Фпс прямую держит хорошо. Но когда трасса идёт дугой всторону, руль сильно тянет всередину - прям борьба с рулём идёт, одной рукой держать тяжело на таких участках.
На допиленой (ровно едущей) калине1 с кастером 2.30 такого небыло там-же. У кобальта руль ещё легче калиновского, и едет прямо, гур нравится больше чем эур.
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от Дубров Евгений
Низкую зубодробилку нам ненадь.
Фпс не особо низкий, около 16см должно быть клиренса. По жёсткости там сложно оценить, мне по нашим дорогам жестковато было, хотя другие пишут что кренится в поворотах (а с 4 человеками в салоне, фпс и у меня кренился в поворотах).
Там где я о поребрик на К1 бился кронштейном растяжки (крабом) на Поло задеваю пыльником под бампером и где тут низина? Ещё раз на тему зубодробильности, Поло на грунтовке, через неделю выложу видео Поло 100 км/ч по щебенке.
К1 при заваленом кастере, с отрицательным развалом задних колёс, 3-х оборотной рейке, на Nokian hakka Green на 140 км/ч (по спидометру) плавала по полосе так, что долго ехать так не хотелось.
ЗЫ: К2 понятное дело имеет другой контруктив в подвеске.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от d.dmitry
Но когда трасса идёт дугой всторону, руль сильно тянет всередину - прям борьба с рулём идёт, одной рукой держать тяжело на таких участках.
Это есть динамическая стабилизация и обратная связь с дорогой.
А руль особенно на трассе нужно держать двумя руками :-)
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6
У кобальта руль ещё легче калиновского, и едет прямо
слава богу что это у....( с внешностью кентавра) едет прямо ( когда надо поворачивать), ну а вообще и кобальт и калина на 160 км\ч по нашим то дорогам как утюг.. повеселили либо у присутствующих денег много, либо потенциальные самоубийцы. Я например не знаю где на М5 в нашем регионе эту скорость набрать... безопасно для других участников движения)))))))))
good62, по сравнению с К1 и К2 кобальт ехал очень хорошо (правда на тесте больше 80 не ехал, как и на К2, сразу после Кобальта), а вот с Поло сравнить затрудняют так как давно дело было.
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6
все бы ничего, но авто этот на большого любителя, хоть золотом его внутри общей, дизайнеры явно не выходили из запоя, когда его лепили...
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от d.dmitry
без иллюзий как у некоторых.
а в чем иллюзия то, автомобиль популярен.. народ выбором его не обошел, так же как в свое время калину, это основная заслуга продуманной внешней оболочки, пусть дешевый фольц, в котором сэкономили на всем, но это фольц, тут не попишешь... Поэтому интерес к этой теме будет....
это собственно не важно.. чей дизайн, и кто рисовал эскиз, калина2 тоже выглядит отлично и современно... поэтому и продается, ни все так сразу лезут разбираться в тех тонкостях... что там внутри ЭУР или ГУР, у нас уже половина страны менеджеры
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от d.dmitry
через пол года понял было неправильным подходом в выборе.
твоим неправильным выбором ты хотел сказать, который принял после нескольких ДТП? это ошибка изначальная. Как я когда то повелся на песни, что в калине все доделали за несколько лет
есть ведь люди которые не полгода а больше владеют калиной или поло, и машины им нравятся.
Когда я покупал поло я уже знал о всех болячках данного авто, тогда и сейчас у меня не возникло сомнений что я сделал правильный выбор
Иллюзия в том, что фпс лучше калин-приор коробкой передач невоющей, и цепь в движке мне нравится.
больше не чего в плюсы записать, по честному)
По трассе приора идёт не хуже фпса.
Добавлено через 2 минуты good62, После каких дтп? Выдумывать то ненадо, шизофренией попахивает.
Линейный вид
