Весь пост перечитал и к концу вообще ничего не понял!
Так все-таки, что же лить?!
Или это дело сугубо...
В книге про машину есть в конце эксплуатационные жидкости, раздел такой, вот там написано что лить куда и сколько, выбери что-нибудь по преличней
Великобритания
VALVOLINE75W-90GL-4Valvoline International Europe,
DURABLEND GEAR OILНидерланды
Вот это например, это из книги для Приоры
В книге то много чего написано!, но вот только не во все надо верить
там указаны только испытаные вазом масла (скорее всего перечислены
фирмы которые забашляли ВАЗу денег).
На самом деле даже на заводе в коробки льют машинное масло самого
низкого качества!, В движок чуть получше (но и его надо сразу менять).
Сам пользуюсь в движке Mobil F-1 5W50 (знаю что расход будет чуть больше
чем с 5W40, но зато если тапычку в пол топить буду то движок за масло
спасибо только скажет). Синтетику однозначно. Лучше не экотомить
на маслах всетаки заливаем не чаще раза в 10000.
В коробку залил Mobil 1 SHC 75W90, пусть нет у нас холодов под -40,
но заливать я масло буду минимум раз в 75000, так что уж на нем
вобще дебелизм экономить (никого надеюсь не обидел все сказаное
мое ИХМО).
Вобщем результат шикарный работает на 5+, скоростя переключаются
идеально! И завестись при -20 не составляет труда (больше -20 у нас
и нету, обычно) даже без выжима .
Вот и я в воскресенье заменил штатное на Castrol EP 80W90, единственно что заметил в изменениях, так это лучше стала включаться задняя, а рев как был так и остался.
я сегодня вместо штатного залил - Mobil Mobilube GX 80W-90
причина - мороз -15, утром рычаг КПП еле двигается, приходится долго прогревать...
С утра посмотрим как после ночи при -15 будет...
Кстати масло штатное даже теплое очень густое и белое(желтоватое), мобил на цвет с коричневатым оттенком...
У кого какой цвет нового трансмиссионного масла ?
По моему параметры масла 75W90 или 80W90 на включение первой передачи влияют мало. Причина плохого включения- плохие синхронизаторы первой передачи.
У меня на холодной машине при -20 все включеатся отлично (Mobil 75w90). Валы сами останавливаются от сопротивления масла.
после прогрева двигателя все возвращается на круги своя.
Но 1-я включается идеально если сначала включить 3-ю или 4-ю.
Вывод: Синхроны .о.но. Или сэкономили на них.
На 9-ке с пробегом 150000 эта проблема только начала появляться.
Ответ спеца ВАЗа (ЗР январь) на этот вопрос меня только рассмешил.
Из разряда "замените делаль в сборе"
__________________
Я не волшебник, я еще учусь. Калиновод
залил масло elf 80W90 GL4, ощущения:
-мороз -25 коробка стала застывать еще хуже чем со штатным маслом
-когда коробка прогреется то переключение передач улучшилось, все стало более плавно делаться
-шумы если и прошли, то незначительно.
вывод: В след зиму обязательно залью синтетику, тк холода стоят уже месяц, и каждый раз греть коробку это не очень приятно. А летом посмотрим что за масло и как оно себя ведет в горячих условиях.
А пробовал кто-нибудь 85W90 лить? (летом, разумеется)
Температурный диапазон у него от -12 до +45. Т.е., по идее, должно быть самое густое. Ибо, по моим наблюдениям, коробка начинает гудеть после сильного нагрева ( длительное движение на большой скорости, например) при торможении двигателем. При спокойной езде по городу воя почти нет.
Или, как вариант, незагущеное W90. Например минералка Castrol EPX-90, которое фигурировало в нескольких экспертизах ЗР. Среди рекомендованных заводом его конечно нет, но и про вой коробки я тоже в инструкции не встречал, что "типа так и должно быть".
Я рискнул и оставил заводское,мороз был 27(не много)рычаг ходил,а на иномарке залито летом Мобил 80w90не свернёш.Отечественную коробку ,поверьте,маслом не выличеш,как орала так и будет орать(хотя после обкатки потише)
Линейный вид
