Re: Полезные советы.Учимся на чужих ошибках и учим на своих.
Может в предверии переобувания,этой информацией помогу кому нить,разбираться,что для чего создано,помоему интересно)))) Разница между зимней и летней резиной и почему нельзя ездить летом на зимней, а зимой на летней - этот вопрос, как я понял, требует серьезного разъяснения, ибо, как оказалось, даже опытные водители, зачастую, не знают правильного ответа. Прочитайте, это важно!
Летняя резина создана для высоких температур асфальта от +10 до +50. Чтобы хорошо работать и не изнашиваться, она имеет высокую жесткость смеси. Основная задача летней покрышки - надежная управляемость на сухом и мокром асфальте. Первое достигается за счет проработки боковин, второе - за счет формирования водоотводящего рисунка в середине протектора. Летняя резина абсолютно беспомощна на зимних дорогах. Даже на чистом, но холодном (-5...- 10) асфальте она может сыграть с вами злую шутку, так как становится на этих температурах "пластмассовой", перестает "прилипать" к дороге. Не стоит злоупотреблять летними покрышками зимой!
Зимняя резина отличается от летней очень сильно. Но основное отличие это заключается вовсе не в шипах, как думает большинство. Больше половины зимних шин вовсе не оснащены шипами, что не мешает им отлично держать заснеженную дорогу. Основное отличие - мягкость смеси и наличие огромного количества так называемых ламелей - мелких прорезей в протекторе, которые цепляются за снег и лед. Именно это и позволяет нам отлично себя чувствовать на дорогах зимой. Шипы, на которые так уповают многие, на снегу и асфальте скорее мешают, чем помогают. Их единственная задача - помочь сохранить контроль над автомобилем на льду и только на льду. Запомните это! Если в ваших маршрутах ледяные дорожки не встречаются - можете смело отказаться от шипов в пользу нешипуемых шин и наслаждаться тишиной в салоне! Другое дело, что в России таких мест и нет почти...
Летом зимняя резина не настолько беспомощна, как летняя - зимой, однако ездить летом на шипах - глупо. В тепле мягкая шина быстро износится, плохо будет держать дорогу, не позволит быстро остановиться (особенно злую шутку в торможении на асфальте сыграют шипы!)
Отдельно стоит поговорить о всесезонной резине. Эти покрышки - вовсе не панацея, чудес не бывает. Состав их резины почти такой же, как и у летних шин, отличие лишь в том, что протектор более развит, что позволит чуть лучше, чем на летних покрышках, цепляться за снежную дорогу. На льду и ледяном асфальте они так же беспомощны, так как "дубеют" из-за своей "летней" жесткости. Летом же тот же развитый протектор не позволит шине хорошо держать дорогу, особенно сильно пострадает управляемость на мокром асфальте.
Надеюсь, выводы из вышесказанного каждый сделает правильные. Нельзя поставить шипы на летний протектор и превратить его в зимний, нельзя ездить в сезон на неподходящих для этого шинах, не стоит экономить, покупая всесезонку. Помните об этом и да хранит вас Бог. С уважением Алексей ;0)
Re: Полезные советы.Учимся на чужих ошибках и учим на своих.
fazik77, зачёт!Добавлю немного от себя:летняя резина перестаёт качественно отрабатывать при температуре от +7 и ниже.Зимняя же рассчитана как раз на этот интервал температуры.Я,как адепт "липучки" могу из своего опыта сказать,что и на льду "липучка" ведёт себя вполне достойно.При этом я уже около месяца езжу на "зимке" и готов к неожиданным капризам погоды.И вместе с тем часто вижу(скорее-слышу),как "шипы" шкрябуют по голому сухому асфальту.Жалко шипы.По асфальту они скорее-зло...
Re: Полезные советы.Учимся на чужих ошибках и учим на своих.
Почему-то абсолютно уверен, что прелести липучки - продукт маркетинга. Где в европах шипы запрещены, там и варианта как бы и нет. Все понятно. Но у нас...
Шиповка будет явно предпочтительнее. Тем более технологии шипованных шин тоже не стоят на месте.
А что шумит и шипам больно - плевать, безопасность важнее.
Re: Полезные советы.Учимся на чужих ошибках и учим на своих.
face_ltd, по поводу "уверен-не уверен" повторюсь:три зимы уже отъездил на "липучке".Не стану никого убеждать,что это-единственно правильный выбор,иначе опять дискуссию на несколько страниц получим.Каждый сам для себя выбирает,на чём зимой ездить.
Цитата:
Сообщение от face_ltd
Почему-то абсолютно уверен, что прелести липучки - продукт маркетинга
Re: Полезные советы.Учимся на чужих ошибках и учим на своих.
Цитата:
Сообщение от Сарумян
face_ltd, по поводу "уверен-не уверен" повторюсь:три зимы уже отъездил на "липучке".Не стану никого убеждать,что это-единственно правильный выбор,иначе опять дискуссию на несколько страниц получим.Каждый сам для себя выбирает,на чём зимой ездить.
и моего личного опыта.
Полностью согласен. Выбирает каждый сам.
Из личного опыта. Первую зимнюю (хака 2 шипованную) поставил в зиму 97-98, два сезона радовала, потом стала как всесезонка, хорошо только гребла в рыхлом снегу. В 2002г поставил липучку Toya (7 сезонов !!!), понравилась, потом бриджик (сын ездит, нравится). На Калину поставил данлоп GS2, сейчас данлоп GS3. Единственный большой минус всех липучек, слабые боковины и не любят блокировки.
Re: Полезные советы.Учимся на чужих ошибках и учим на своих.
Цитата:
Сообщение от Сарумян
ну,плюсов без минусов не бывает...
Но, так как топик "Учимся ...... и учим ....", то я своей дочери, которая получила в этом году права, однозначно, без раздумий, поставил бы шиповку (например хака 7)
Линейный вид
