Доброго времени суток!
Есть авто ВАЗ 21099, карбюраторная, гена в нем родной с завода. Несколько раз горели диоды в диодном мосту, 3 моста сполили за полтора года... а сейчас новая беда нет зарядки акб. На клемах акб 12.5в. при оборотах в 2500. Между корпусом гены и болтом на который цепляются все провода тоже 12.5в иногда скачет от 12.0 до 12.5в. Шоколадку меняли, толку ноль. Как можно повери гену?
Уже починил, грязь... всему виной грязь. Родную защиту двигателя (пыльник) сняли полностью и поставили только защиту картера двигателя, из-за этого под капотом грязища. Вот генератор веаь в чме и окислился, диодный мост, и плюсовой болт все в окисле... не выбрасывайте родной пыльник.
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста, отъездил на машине целый день, все было нормально, вечером поехал на дачу, и по дороге загорелась лампа зарядки. Напряжение по бк 12.0 - 11.8, лампа горит постоянно, ремень натянут нормально. Проехал с такими показателями примерно километров 60-70, половину через пробки, машина тянет нормально, усилитель работает, заводится с полоборота. Что может быть?
Ну вот и я доездился, не прошло и 10 тык, подъезжая к стоянке загорелось на экране предупреждение 10,5В напряжение в сети. День простояла, вечером завелся, напруга 11,5, потребителей никаких не включал, доехал до дома 5 км, на стоянке уже включил фары, кондей, минут через 5 бобик сдох, 9 вольт и заглохло. Аккум снял на подзарядку дома, завтра собираюсь в сервис на гарантию. Вопрос к бывалым: какую машину купить вместо л... в смысле доеду ли ~10 км на одном аккуме, предполагаю что зарядка сдохла совсем? Фары и проч. включать не буду, естественно.