Руководитель Федеральной антимонопольной службы (ФАС) Игорь Артемьев на совещании в правительстве заявил о том, что бензин в столице не должен стоить больше 30 руб. за 1 литр. «Мне кажется, нужно специальное совещание в Правительстве, чтобы цены в Московском регионе не перешли границу 30 рублей за литр – это люди сразу увидят, они сразу скажут, что что-то происходит, что что-то не так. Этого допустить нельзя. Меры могут быть разные», – заявил господин Артемьев.
«В последние два месяца мы отмечали не вполне уместную активность компаний «Лукойл» и ТНК-BP по повышению цен, что не оправдывалось мировой конъюнктурой, – рассказал чиновник. – В последнее время мировые цены падали примерно со 115 долларов за баррель до 102. И, собственно, мы направили предостережение этим компаниям с тем, чтобы эти цены неправомерно не повышались. И в настоящее время они их снизили, либо снижали в последние месяц-полтора».
P.S. Между тем, на многих АЗС в центральной части России за последние дни цена бензина преодолела отметку в 30 руб. за один литр 95-го топлива.
auto.mail.ru
Добавлено через 7 минут
За неправильную тонировку автомобиля начнут снимать номера
С 1 июля 2012 года вступают в силу поправки в КоАП РФ, которые повлекут за собой, в частности, более серьезное наказание тех автолюбителей, которые любят тонировать свои автомобили.
За управление транспортным средством, стекла которого тонированы или покрыты цветными прозрачными пленками с несоответствующим нормам технического регламента светопропусканием, будет налагаться административный штраф в размере 500 рублей, сопровождающийся снятием номерного знака (КоАП РФ, статья 12.5 часть 3.1). Дальнейшее движение в таком случае будет разрешено только до места устранения причины нарушения, запрещающей эксплуатацию ТС. Чтобы избавиться от тонировки вам дадут только сутки с момента наложения штрафа, затем номерные знаки возвращаются.
Напоминаем требования Приложения 5 к Техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств к светопропускющей способности стекол автомобиля:
3.5.2. Светопропускание ветрового стекла, передних боковых стекол и стекол передних дверей (при наличии) должно составлять не менее 70%».
Кроме того, как отмечает ГИБДД Выборгского района Петербурга, существует специальное разрешение на нанесение тонирования на стекла автомобиля, соответствующее ГОСТу № 5727-88, на которое в сервисном центре тонирования выдаются заключения и сертификаты. По требованиям ГОСТа, предусмотрено тонирование лобового стекла, светопропускаемость которого будет не менее 75%, разрешается также использование светозащитной полосы шириной не более 14 см. Передние боковые стекла допустимы со светопропускной способностью не менее 70%.
На заднюю полусферу автомобиля светопроницаемость не регламентируется, разрешено использование шторок и жалюзи. Запрещается тонирование стекол зеркальными пленками.
Интересно, что по ГОСТу требование к тонировке ветрового стекла более строгое, чем по Техрегламенту. Это расхождение в двух одновременно действующих нормативных документах в ГИБДД никак не комментируют.
Транспортный налог: за старые авто заставят платить больше
Минпромторг России предлагает ввести новую шкалу транспортного налога, которая зависела бы, в первую очередь, от возраста автомобилей и их экологического класса, передает «Финмаркет». Правда, есть один нюанс – повышение налога на старые автомобили коснется пока только юридических лиц. Частников на старых «Жигулях» пока решили не трогать.
Чиновники придумали два коэффициента. Первый связан с экологическим классом автомобиля. Предполагается, что если машина не соответствует действующему в настоящий момент экологическому классу, то коэффициент составит 1,5. А если выбросы меньше действующих норм, то 0,7.
В зависимости от возраста градация коэффициента более сложная:
• 1 - для транспортных средств, с момента выпуска которых прошло менее 5 лет;
• 1,75 - для транспортных средств, с момента выпуска которых прошло более 5 лет, но не более 10 лет;
• 2 - для транспортных средств, с момента выпуска которых прошло более 10 лет, но не более 15 лет;
• 3 - для транспортных средств, с момента выпуска которых прошло более 15 лет.
