минут
Шить его под евро 2 я так понял смысла нет. Или переделывать под 7.2+ или новый покупать. Покупать накладно, буду курить тему по переделке и перепрошивке . Пока в этом 0. Если наи(п)ну то новый куплю.
Добавлено через 9 минут
Какой блок посаветуете взять на мою калинку?
Да ,переделать на 7.2+ ,самый простой выход из данной ситуации с этим М73 !
Добавлено через 59 секунд
Цитата:
Сообщение от Boris80
Или переделывать под 7.2+ или новый покупать.
В личку мне напиши, расскажу все подробности !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Добрый день! Машина гранта. Суть вот в чем. На панели тускло светит левый поворот, при повороте нелево машина начинает троить, акп отключается.
Прозвонил всю цепь, выяснил, что на левом повороте, там где масса есть плюсовое напряжение 1,23 вольт.
Тестером проверил 1 контакт на кузов, второй на черный провод (массу) то появляется напряжение 1,23 вольт. При подключении на сине-черный провод поворотника с массой кузова, как положено 14 вольт тоже есть.
Отсюда и вопрос, по схеме это масса S1, где на кузове он прикручен и откуда могло взяться такое напряжение?
ПС. замучался искать просто сам.
Добрый день!
Вопрос следующий: какого сечения штатный провод между аккумулятором и кузовом на Калине 2? Четрверка?
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Специально чтобы перенести массу самого провода от АКБ не на термостат,а на ухо КПП!Для более надёжного и хорошего контакта.Так вот провод от АКБ на кузов в этом варианте больше раза в 2 чем на сток проводе от Калины-1.На вид минимум квадратов 6 точно есть!Если отдельно кидать будешь кидай от 6 до 10 квадратов,хуже не будет)
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/