запуск на холодную был никакой (стартер и замок зажигания кончал),евро 2 не помогло,евро 0 помогло,машина заводится с полпинка и едет как новая,мне больше ничего и не надо
запуск на холодную был никакой (стартер и замок зажигания кончал),евро 2 не помогло,евро 0 помогло
Количество евро на запуск никак не влияет, до момента прогрева датчик кислорода в работе двигателя никак не учавствует. Чудят мягко говоря ваши диагносты чиповщики.
евро 0 помогло,машина заводится с полпинка и едет как новая,мне больше ничего и не надо
блажен кто верует))))
Цитата:
Сообщение от mister.bulo4ckin
Количество евро на запуск никак не влияет
норма евро не влияет, влияет кривая настройка газа. при Е-2 и выше блок бензиновый обучится на газу на богатую или бедную смесь, а на холодную на бензине он завестись не может - коррекции далеки от идеальных. Нужно настроить газ по долговременной и все будет, но зачем - есть же чудо мастера -Е0, обучения нет, машина прет дуром как с новья не ехала, все пучком)))))
Добавлено через 5 минут
У меня товарищ - такой же любитель экспериментов. прошьется в какой то подворотне, едет ко мне - на газу машина дергается, посмотри. подключаюсь к бензоЭБУ - вместо сигнала ДК - прямая линия, газ путем настроить не могу. кривую двигаю туда сюда, а он пробует - на трассе едем. крайний раз прошился норм Е2 - настроил ему газ нормально, по коррекциям, ездиет довольный. но чует моя ж**а - не последний раз он шьется)))
запуск на холодную был никакой (стартер и замок зажигания кончал),евро 2 не помогло,евро 0 помогло,
причем прошивка к стартеру и замку? Ни один нормальный прошивальщик не будет шить неисправное авто.
Добавлено через 20 секунд
Цитата:
Сообщение от Opti
блажен кто верует))))
чего люди только не придумают, чтоб машину не чинить
В местном форуме есть один чел, на бензе авто не едет - дергается, пыхтит, а он морочится, почему на газе расход 15-20 литров и с "бензином" разбираться и не думает
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
andrey.vlad, спасиб!)
У мну Автомат, повышенные абороты я только могу дать, меньше никак неполучится.
Вот говорят я медленно езжу - а с Москвы в Че я приехал при скорости 80 км/ч не более, на гружёной машине за 27 часов включая сон посредине пути. Просто едешь ровно 80, и 1750 км за сутки лехко делаются, не обязательно на газу ехать 140 км/ч,,, ИМХо)
Добавлено через 11 минут
Поцоны, вот вы все тут гоночнеги, хоть бы кто показал :
мол я вот ехал всреднем 140-160, средняя у меня 120км/ч, расход 5л/100 газа, мотор по миллиону без ремонту - вот тогда уважение от меня. А так от вас пофакту: я 140 держу по трассе, средняя 50 км/ч, расход 12 литров, ... ну помоему нечем гордиться....)))
...я просто фактами аппелирую на Нисане с тупорылом АКПП (с фотаме), на Калине ( на ручке то более благоприятные можно условия выбирать) у меня показатели были бы более экономичные и ... и т.п.
я вот ехал всреднем 140-160, средняя у меня 120км/ч, расход 5л/100 газа, мотор по миллиону без ремонту
я вот ехал Ростов -Богучар 340км за 3 часа, Богучар-Саратов 120-130, иногда 150, проехал 500км за 6 часов, средняя на участке 96 была, далее Саратов-Сызрань - жопа полная, трасса забита твоими последователями, тошнят на рав4 дастерах и прочих иномарках 80км, а самое печальное - это наблюдать как фуры на забитой трассе пытаются обогнать колонны этих тошнотов))) Вот этот участок дороги самый нудный и трудный, эти 300 км проезжаю за 4-5 часов, устаю оч сильно. Крайний участок - Сызрань - до дома, 220км проезжается по М5 часа за 2-2.5 .
Добавлено через 12 минут
Цитата:
Сообщение от Кирилл 74
средняя 50 км/ч, расход 12 литров
проезжаю 1500 км за 17 часов, среднюю если интересно посчитай, расход 9.3 на круг, за световой день проезжаю от дома до дома, машина груженая шмотками под завязку (не кирпичами)
А у меня похоже умирает или сильно болеет блок ГБО Альфа.
Стоит блок Альфа М4. Форсунки валтекообразные Антикер, редуктор аляска. Двигатель ЗМЗ 409 евро 4 . Альфа на нём стоит с 2014 года. Недавно двигатель стал троить. Калибровку выполнить не удаётся. По канальная калибровка делается на три цилиндра, четвёртый удалось откалибровать с 6 го раза, время впрыска газа улетает за пределы графика, программа рекомендует уменьшить KG1. А он итак на минимуме.
При переходе на газ через некоторое время бензиновый ЭБУ отключает 4й цилиндр. Оказалось что одновременно работает и газовая форсунка и бензиновая. Выяснил это опытным путём, сдёрнув шланг с газовой форсунки 4го цилиндра, двигатель стал работать без троения, а затем снял разъём с бензиновой форсунки 4го цилиндра, исключив работу бензиновой форсунки, двигатель заработал ровно.
Вроде вылечилось без замены блока. Вчера удалось откалибровать систему. Поменял величину просадки редуктора с 50 % на 10 %. И поставил в максимальный коэффициент (4) учитывающий экстра впрыски. Откалибровал. Троение пропало, и без нагрузки и под нагрузкой. Поду дальше кататься.
норма евро не влияет, влияет кривая настройка газа. при Е-2 и выше блок бензиновый обучится на газу на богатую или бедную смесь, а на холодную на бензине он завестись не может - коррекции далеки от идеальных. Нужно настроить газ по долговременной и все будет, но зачем - есть же чудо мастера -Е0, обучения нет, машина прет дуром как с новья не ехала, все пучком)))))
Это да, у знакомого чуть кривовато настроил (троила, я смесь богаче сделал, троить временно перестала, потом оказалось, что троила из-за проводов, а смесь так осталась переобогащенной). Так у него на холодную машина после этого еле работала, пока на газ не перейдет. Клемму сбросишь с аккума - километров 500-700 нормально, потом опять начинается.
Линейный вид
