...Мне помнилось, что калины с ОДНОЙ подушкой появились всего несколько месяцев назад и по тестам там 3 звезды, причем с оговорками...
Часом с Приорой не путаетете?
Всякое может быть. Можешь дать ссылку на информацию, авторитетней, чем "одна бабка сказала" ? -))
То что я помню был журнал Авторевью или зарулем где то годовалой давности.
Мне помнилось, что калины с ОДНОЙ подушкой появились всего несколько месяцев назад и по тестам там 3 звезды, причем с оговорками.
Тогда еще шкода не совсем перешла от предприятия соц. лагеря, к нормам фольксвагена. Сейчас она другая. Правда и цена уже совсем не та, что 3-6 лет назад -))
У калины три звезды без подушек и преднатяжителей ремней.
А где можно прочитать когда шкода совсем перешла от предприятия соц. лагеря? Вы лично шкодой владели?
Звезды - это общий рейтинг, фронтальных и боковых краштестов...
Цитата:
Судя по всему, с «боковой» безопасностью у Калины проблем нет: подтверждение тому — распечатка результатов сертификационных испытаний на французском полигоне UTAC, в ходе которых седан ВАЗ-11183 набрал 13,5 баллов из 16 возможных. Неплохо! А если прибавить к ним еще 5,6 балла за фронтальный краш-тест Авторевю? Получится 19 баллов. Меж тем для того, чтобы получить три звезды в рейтинге EuroNCAP, достаточно по результатам двух краш-тестов, фронтального и бокового, набрать 17 баллов. То есть Калина действительно способна войти в трехзвездную категорию!
Satyr, Вы лукавите как некоторые журналисты. Калина не "вытянулась" на три звезды, а без подушек и преднатяжителей легко достигла трех звезд. (набрано 19 баллов, три звезды с 17). Фронтальный тест с подушками "откровенно плохо"? В европе с подушками при ряде фронтальных тестов от 7 до 10 баллов. И где здесь "откровенно плохо"?
Andrey-4, Ай-яй-яй как нехорошо глупости писать. Вы вначале выясните вопрос, овладейте темой, а апосля уже и высказывайтесь. И за слова принято ответ держать, правда не у всех, а только у мужчин. (это по поводу бреда). А вот вам цитата и ссылочка:
"Мне показали распечатку результатов пяти отладочных краш-тестов, проведенных на фирме Autoliv. Действительно, контакта головы с рулем нигде нет, и перегрузки в целом ниже. Но в двух тестах зафиксирован удар грудью о руль, где-то были высоки нагрузки на голени. И оценки безопасности, проставленные шведскими специалистами, лежат в диапазоне от 7 до 10 баллов. Так что 8,4 балла «нашего» демонстрационного удара лежат аккурат посередине."
Скалкин,
Сорри, я понял что вы про европейские машины в целом...
Те не менее даже 8,4 совсем не рекордный показатель.
Древний ланос - 10,2 с одной подушкой
Фабия 2000 г - 12 баллов
Кстати фабия стоила даже дешевле калины, и если бы не последующий рост курса евро и пошлины...
Логан если память не обманывает - 12
Клио 2000-2006 - 11.
цитируя ту же статью:
Цитата:
картина, согласитесь, получается странная. Рейтинг есть. А безопасности — нет.
Почему?
— Такой задачи не стояло, — пожимают плечами вазовцы.
А калиновские 5,6 близки к 5,2 китайкой копии матиза - кю-кю...
Линейный вид
