Это всё верно ты рассуждаешь. Если бы головы хватало, к примеру, на 150 т.км. На газе без ремонта или замены, то и вопрос бы у меня не стоял. Ну отрегулировал на пять соток за 15-20 тысяч да и поехал дальше, а когда усадка 0.1 за 7 тысяч, то это наводит на размышления.
IDOL, у тебя двиг 16 клапанный, тебя может быть и не коснется, а 8 клоповым, рано или поздно, придется что-то делать с головой.
Цитата:
Сообщение от IDOL
по сотке с лишним наезжает на газе, потом тачку продает.
Возможно, рано он их продает. По 150 - 200 ездят, потом шаманят седла, клапаны или ставят другую голову, еще ездят. Приводил же пример 323 (Александра), после 200 голову делал, продал после 300 тыс км.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Opti
если сильно боишься подбери на разборе с 083 двига заранее, отчинишь пусть в запасе лежит
Вот, хороший совет, многие так и делают. В 10 тысяч ремонт может уложиться (вместе с установкой).
После 150 на газе, я бы даже заморачиваться насчет стоимости ремонта головы не стал, т.к. экономия получается в 10 раз больше.
Об этом то и речи нет, только вот пройдет ли она эти 150, изначально то на это и был расчёт, что сотку-полторы набегать, там уже смотреть по обстоятельствам. И на форумах мне лично никто не ответил, что "Да, я проехал 150 т.км. восьми клапанах и проблем не было" Обычно это всё какие-то легенды, о таксистах и соседей у знакомых племянника по прабабкиной линии, который по пьянке рассказывал. Потому я и расспрашиваю именно владельцев, которые сами эксплуатируют и, желательно, сами обслуживают машины.
Линейный вид
