поводим пальцем по тачпаду с философским выражением лица. Потом начинаются поиски шнурков и изыскания на тему "как всё сделать самому"
+100500 все так и было. Только я сам газ поставил, полгода были изыскания перед
этим, шнур правда у газовщика сначала просил для настройки, позже свой спаял
Цитата:
Сообщение от Srg81
Будут говорить, что прибавка тяги идёт "за счёт супероптимизации карт".
попросил здесь на форуме сравнить мою прошивку со стандартной, все изменения описали.
Цитата:
Сообщение от temych_p
экономичность идет лесом зато авто валит
вот как раз паулюсовские поделки на это очень смахивают. а экономичность больше
зависит от манеры езды
Да как покупать продукт, пусть и программный, если все внесённые изменения держатся в секрете. Ну пусть "тачка валит", но за счет чего это реализовано разве клиент не имеет право знать, это ведь моя машина а не чиповщика? Это как вкорячить, например, то же ГБО и капот клиентский на замок висячий закрыть, нефиг, мол, тебе туда лазить, коммерческую тайну смотреть, едет у тебя машина на газу - вот и езди, а то начнешь еще потом сам газ всем ставить...
aleksiy59, Есть уже давно рекламные тексты у тюнеров, как ответ на "что улучшено?".
"Улучшается динамика на низких и средних оборотах, уменьшается задумчивость педали акселератора, повышается максимальная мощность и крутящий момент двигателя в пределах 8-10%. Изменения коснулись пусковых калибровок, что улучшило пуск и прогрев при отрицательных температурах. Комплектация Евро 2 с возможностью удаления катализатора."
"расход топлива снижен за счет оптимизации состава смеси и зажигания."
О чем и речь, набор шаблонных фраз и куча воды. А нашему Васе только скажи, что его рыдван теперь "чипованный", так он и жопомером это сразу ощущать начинает.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
"расход топлива снижен за счет оптимизации состава смеси и зажигания."
А в конструкторских бюро автоконцернов сидят сплошные имбецилы и дегенераты, которые значения состава смеси выставляют вращая бутылку из под водки на верстаке. А уж гаражному чип-тюнеру куда виднее, какой должен быть состав топливной смеси, благо у него гарвардский диплом на это имеется.
А в конструкторских бюро автоконцернов сидят сплошные имбецилы и дегенераты, которые значения состава смеси выставляют вращая бутылку из под водки на верстаке.
Зачем же тогда люди шьют свои машины?, значит чёто недогоняют эти в автоконцернах.
На современных эбу, хорошую прибавку разгона даёт, разжимание "ограничения роста момента двигателя". Отключение егр(чисто для суперэкологичности запчасть), у кого он есть.
Или что вы хотите услышать то? Или чё хочу не знаю?))
Добавлено через 16 минут
Цитата:
Сообщение от aleksiy59
О чем и речь, набор шаблонных фраз и куча воды.
Описание проделаных работ это. Где вода то?
Например после переборки коробки передач, будешь мастеру такие вопросы задавать "а что и как ты прикручивал, на сколько оборотов?", или при переборке движка "а ну рассказывай какие болты, и на сколько оборотов ты крутил, и с каким усилием?".
Получаешь результат, и ни кто тебя не обязан при этом обучить работе автомеханика.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от aleksiy59
только скажи, что его рыдван теперь "чипованный", так он и жопомером это сразу ощущать начинает.
Ну есть разные прошивки, на каких-то нет разницы, на других есть разница.
Было я человеку гранту-спорт шил, перед мной он гдето шился и разницы не заметил кроме ухудшившегося холостого хода. У меня он разницу ощутил и вполне доволен остался, (углы зажигания я не трогал, мне заводские нравятся у м74, ммк также не трогает их).
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от aleksiy59
если все внесённые изменения держатся в секрете. Ну пусть "тачка валит", но за счет чего это реализовано разве клиент не имеет право знать, это ведь моя машина
У автоваза попробуй спроси, как там что в эбу и прошивке работает, что машина едет, это ведь твоя машина.
А в конструкторских бюро автоконцернов сидят сплошные имбецилы и дегенераты
судя по количеству косячных прошивок в наших тазах, о которых тюнеры знают - не далеко от истины. к примеру только на мой блок М7.4 есть около 7 штатных прошивок, из которых 2 более менее без косяков - СЕ08 и CI07, остальные
все с косяками. я как только купил машин, начал вникать в это дело, купил к-лайн,
прошил и езжу в ус не дую. а на неделе товарищ моего товарища спрашивает - че за херня, едешь по трассе на полной нагрузке, нейтраль включил, а тахометр нет
чтоб обороты сбавить - крутит в отсечку - один в один тот косяк из-за которого я начал разбираться в вопросе. я перешился 3 года назад и езжу себе, а он до сих пор ездиет с косячной прошивкой. причем ем даже и тюнинг не нужен, т.к не гоняет впринципе. вот таки вот поделки выпускают на конвеер "профисиональные конструктора с дипломом"))))
При прошивке педальбустера (когда клиент не знает, что ему педальбустер прошили, а никто ему не скажет) улучшения чувствуются моментально.
Дальше остаётся только лапшу на уши ему навешать, что этот эффект получился из-за оптимизации смеси и зажигания и вуаля!
d.dmitry, Я тебе претензий ведь не предъявляю, если ты хорошо делаешь работу, то рад за тебя. А по поводу коробок и движков, понятно, что сколько болтов закручено я считать не буду, но какие запчасти заменены и что вместо них установлено мне всегда рассказывают и показывают, а не отшивают со словами "Мы все сделали, все работает, всё адаптировано, синхронизировано, и откалибровано а подробностей рассказать не можем, это секретная информация (о таких ответах и на этом форуме тоже писали и сам сталкивался).
Линейный вид