Правда, не все ведомства согласны с предложением Минпромторга. Так, в Минтрансе уверены, что вводить два коэффициента нецелесообразно – достаточно какого-то одного. Кроме того, в Минтрансе хотят ввести особый экологический коэффициент 0,5 для машин с нулевым выбросом (речь идет об электромобилях).
А эксперты не согласны с тем, что новая система транспортного налога будет распространяться только на юридические лица. «Ведрам с гайками» надо объявить войну на всех уровнях. Подход властей к этой проблеме в принципе порочен – разделение на физические и юридические лица неправильно, если делать закон, то – универсальный», – уверен научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин. По его мнению, принятие подобного документа заставит руководителей компаний искать лазейки в законодательстве, например, регистрировать старые автомобили на физические лица.
Россияне смогут продавать свои автомобили, не снимая их с учета, а зарегистрировать их можно будет в любом регионе независимо от места постоянного проживания. Сам процесс регистрации сократится на час и потребует меньше бюрократических процедур.
На рассмотрении Госдумы находится закон "О государственной регистрации транспортных средств в России". Он устанавливает единые требования к регистрации транспортных средств. Со своей стороны, Госавтоинспекция разработала новую версию Административного регламента, устанавливающего правила в той же области. В этом проекте предусмотрена реализация отдельных положений закона на практике до его принятия.
О готовящихся нововведениях рассказал начальник управления надзорной деятельности главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России Александр Борисов. По его словам, главным из них станет упрощение регистрации автотранспорта.
Так, после вступления в силу новой версии регламента гражданин сможет приобретать автомобиль, не снятый с учета, а регистрировать его уже в выбранном регионе. "Это делается для того, чтобы машина всегда была с регистрационным знаком, а также, чтобы сократить количество регистрационных действий при смене владельца", – отметил Борисов.
Другое важное новшество – поставить на учет автомобиль можно будет вне зависимости от места жительства его владельца. "Часто бывает, что человек приехал работать или учиться, например, из Санкт-Петербурга в Москву, купил машину, а чтобы поставить ее на учет, нужно ехать на ней обратно домой или ставить на временный учет, который также доставляет ряд неудобств", – объяснил представитель ГИБДД.
Теперь собственник автомобиля сможет поставить его на учет в любом регионе, при этом машина получит номерные знаки субъекта, в котором ее зарегистрируют. Постоянное место жительства владельца укажут в базе, сообщает ПРАЙМ. Те, у кого нет постоянного места жительства, смогут регистрировать автомобиль лишь на определенный срок.
Кроме того, в новом регламенте сокращается время проведения регистрации. Сейчас на нее в среднем уходит до трех часов, столько же времени человек может провести, ожидая своей очереди. По новым правилам, регистрация сократится на час.
"АвтоВАЗ" и "Соллерс" запустят в Казахстане производство автомобилей. Об этом сообщил президент России Владимир Путин по итогам переговоров с казахстанским президентом Нурсултаном Назарбаевым.
"Две наши компании - это известный "АвтоВАЗ" и "Соллерс" – намерены здесь осуществить свои инвестиции – выпуск автомашин намечается на казахстанской земле. На первом этапе до 100 тысяч единиц", – сказал Путин.
В ноябре прошлого года "АвтоВАЗ" подписал с казахстанскими автосборочным заводом "Азия Авто" и нацкомпанией "Социально-предпринимательская корпорация "Ертис" меморандум о создании совместного предприятия по выпуску автомобилей мощностью 120 тысяч единиц в год. При этом объемом инвестиций оценивался в 500 миллионов долларов.
Согласно договоренностям, в текущем году стороны начнут строительство завода полного цикла производства автомобилей. Запуск первой очереди намечен на 2015 год. Планируется, что к этому времени будет налажен выпуск 90 тысяч машин в год. Автомобили будут продаваться в Средней Азии, Закавказье, Сибирском и Дальневосточном округах России, сообщает РИА Новости.
