Щуп уровня масла на 16 кл. двигателях. Как его правильно вынимать.
Ситуация такая: не могу увидеть на щупе уровень масла в двигателе, когда вынимаю, щуп за что-то задевает, масло мобил 1 w3000 на щупе масло такого же цвета, что и при заливке, не темнее!!!!
Сторожилы подскажите как правильно вынимать шуп?
все действия делаются на остывшей машине (если щуп после ночи стояния вынуть то заметно уровень но при повторной операции ничего не видно) двигатель 1,4 16 кл. также заметил подтеки в районе датчика скорости и на коробке, все остальные жидкости в норме!
poezdatik, на холодном движке вынимаешь щуп, протираешь тряпошкой, засовываешь, щитаешь до трёх, достаёшь, смотришь.
как ни странно я так делаю, но не вижу засечки из масла, все покрывается ровной прозрачной пленочкой у кот не видно не начала ни конца, датчик масла на приборке не горит, и прикол в том что смотрел не только я, еще пару людей.
А разве на холодном двигателе масло надо проверять?
Я на всех своих предыдущих машинах и сейчас на калине проверяю всегда на горячем. Т.е. приехал, подождал минут 5-10 (чтоб стекло масло) и проверил.
Насчет видимости масла - надо смотреть в тени и под углом, тогда четко видно границу, даже если масло светлое.
И еще когда я вставляю щуп, то поворачиваю его туда-сюда, затем вытаскиваю. Так тоже границу четче видно.
Сейчас мне на ТО1 залили shell helix PLUS 10W40, так оно слегка желтое (вернее золотистое), видно границу масла на щупе без проблем.
У меня изначально щуп немного туговато входил-выходил, так я подогнул плоскогубцами его зигзаг таким образом, чтобы он немного более "плоским" стал, теперь стало нормально. Далее, такая проблема тоже была, что при вытаскивании уровень смазывается об стенки трубки. Тоже решилось подгибанием конца щупа (ниже зигзага) в нужную сторону. Тут советовать трудно, в какую сторону гнуть, по месту смотреть надо. Я гнул так, чтобы насеченная часть была как бы дальше от стенок, получилось, что прямая часть после зигзага несоосна с прямой частью до зигзага, немножко. Зато теперь при аккуратном вынимании щуп трется о стенки своей задней, нерабочей частью, а насечка стенок не касается и уровень четко видно даже при свежем масле.
P.S. Подгибать нужно совсем немного, чуть-чуть.