Заедает замок зажигания, не дает включить стартер (не поворачивается в это положение). Думал поменять замок, как быть с иммобилайзером? он не активирован. Новый замок с новыми ключами к нему уже не подойдут? Т.е. если я заменю замок, потом захочу активировать он воспримет новый обучающий ключ? или ключ четко привязан к иммобилайзеру? Еще слышал что можно заменить личинки в ключах какие то, как это сделать? Не знаю что мне делать с замком, боюсь проблем дальнейших.
Привет!
При повороте замка зажигания в крайнее положение стартер не крутит. Не раздается даже щелчок реле. Напряжение не падает. После поворотов ключа туда-сюда завелась, провозился минут 5.
И так уже 2 раза. Я так понимаю приехала контактная группа?
Что в таком случае стоит менять?
До этого была проблема - слегка подкусывало замок, но с полгода уже этого нет.
Заблокировался замок не переходит в положение стартер.
скорее всего заблокировало противоугонкой механической руль свободно крутится.
пробовал снять не отпускает - это только замок снимать? или пробовать?
можно ли завести без замка?
Всем привет товарищи.Подскажите что может быть?
Проблема такая,проявляется только зимой в сильные морозы:
Прихожу заводить машину (после того как стоит сутки и более на морозе) зажигание в положение 1 бензонасос качает,жду пока накачал поворачиваю ключ в положение 2 на запуск мотора - приборка тусклеет напряжение падает на 0.2-0.3v и тишина!!!
Обратно в положение 1 (без выключения зажигания) пытаюсь повернуть в положение 2 - не получается механически - ключ не поворачивается ни в какую!Вообще не даёт повернуть его.
Приходится полностью выключать зажигание и снова в положение 1 потом положение два и снова тишина мля!Если из положения выключено зажигание в положение 2 сразу повернуть иногда помогает иногда нет.Короче максимум чтобы запустить машину уходит 4-5 минут.Вышел там снег почистил сел - пару раз никак не получается,а потом завелась как ни в чем не бывало.
При чем данная бесовщина твориться только на холодную как постоит ночь в -20...-30 у машины во время первого запуска.Стоит один раз завести после проблем не бывает никогда пока ездишь хоть ты 50 раз за сутки ее заводи.
Один раз замок менял уже и всё личинки вкруг - перестал руль блокироваться полез разбираться в итоге доразбирался что собрать не смог.Загуглить данную тему тогда что то не сообразил,по картнкам стало всё понятно теперь.Купил тода ещё один замок зажигания,снова поменял личинки вкруг.Замок последний раз менял в августе 2016.Что-то желания третиий раз менять его нет,учитывая что в гараже валяется заводской замок и где то там же покупной замок (по моему оба в одном пакете)
Подскажите на что мне обратить внимание в первую очередь?Я так понимаю если блокировка руля не работает в обоих замках почти с самого начала (работает 2-3 месяца и прекращает) то проблема именно в механической части а не в контактной группе?Замок может как то "думать",если каким то образом что то в нем не так работает не давать заводится машине?!Или все же это контактная группа,тогда почему проблема именно на холодную в сильные морозы после долгой стоянки (от 12ч) Акум снимал заряжал,массы под капотом зачищал все.Толку ноль.Пришел к выводу что это замок зажигания и нашел эту тему.
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Линейный вид
