а насколько хороша эта пленка?? это же не броневик, всякая грязь будет бить из под колес впереди идущих грузовиков и тоже со временем царапать эту пленку. да и зимой щетками соскребаем снег, на пленке мне кажется это тоже отразится негативно.
по цене это тоже вроде не дешево. я как-то пару лет назад думал всю машину пленкой взять пока новая была, но это я подсчитал около 1000$ еще надо-это пленка+работа мастеров, потому что самому качественно поклеить без пузырьков у меня бы не получилось. думаю, если пойдет коррозия, выгоднее заново машину покрасить. а тем более что сразу можно купить крашенное железо типа капота, крыльев, бамперов... так вообще не увидел выгоды в этой пленке. а еще падают кирпичи, ветки деревьев, дтп может быть... так что капот еще менять придется может так и так. смысл уж тогда в пленке?
__________________
Была 111830, с 29.01.11 по 04.07.14. продана с пробегом 19 800км
Слушайте, если парят сколы, то проще подкрасить. Освоить может каждый, не нужно никаких приспособ, кроме собственной аккуратности и терпения.
Конечно придется вложиться в материалы, вот что нужно:
1) Обезжирка/антисиликон - можно купить литруху, пригодиться обезжиривать машину перед нанесением полироли защитной.
2) Грунт акриловый - 2/3 -х компонентный не важно, (можно нацедить и из балончика)
3) Заказать в любом колеровочном центре базовую эмаль (с лючка) - мин 100 гр кажеться, сразу требовать необходимый разбавитель к базе.
4) Купить однокомпонентный лак в балоне (мобихэл - неплохой), можно купить лак в карандаше- продается в ленте иногда, на рынках авто.
Про ветош и прочие вспомогательные вещи писать не буду т.к. и так должно быть понятно.
Далее, ждем когда на улице будет не менее 15 град тепла, моем авто.
Обходим авто по кругу и тщательно осматриваем, составляем карту повреждений - ручка и бумага в помощь, обозначение произвольно
Далее все просто, если это просто скол и видны грунтовка, то после обезжиривания, спичкой или зубочисткой наносим базу 2-3 раза (в этом случае можно ее не разбавлять), через 15-20 мин можно также зубочисткой или спичкой, ну либо тонкой кисточкой нанести лак. 1-2 часа и можно ехать.
Если скол до металла то ко всему что свыше добавляем фазу грунтования.
Если царапина длинная волосяная, или скол большой по торцу двери - то необходимо базу разбавить - и наносить слоев -4-5 не меньше. Остальное также.
Соотвественно если ржавчина в сколе, то нужно шилом или другим предметом с острым наконечником - зачистить и стараться не расковырять края здорового покрытия.
Если делаете в месте где есть доступ к электричеству, то можно через 15-20 мин после нанесения лака подсушить - направив свет обычной 100 ватной лампы на место ремонта, но не более 10 -15 мин.
И последняя стадия - если через неделю после этой процедуры- берете любой антицарапин (черепашка, хольц и тп.) и полируете места ремонта, можно и всю машину, затем наносите обычную защитную полироль (любую).
Гарантирую если вы подойдете к вопросу творчески и с желанием Вы будете довольны как слон, будете радоваться и внешнему виду авто и немалой сэкономленной сумме, а также тому, что основная краска авто осталась родная - заводская.
Соотвественно если ржавчина в сколе, то нужно шилом или другим предметом с острым наконечником - зачистить и стараться не расковырять края здорового покрытия.
Саня, я купил такую штуку прошлым летом. Очень классная штука по зачистке сколов от ржы и создания неровности для лучшей агдезии. А также убрать неровные края скола, вероятно что краска отслоилась:
сейчас просто беру зарыжевший скольчик, чищу и заполняю ремкраской, и покрываю иногда рем. лаком (FORD). Лаком редко пользовался, он у меня даже как-то вытек и стал густоватым. Разбавил его немного ацетоном. Не уверен, что правильно, но тестово им покрасил пробники, вроде не каких визуальных дефектов нет. А с лаком все-таки получше защита.
После "херовой покраски" капота в ВОАЦ, единственный раз когда попался из всех их ремонтов как-то "студент" моляр, теперь часто появляются микросколы на капоте, которые зимой рыжеют. Так я теперь зачищаю и подкрашиваю все эти скольчики. Прошлым летом сделал с краска+лак, так они за эту зиму не как себя не проявили. Но появились новые (судя по всему грунта в ВОАЦ не наносили или он авно), так опять взял зачистил и подкрасил.
Вобщем если совсем хреново будет с капотом то можно купить новый крашеный за 5тыр чем с этим мудохаться наверно, все равно как на заводе не покрасят.
Я бы сам наверно лучше покрасил, будь у меня камера и оборудование.
А почему ниже 15С нельзя? Долго сохнуть будет? Я и в 0С подкрашивал.
Вчера помыл машину, нашел скол на крыле, зачистил подкрасил все в ажуре ))
Цитата:
Сообщение от Shur_SPB
2) Грунт акриловый - 2/3 -х компонентный не важно, (можно нацедить и из балончика)
где его взять? Так бы я все по технологии делал. Хотя нужен ли грунт для скола? там же не удастся, красиво скол залить тогда?
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Shur_SPB
И последняя стадия - если через неделю после этой процедуры- берете любой антицарапин (черепашка,
надо будет попробовать, тем более она есть. Но я обычно ограничивался только подкраской скола.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
А почему ниже 15С нельзя? Долго сохнуть будет? Я и в 0С подкрашивал.
По большому можно до+5, но тогда надо вводить ускоритель. Опасность одна возможно отслоение, особенно если разница в температурах материалов и поверхности. И при низких темпах влажность воздуха большая, что тоже не есть гуд.
Цитата:
Сообщение от Darkon
Хотя нужен ли грунт для скола?
Нужен если скол до металла или зачищен. Грунтовки надо немного, стараться шляпуне наливать конечно, но она усадку дает хорошую - заполнить без проблем будет.
Грунтовку - это любая акриловая грунтовка(можно даже дешевую Боди) - состоит из базы и отведтителя. Можно в баллоне, но она жидкая
А где покупал такой аппартат?
Линейный вид
