А Таврия - это Запорожец после легкой модернизации.
Хотя если бы не дорогие запчасти, очень многие о ней не плохо отзываются. Но если честно, я этих отзывов не разделяю. На таврии ездил, не понравилось.
Правильно, Славута это та же Таврия только в пятидверном кузове лифтбек, причем по качеству отличается от Таврии в лучшую сторону, примерно как фирменные кроссовки "адидас" от китайского "адидаса". За свои деньги машинка супер, не зря я её сравнивал с 099, потому как поездил и на 099. А сучетом того, что живу на Украине, то запчасти это не вопрос.
А Таврия - это Запорожец после легкой модернизации.
Хотя если бы не дорогие запчасти, очень многие о ней не плохо отзываются. Но если честно, я этих отзывов не разделяю. На таврии ездил, не понравилось.
Для тех времен Таврия была нормальная машина. Вспомни сколько стоил жигуль по тем временам.
Для тех времен Таврия была нормальная машина. Вспомни сколько стоил жигуль по тем временам.
Особенно для этих, кризисных времен, качественное, отечественное и не дорогое авто для многих может быть выходом. А по цене так Славута, чуть ли не в двое дешевле 07, но это повторюсь на нашей гадской Украине.
Таврию сравнить с 99-ой............ Держите меня семеро.....
Мягко скажем - нэкорэкто!!!!!
На счет Таврии не скажу, но речь шла о Славуте. И сравнивать Славуту с 99-ой гораздо более "корэктно", чем Калину с Акцентом :smile:. А в Украине заказ на отрицательные отзывы о Калине, по моему, формируют продавцы "китайцев".
Образ "Калины" сформированный в мозгу среднестатистического россиянина,
пример грамотного PR, я бы даже сказал, очень грамотного........ Привет маркетологам "АвтоВАЗ".
С этим можно было бы поспорить, так как, на мой взгляд, немалую конкуренцию Калине, помимо других обсуждаемых в т.ч. и здесь авто, составляет Приора. Я не сужу по статистике продаж, я сужу по взглядам нескольких знакомых, которые в 2008 году взяли именно Приору. Типичный довод, что Калина меньше (подразумевается теснее, что, понятное дело, не соответствует реальности), ну и менее престижна. В последнем случае всегда присутствует некая насмешка без какой-либо естественной аргументации.
Поэтому объективно более совершенная и современная Калина как раз недостаточно поддерживается ВАЗом в плане продвижения, тогда как Приора, в общем-то старая, пусть и основательно модернизированная модель, имеет больше видимых маркетинговых преимуществ, начиная с того, что позиционируется в более высоком классе. Согласитесь, что для многих российских автомобилистов вопрос пускания пыли в глаза и обладания более крутой тачкой крайне актуален. Поэтому приоровский PR, да и вообще весь комплекс по её продвижению, по соотношению отдача - затраты куда более эффективен.
Несогласиться с Вами по поводу маркетинговой стратегии АвтоВАЗа тяжело.
Я говорил о работе конкурентов....... Грамотно выбрана целевая аудитория. Грамотно подобраны механизмы воздействия. КВН, Камеди Клаб, журнал "За Рулём". Результат - налице.
__________________
Не йог я. Так, выёживаюсь просто.
Несогласиться с Вами по поводу маркетинговой стратегии АвтоВАЗа тяжело.
Я говорил о работе конкурентов....... Грамотно выбрана целевая аудитория. Грамотно подобраны механизмы воздействия. КВН, Камеди Клаб, журнал "За Рулём". Результат - налице.
согласен полностью. в ветке про логан писал о том же - пиар сопровождение калины сливает полностью.
в своё время, многие, наверняка, помнят, шла реклама о калине - собрана на коленке, на глазок... речь шла о современном оборудование, на котором собирается наша машинка. куда делась эта кампания? сейчас думаю, сами вазовцы её свернули, дабы не отбивать покупателей у приоры.
Поэтому, братцы и сестры, исчо чуть-чуть, и мы получим полное моральное право требовать от завода-производителя материальной компенсации за фактически понесённые нами маркетинговые расходы (не выкидывайте чеки за оплату Интернет-услуг, карты и пр.). Чего стоят словесные баталии в стиле "Лада-Калина против ...". Шутки шутками, но ведь и впрямь заводским маркетологам и репу-то особо в кровь чесать не надо, а лишь регулярно форумы наши глядеть с аргументацией за и против. Тем более, что это не полигонные испытания, а наблюдения по результатам реальной эксплуатации. И даже, признаемся себе, просто неаргументированное огульное охаивание, базирующееся на незыблемом постулате, что российский автопром по определению говно по сравнению с любым продуктом извне, тоже не на ровном месте родился: были и до сих пор есть тому причины. Как-то и это мнение надо менять, знаете ли...
.
Линейный вид
