Гагаринец, Спасибо не доглядел..
1472/9,81=150кг
Я думаю у нас нагрузка на ролик минимум раз в 10 меньше(поправте если ошибаюсь). Тогда и ресурс подшипника ролика возрастет раз этак в 50-80, при тех же оборотах.
Гагаринец, По-моему, опять есть два пути: первый - отложить к черту популярную литературу, в ней как видно из п. 726, полно неточностей, и засесть за литературу специальную с поднятием ГОСТов на изделия (смазки, подшипники и т.д.) и результатов испытаний, и второй - основываясь на собственном инженерном чутье, провести некие конструктивные доработки пресловутого привода ГРМ и внимательно следить за ним в процессе эксплуатации, не доверяя успокаивающим заявлениям завода-изготовителя. Мне кажется, что второй путь продуктивнее.
Что касается любых технических изделий, выпущенных в Польше, то они всегда во много раз уступают оригиналу в надежности (с этим столкнулись, например, люди, пользовавшиеся инструментом Блэк энд Деккер, выпущенным на дочернем предприятии этой фирмы в Польше).
Гагаринец, да не колупнется он набок сразу, сбросив ремень, сначала загудит не по детски, успеем заменить. И пусть это даже также произойдет на 32 тысячи, хотя вряд ли.
То ли дело ABS от дяди Боша. Работает себе и не зудит.
Не не так. Работает и Зудит...
А если серьезно, менять поляка и смотреть каждые 5-10т.км за роликами и ремнем..
Гагаринец, а на ИЖаке замок цепи, катушку, и свечу с собой возить, и даже менять ничего не нужно.
Ремня с роликами нет, клапана регулировать не надо, ну и.тд... ЭХ класное время было..
Линейный вид
