Почему в России делают плохие машины?

[Гагаринец]

Интересная статья по теме на www.ladaonline.ru

И ВАЗ тоже вылечат http://www.ladaonline.ru/autoprom_news/16624/

Вот нарезки.

— Российский авторынок через пару лет станет крупнейшим в Европе, а ВАЗ—крупнейший игрок на этом рынке,—говорит вице-президент Renault Кристиан Эстэв. По сути, покупая четвертинку Волжского автозавода, французы пытаются заполучить ключ к российскому рынку.

Нам интересно было бы найти в России общих с ВАЗом поставщиков пластика,—говорит директор службы по закупкам альянса Renault-Nissan Одиль Дефорж.—Партнерство с ВАЗом—это множество новых поставщиков в России

Еще одна привлекательная для Renault черта АВТОВАЗа, как это ни парадоксально, связана с его технологической отсталостью.

Одна из главных проблем ВАЗа—низкое качество комплектующих и сборки.

Другая проблема ВАЗа—хищения деталей с завода, как организованные, так и силами отдельных работяг. Каждую неделю управление собственной безопасности рапортует об изъятии у «несунов» материальных ценностей на 2—2,5 миллиона рублей.

P.S. Правители всегда старались скроить ещё со времён начала выпуска "копеек" и не разрешали приобретать ТЕХНОЛОГИИ.

Это была и есть проблема №1

[face_ltd]

Сообщение от Satyr

Все очень просто - есть конкуренция - есть стимул делать машину лучше, бороться за долю на рынке. Нету конкуренции - зачем дергаться ? Любое дерьмо купят.

Абсолютно согласен.

Сообщение от Satyr

У наших машин честной конкуренции никогда не было и сейчас нет.

Абсолютно НЕсогласен.
Сейчас из... внимание... российских: логан, акцент, спектра
Из нероссийских: матиз, нексия, ланос, авео, альбеа, саманд, с натягом гетц.
На мой взгляд, автоматом отбрасываем нексию и авео из-за нулевой безопасности. Явно вина не ВАЗа.
Если сравнивать с калиной по клиренсу, простору, ассортименту кузовов из рассмотрения уходят все, ну может быть кроме логана, исключая последний параметр.
Далее все просто: калина в люксе 300тыр, логан в люксе 400тыр.
Все перечисленные авто в общем одного разлива по качеству и исполнению. Желающие отдать дяде лишних 100 тыр находятся (для интереса можно посмотреть стоимость логана за бугром).
Итог: ты в общем прав оказался - конкурировать не может, никто кроме ВАЗа не может предложить что-либо аналогичное по сумме факторов. Даже при равных условиях.

Сообщение от Satyr

Если постоянно делаются различные преференции нашим производителям и ставятся заградительные условия для иностранных - где же тут конкуренция и стимул к производству хороших машин ?

Если не ставить заградительных пошлин, то завтра тебе будет НЕНАЧТО что-либо купить, потому как внутри страны ничего не производится.
Российские авто логан, спектра, акцент так же под заградительными пошлинами. Но вот беда, один фиг заметно дороже.
То что нероссийские марки попадают под заграждения - это их проблемы. Пусть открывают заводы в России и избавляются о поборов. Государство не обязано спонсировать ЧУЖУЮ экономику, теряя прибыль в казну и рабочие места для своих граждан.

Возвращаясь к теме, из вышесказанного ВАЗ вполне может почевать на лаврах, однако за последнее время очевиден резкий скачек в улучшении качества продукции ВАЗа.
Вина, в том что всех "заставляют" покупать ВАЗики - не в ВАЗе, а в нежелании иномарочников что-то действительно конкурентное предложить взамен. Одно "что-то похожее", и то заметно дороже...