vega202, немного оффтопа)) давным давно мечтал взять запорожец, срезать крышу, чтоб как кабриолет, покрасить в черный цвет, на капоте аэро в виде языков пламени... жаль... не срослось. ((( вот было бы для души))
почему хэтч, потому что из трех кузовов(гранта, калина универ, калина хэтч) у последней опа больше всего нравится(у первой калины наоборот больше универсал нравился по этому параметру) я кажется уже упоминал в теме, но сегодня еще раз убедился в этом, что я решительно не понимаю за что в б классе отдам 550-600тыр(престиж, надежность опустим), да есть плюсы перед вазом в частности у фабии кресла и регулировки их и руля шире, да проектировались они за границей и имеют больше звезд евронкап(хотя после некоторой информации я так уже на звезды не уповаю), отделка салона практически не отличается, чуть в каких то местах лучше, при этом комплектация и двигатель слабее, конструктивно так же авто схожи(балка, барабаны)
з.ы. багажника хватит со сложенными сиденьями если чего то перевезти надо(бывает это крайне редко), а если уж реально большой объем так газели есть на это
он не призван выполнять защитной роли от мелких дорожных происшествий.
vega202,
Цитата:
Ну а про бампер... ежели так печально, хочется верить что конструкторское решение нашло обход данной беды.
что-ж тогда капот из картона и лобач из оргстекла не сделали? Может увидим это всё на К3?
Думается мне забота о пешеходах тут стояла далеко не на первом месте...
norztf,
Цитата:
при этом комплектация и двигатель слабее, конструктивно так же авто схожи(балка, барабаны)
по комплектации - выбирайте, что вам действительно нужно. то что берется "лишь бы було" будет бесполезным балластом.
По конструкции: шасси ВАЗов безбожно устарело и в современных решениях давно не применяется. оно хорошо работало только на прародителе - 2108 с массой 925кг и не рассчитывалось на возросшую до 1200кг снаряженную массу.
Рычаг на растяжке, стойки стаба - яйцами. Верхняя рейка на моторном щите. Подрамника нет - всё крепится непосредственно к кузову. у такой схемы сильная вибронагруженность, плохой ездовой комфорт, плавающие углы установки колёс. Кстати на Lifan Smile, подобное шасси применяется... Без подрамника, верхняя рейка, поперечный рычаг и стаб-растяжка...)))
На современных бюджетных инках поголовно применяется подрамник, с закрепленной на нём нижней рейкой, туда-же к подрамнику крепятся треугольные рычаги в двух сайлент-блоках. стойки стабилизатора - линками. на концах шаровые шарниры. при такой конструкции шасси обеспечивается более жесткое крепление всех узлов шасси - не гуляют углы установки колёс, обеспечивается более высокий ездовой комфорт, чем у 2108\К2.
Да не фига. Без опций-то поначалу ездить можно, а потом начинаешь потихоньку беситься. Либо, наоборот, с презрением поглядывать на владельцев меганов, которые по утрам долго и нудно шкрямкают лобовое стекло, и на хозяев шевроле-крузов с мясорубками на задних дверях.
И как часто нужны задние электростеклами? Я за 2 года на калине попробовал что работают и заблокировал чтоб сынишка не игрался.
Линейный вид
