Потому что в диагностике показывает хрень, из-за неверного протокола.
С отключеным дмрв будет расход воздуха из аварийной таблицы.
нашли мы почему там показывает хрень и на подключенном и отключенном дмрв...с темы дмрв скинул я ему скрин контрольных напряжений...и вуаля 12в нету. 5в есть, напряжение покоя 0.996 есть, а 12в нету. он эбу снял, а таблички там никакой нет кроме надписи 2114 32((( я как понимаю без знания типа эбу распиновку разъема эбу спрашивать бесполезно? эти 12в нужно искать в колодке эбу, я правильно понимаю???
эти 12в нужно искать в колодке эбу, я правильно понимаю???
Если судить по первой картинке из темы по ДМРВ, то +12В идут от главного реле (тот же розовый с черной полоской провод). Могу ошибаться, надеюсь, знающие меня поправят если что.
эти 12в нужно искать в колодке эбу, я правильно понимаю???
нет, неправильно!
нужно искать скрутку (спайку) в жгуте проводов, где роз/черн провод идет от главного реле на:
в салоне - ЭБУ, на катушки реле вентиляторов и б/насоса
под капотом - ДМРВ, ДС, КПА, ДК1 и ДК2, жгут форсунок
geniuss1983,
ну вот и хорошо ,что определили отсутствие питания на ДМРВ .Как выше написал Олег ,ближайшие +12вольт из жгута ,можно взять с клапана продувки адсорбера,чтобы не копаться в недрах жгута и не искать где обрыв произошел питающего провода .
Но из практики ,подскажу где обычно перетирается ,вынимаем провода идущие к разъёму ДМРВ из гофры и внимательно смотрим места,там где гофра прикреплена к тормозным трубкам .(она петляет по ним прилично ,прежде чем уйти в основной жгут )!!!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.