__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Последний раз редактировалось aland; 29.01.2018 в 13:22..
Скажите пожалуйста, нормально ли при заведённом двигателе на холостых оборотах при включенных потребителях ток заряда составляет 3.5-4А? Акб старый, 6 лет, недавно произвёл очистку трилоном Б, только только зарядил. Мультиметр подключил просто в разрыв цепи непосредственно перед аккумулятором
здравствуйте!прошло два года с момента покупки акумулятора.он у меня вроде как необслуживаемый, но как оказалось планочка с пробкамиоказалась))) вскрыл, посмотрел, водичка кристальная, но уровень как мне кажется подушел. сейчас похолодало, проверил напругу на акуме после 12 часов простоя 12.4, вроде нормально, но к зиме надо подготовиться. вопрос, чтонадо сделать? долить водички и зарядить? или еще что то?
Это имеется ввиду, что не надо в него не чего лить - он с низким расходом воды
(уровень достаточный на весь срок службы)
если носик многопоплавкового ареометра достаёт до электролита - значит нормальный уровень,
А заряжать стационарно до 100% - обязательно раз в 3-6 мес., как ТО, каждые 15 тыс. км,
(весь сульфат свинца будет израсходован в реакции восстановления кислоты и свинца)
для предотвращения "застаивания" не используемого сульфата свинца, предотвращая сульфатацию.
Что такое «сульфатация пластин» из инструкции AKOM
Что такое «сульфатация пластин».
Мелкие кристаллики сульфата свинца во время зарядки нормально разряженного аккумулятора без проблем вновь преобразуются в металлический свинец (негативная пластина) и PbO2 (позитивная пластина), составляющие активную массу пластин. Однако если оставить батарею в разряженном состоянии, сульфат свинца начинает растворяться в электролите до его полного насыщения, а затем выпадает назад на поверхность пластин, но уже в виде крупных и практически нерастворимых кристаллов. Они откладываются на поверхности пластин и в порах активной массы, образуя сплошной слой, который изолирует пластины от электролита, препятствуя его проникновению вглубь активных масс. В результате большие объемы активной массы оказываются "выключенными", а общая емкость батареи значительно уменьшается.
Цитата:
Сообщение от geniuss1983
но уровень как мне кажется подушел.
проверил напругу на акуме после 12 часов простоя 12.4
чтонадо сделать? долить водички и зарядить?
Сначало покреститься, когда кажется (пословица),
затем стационарно зарядить и только если плотность электролита будет более 1.28 г*см3,
то можно добавить воды, но ровно столько, чтоб стало ровно 1.28 г*см3,
В противном случаи, просто добавив воды, вы просто разбавите существующую плотность.
Сейчас у вас степень заряженности 70%, соответственно плотность 1.22 - 1.23 г*см3
а также не забываем, что ёмкость всей АКБ = емкости самой "плохой" банки, в батарее.
Скажите, при зарядке АКБ зарядным устройством на автомобиле (сельские условия позволяют) обязательно снимать клемму?
Лучше клемму с пенька АКБ снимать. Неизвестно что на выходе ЗУ (какие возможны максимальные напряжения и токи).
У меня есть спец.ЗУ для ПОДЗАРЯДКИ АКБ через прикуриватель (капот закрыт, т.е. на АКБ клеммы не трогаю). Это ЗУ выдаёт стабильную напругу 14,4 В при токе не более 1,5 А. По мере заряда АКБ ток снижается. Приезжаю на дачу выключаю ДВС (ключ из ЗЗ вытаскиваю), подключаю ЗУ в прикуриватель, а затем вилку втыкаю в сетевую розетку 220В. Авто стоит, для АКБ - "имитация движения по трассе". Примерно так.
Здравствуйте! У меня вопрос в следующем. Решил перед холодами подзарядить свой аккумулятор.Аком 62Ач. Он у меня стоит со времени покупки машины ,с 2013 г. С того времени я в него ни разу не заглядывал. Но боюсь ,что эту зиму может не протянуть,поэтому решил подзарядить ,или купить новый. Итак,принёс я его домой,открутил пробки.Электролит прозрачный во всех банках. Уровень примерно на1см. выше пластин. Но сколько ни старался,так и не сумел метку или уровень до которого нужно заливать воду. И нужно ли вообще её доливать. И сколько и при какой нагрузке мне его прогонять? У меня зарядное ЖИГУЛИ.Специального измерительного инструмента не имею. Так ,что все на глаз.
Подскажите пожалуйста как действовать.
P.S. Несколько дней назад замеряли напряжение на аккумуляторе в спокойном состоянии. Было 12 -12.5 В.
Линейный вид