Напомним, что в апреле этого года Путин запустил новую производственную линию "АвтоВАЗа", на которой начнется серийный выпуск автомобиля Lada Largus. Ежегодно с конвейера будут сходить 350 тысяч этих машин. Предполагается, что продажи Lada Largus должны начаться в июле. Универсал будет стоить от 349 000 до 460 000 рублей в зависимости от комплектации, фургон – 319 000-390 000. Оборудовать Largus автоматической коробкой не планируется
Генерал велел перекрыть центр города, чтобы выспаться
Начальник ГУ МВД по Саратовской области генерал полиции Сергей Аренин велел своим подчиненным перекрывать по ночам улицы в центре Саратова, дабы шумные футбольные болельщики не мешали ему спать.
Как сообщают блогеры, жители, пытавшиеся после просмотра очередного позднего матча чемпионата Европы проехать к своим домам, наткнулись на кордоны ДПС. Причину перекрытия улиц сотрудники ГИБДД объяснили личным указанием главы саратовской полиции Сергея Аренина. Как оказалось, генерал приказал не пропускать автомобили близко к его дому, так как болельщики сигналят и мешают ему спать.
Блогеры составили карту перекрытых улиц. Выяснилось, что посты ДПС были выставлены вокруг дома генерала по периметру квартала, ограниченного улицами Григорьева, Комсомольской, Волжской и Соборной. Возмущенные действиями полиции жители города решили предать огласке скандальную историю, рассчитывая получить официальный ответ от УМВД по Саратовской области.
Совет Федерации подготовил законопроект, согласно которому к должникам по алиментам будут применяться новые санкции. Чиновники готовы ограничить таких неплательщиков в праве управления автомобилем, то есть попросту лишать водительского удостоверения.
Как заявила заместитель председателя верхней палаты парламента Светлана Орлова, будучи одним из авторов законопроекта, в ближайшее время этот законопроект будет рассмотрен в первом чтении в Госдуме. Соавтором проекта стала уже знакомая нашим читателям председатель Комитета Госдумы по безопасности Ирина Яровая.
Законопроект был направлен в Госдуму еще в середине ноября прошлого года. Комитет по конституционному законодательству и госстроительству рекомендовал его к принятию, однако первое чтение в Госдуме в прошлом году так и не состоялось, сообщает "Российская газета". В итоге рассмотрение документа в парламенте было перенесено на новую сессию.
Как прокомментировала Орлова, законопроект предлагает установить возможность ограничения права алиментщика на управление транспортным средством. За исполнение нормы будет отвечать судебный пристав при наличии соответствующего решения суда. Если же исполнительный лист выдан не на основании судебного акта, то пристав для начала должен будет обратиться в суд с заявлением об установлении для должника ограничения права на управление транспортным средством. Только после этого должника смогут лишить прав.
Автор проекта аргументирует свое предложение тем, что в настоящее время алиментщиков практически невозможно принудить к своевременным выплатам. Лишение прав, по ее мнению, должно будет способствовать тому, что выплаты на ребенка будут осуществляться постоянно.
Проектом предусматриваются исключения. Так, если права являются источником дохода должника, то вышеуказанное ограничение на управления транспортным средством не может быть наложено. Кроме того, нельзя будет лишать прав тех, кто пользуется автомобилем в связи с инвалидностью или у них на иждивении есть инвалиды первой-второй группы, либо дети инвалиды.
Еще один нюанс законопроекта состоит в том, что в тексте документа используется определение "ограничение права управления транспортным средством", а не "лишение права управления". Что именно подразумевается под этой формулировкой, пока не ясно. В законе в настоящее время не существует понятия "ограничения, применимого к водительскому удостоверению, сообщают "Вести.Ru".
Добавлено через 2 минуты Пенсионерка проехала лишние 1,5 тысячи км
Пожилая жительница бельгийского франкоязычного городка Эркелин, расположенного примерно в 80 километрах от Брюсселя, выехала в столицу. Однако пенсионерка оказалась в хорватском Загребе, проехав лишние 1450 километров.
Женщина страдает потерей ориентации. "Лишь, когда я оказалась в Загребе, я поняла, что надо поворачивать обратно", – призналась 67-летняя пенсионерка.
