Как и в теме с ручником - если у вас за 3 года пробег около 40, то можно рискнуть и купить даже не одноразовый, а полуразовый автомобиль. Если исходить из того что вы покупаете авто как и большинство людей на 3-4 года и интервал пробега около 100 т.км., то лучше выбрать что-то другое. Тем более что сейчас это "что-то другое" или вообще не дороже или не сильно дороже.
Все верно. Можно купить камри 3,5 3-5 лет и наслаждаться огромным моментом мотора с самых низов , которого нет в турбопукалках 1,2-1,4 литра TSI. Наслаждаться огромным салоном , в котором на заднем сиденье удобно не только сидеть , но еще и сексом заниматься . Не иметь проблем с копроDSG и другими копродеталями...
Mihasik, если вы угомонились - то можно и обсудить эти авто.
Я согласен с тем, что сейчас не время новых авто. Сейчас любой новый автомобиль стоит очень дорого. Что ФПС, что Калина, что Фокус, да любой.
Про б/у Кэмри и вообще б/у
Не знаю на счёт 3-5 лет, но вот 2-3 года Кэмри (пусть даже 2.0-2.5 а не 3.5 даст много очков вперёд любой бюджетке), правда как я и писал ранее это не говорит, что выбор бюджетки однозначно "кака". (в пользу нового авто будет говорить гарантия, против - это то что существуют практически "беспроблемные" комплектации более именитых авто (для этого достаточно покурить профильные форумы перед покупкой)
Рассматривая Кэмри я бы ещё посмотрел на б/у (примерно в 3 года от 1 владельца) Jaguar XF. Мне в Кэмри не очень подвеска нравится, она излишне мягкая (по крайней мере у автомобиля с 2.5, может для 3.5 она другая, я на таких не ездил).
Из более дешёвых альтернатив - мне ещё понравился Accord type-S 2.4/AT6 - тоже о нём недавно писал. Автомобиль даже с пробегом 150 т.км. ещё более чем живой, в нём внутри всё работает, а снаружи требовалось заменить только один блок розжига заводского ксенона (владелец уже поменял, сторговался за 4300 за заводской б/у блок
Лично я сейчас рассматриваю BMW 3er 2.0D xDrive в вилке цен от 1.3 до 1.4 от 14-го года и младше, т.е. тоже - не новый авто, но как не сложно посмотреть далеко не самый большой. Вообще большой седан D-класса нужен не всем, это приходится признать после тесного знакомства с Accord. Мне, например, пока не нужен)
если вы угомонились - то можно и обсудить эти авто.
Если ты слился VAGовскими поделками, то можно обсуждать атмосферные авто. У них у атмосферников ресурс и надежность намного выше поскольку явление ПОЛЗУЧЕСТИ в таких двигателях более редкий гость нежели у турпобезхосвистелок.
Цитата:
Сообщение от nsNet
Я согласен с тем, что сейчас не время новых авто. Сейчас любой новый автомобиль стоит очень дорого. Что ФПС, что Калина, что Фокус, да любой.
Сейчас не время копроавто, собственно в 2008-2010 годах народ сметал приоры и калины , хотя были и тогда дешевые иномарки.
Сегодня год, как я эксплуатирую Полоседан. За это время наезжено 13 тыс километров.
Блин, и писать-то нечего. Из замечаний - дребезг топливных трубок под капотом, который был устранён на ТО-1, но потом опять появился. Мне лень туда лезть, сильно не напрягает. Вообще обленился с машиной возиться, вазоводовские привычки утратились. Больше за год ничего не сломалось, не отпало, не требовало регулировки, подтяжки и т.д. Масло не ест ни грамма, под капот лажу только омывающей жидкости налить. Езжу каждый день.
Из затрат на обслуживание - ТО-1, на котором я шиканул и по барски позволил дилеру на себе заработать, за что отдал 9 тыс. Решил проверить фольцвагеновский сервис в действии так сказать. В следующий раз поеду со своими фильтрами и прочей мелочёвкой.
ОСАГО (6300 р.) и КАСКО (21700 р., с такой же франшизой) продлены на следующий год.
Салон чёрный всё же непрактичный, быстро всю грязь видно. Хочу серый, как в Калине.
В субботу ездил Весту смотреть - понравилась машинка - просторная, удобная, наша родная, правда есть пока много недоделок и не хватает пока культуры проектирования и производства, но это дело наживное. Жизнь конечно покажет, но если всё будет хорошо, то в будущем взял бы Весту универсал.
В субботу ездил Весту смотреть - понравилась машинка - просторная, удобная, наша родная, правда есть пока много недоделок и не хватает пока культуры проектирования и производства, но это дело наживное.
Угу, от слова нажива
Дайка угадаю - на весте не катался? Да пади и не заводил? В общем осмотрел действующий макет
Угу, от слова нажива
Дайка угадаю - на весте не катался? Да пади и не заводил? В общем осмотрел действующий макет
Да, впечатления чисто в статике, тест-драйва нет. Что удалось понять по "управлению" - переключение передач очень расстроило - передачи надо заталкивать, ходы рычага длинные, сам рычаг длинющий. Калину сразу напомнило. У меня правая рука уже отвыкла от таких сильных движений)))
А вообще ты прав, надо обязательно поездить. Калина вон тоже в статике отлично смотрелась, пока не заведёшь.
Вот сиденья я бы с удовольствием себе Вестовские поставил - удобные во всем, с хорошей поясничной поддержкой.
Дело даже в другом, я боюсь, даже уверен, что Веста как ВАЗовский продукт не будет такой же беспроблемной, как Поло, там уже в салонной машине есть куда руки приложить.
переключение передач очень расстроило - передачи надо заталкивать, ходы рычага длинные, сам рычаг длинющий. Калину сразу напомнило. У меня правая рука уже отвыкла от таких сильных движений)))
Вот! После ваговской палки теперь очень многие будут казаться мешалками.
Цитата:
А вообще ты прав, надо обязательно поездить. Калина вон тоже в статике отлично смотрелась, пока не заведёшь.
Именно об этом я и говорю. С появлением калины ни с дизайном и с эргономикой у ваза проблем не было. Не нужны были ни гранты, ни К2, ни весты, надо было пилить К1, но кто-то думает иначе и всего лишь меняет обертки вместе с ценниками. Большое человеческое хотя бы за кпп.
Цитата:
Дело даже в другом, я боюсь, даже уверен, что Веста как ВАЗовский продукт не будет такой же беспроблемной, как Поло, там уже в салонной машине есть куда руки приложить.
А чего вдруг? Опыт? Некоторые вон утверждают, что про него надо забыть и с чистого листа...как будто ваза и не было.
Убей не пойму зачем покупать ваз по цене поло если есть поло. Был бы сарай или класс с - еще бы понял, а так...
так на весто клубе большинство проголосовало за сарай, а будет ли он, теперь вопрос) цена весты не соответствует качеству, или должны снизить или фтопку, и сарай тоже)
Линейный вид
