Я не первый кто их поставил, первопроходец Rallist, у меня только одно отличие стойки 1119, но решил создать отдельную тему, так имхо народу будет проще ориентироваться.
Технология установки уже описана Rallist`ом здесь:
http://forum.ladakalina.ru/viewtopic...=asc&start=180 дополню этот процесс немного фотографиями и своими впечатлениями.
По деньгам вышло следующее:
амортизаторы 2600 руб. пара
работа по их внедрению 800 руб.
развал схождение 350 р. (плюс еще немного подправили кастор)
еще пришлось поменять наконечники с тягами на 10-е (об этом ниже)
наконечники За Рулем 440 руб. пара
тяги 500 руб. пара
какие то хреновины, через которые наконечники к тягам крепятся 100 руб. пара
ИТОГО за все вышло 4790. Замена наконечников это форсмажор
так что внедрение стоек со сход-развалом обошлось бы в 1150 работа, специально узнавал на ГСТО это стоит 1940.
После внедрения стоек был обнаружен дребезг в подвеске (когда меняли стойки наконечники посмотреть забыли) уже начал грешить на рулевое. Поехал на сход развал, где и обнаружился люфт правого наконечника. Родных наконечников не оказалось, обегал весь рынок, так что пришлось менять наконечники вместе с тягами на 10-е, сразу скажу что после замены дребезг пропал.
Ну а теперь о ездовых впечатлениях, на данный момент они неполноценны, т. к. проехал всего километров 10, но по некоторым "контрольным точкам" прокатиться успел. Подвеска стала жеще, но сказать что жесткость эта напрягает и уж тем более раздражает нельзя. Менее приятно ехать на маленьких скоростях по шершавому, ребристому асфальту и щебенке, но при этом проехать по этим же самым местам на скорости приятнее чем на стоке. Лежачих полицейских прохожу но больших скоростях, с меньшим звуковы сопровождение, точнее вообще без этого сопровождения. Самое главное пропал тот самый противный звук при движении амортизатора на отбой, теперь если даже звук и есть , то это не противное бац, а приятное уху глухое бух. Еще обратил внимание, что чуть меньше клевки при тормажении, и уменьшились крены, специально заложил по сильнее в два поворота по которым каждый день езжу, крен меньше. Еще есть место с небольшой колейность, тоже по нему каждый день езжу, колея чувствуется меньше, на стоке на эту колею при определенной скорости вообще как то нервно реагирует на Плазе такого нет. На этом я не заканчиваю, впечатления еще будут, на выходные планируется дальняя поездка, так что напишу о впечатления по трассе. На данный момент если коротко сформулировать, то получил меньше комфорта на малых скоростях, где-то до 40-50 км/ч, с ростом скорости комфорта больше чем на стоке, короче больше скорость меньше кочек
. Нет ужасных звуков работы амортизатора на отбой. Ниже привожу фото комплектности, паспорта, гарантийного талона, инструкции по внедрению, и параметров сход/развала. Еще будут фотки авто до установки и после установки амортизаторов, это для тех кого интересует приподнялась машина или нет. До установки сделал, а после еще не ус пел. Если кого что еще интересует спрашивайте.
Древовидный вид