Сабина, чья фамилия не разглашается, выехала в Брюссель, чтобы встретить знакомую на центральном вокзале бельгийской столицы. Однако дороги женщина, как оказалась, не знала, передает РИА Новости. Несмотря на наличие в автомобиле навигатора, по рассеянности она проехала Брюссель, оказавшись на автотрассе, ведущей в Германию. "Я видела указатели "Кельн", "Ахен", "Франкфурт", но продолжала ехать", – рассказала Сабина.
На территории Германии она стала виновницей небольшого ДТП, которое обошлось ей в 300 евро. Исчезновение женщины обнаружил ее сын, который пытался связаться с матерью по телефону, но безуспешно. Полиция, куда он обратился, установила местонахождение женщины, отследив банковские операции. Поняв, куда она заехала, женщина вернулась домой.
Похожий случай произошел некоторое время назад с 83-летней жительницей английского графства Кент. Отправившись на свадьбу к родственникам в Бристоль на своей машине, она сделала неверный поворот. Вместо четырехчасовой поездки старушка провела за рулем 19 часов.
Морин Дарвелл вместо того чтобы, преодолев 280 километров, прибыть на семейное торжество, за время выпавшего на ее долю испытания проделала путь почти в 700 километров. Выбирая не те повороты, она как минимум дважды проехала кругом по протяженной кольцевой магистрали вокруг столицы, расположенной между ее домом и Бристолем.
На полпути обратно пенсионерка, по ее собственному признанию, "начала уставать". Она остановилась выпить кофе на местной автозаправке. Когда старушка снова села за руль, на часах была уже половина четвертого ночи. Стоит сказать, что из дома она выехала в девять утра. На этот раз пенсионерка продолжила движение в нужном ей направлении.
Однако Морин Дарвелл съехала на трассу по встречной полосе и весь транспорт теперь двигался по отношению к ней в обратную сторону. Примерно через 20 минут полицейский патруль остановил незадачливую путешественницу, преодолевшую "по встречке" уже около десяти километров. Как отметили стражи порядка, на пульт дежурного в те минуты поступило множество звонков от обеспокоенных водителей.
Уровень автомобилизации в Екатеринбурге продолжает расти, и на одну тысячу горожан сейчас приходится свыше 450 автомобилей. Екатеринбург уже обогнал по этому показателю Москву и Санкт-Петербург.
В 2012 году автосалоны столицы Урала продали автомобилей разных марок на сумму более 15 миллиардов рублей (для сравнения в 2010 году – около 1,5 миллиарда рублей, в 2011-м - более 7 миллиардов рублей). Кроме того, часть автолюбителей приобретает свои транспортные средства за пределами города, что также приводит к росту их количества.
Так, на начало 2013 года в Екатеринбурге зарегистрировано более 670 тысяч транспортных средств при постоянной численности населения чуть более 1,4 миллиона жителей. Таким образом, на одну тысячу горожан приходится свыше 450 автомобилей.
Примечательно, что уровень автомобилизации в Екатеринбурге выше, чем в Москве и Санкт-Петербурге, где этот показатель не превышает 400 автомобилей. К "автомобильным" лидерам также относятся такие города, как Владивосток, Сургут и Сочи.
Необходимо отметить, что в экономически развитых странах уровень автомобилизации также постоянно увеличивается. Заграничными лидерами выступают Монако (более 900), США (около 800) и Германия (около 600). По оценкам экспертов, предел насыщения составляет около 900-950 машин на одну тысячу жителей, когда пропускная способность дорог, наличие парковок и экологические факторы начнут играть решающую роль, сообщает Информационный портал Екатеринбурга.
Важной особенностью Екатеринбурга, в отличие от других городов-миллионников (кроме Москвы и Санкт-Петербурга), является наличие у горожан большого количества автомобилей класса выше среднего. Так, по данным ГИБДД Екатеринбурга на начало 2013 года в уральской столице зарегистрировано: 1289 машин Toyota Land Cruiser, 426 Audi Q7 (Q8), более 2500 Lexus, 504 Porsche Cayenne, 335 BMW 7, 745 BMW X5 и более 130 BMW X6. Наличие существенного количества автомобилей престижных марок в очередной раз подтверждает высокий уровень развития столицы Урала и экономическую устойчивость ее жителей.
НОВОСТИ происходящие в Мире
Линейный вид
