Сначала небольшое вступление.
Если Вы заглянули написать, что это не актуально, то лучше идите в эту тему
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=45258
Тут Я хочу написать для понимающих.
Собственно про актуальность.
До введения требования ездить со светом или ДХО, актуальность ДС действительно приближалась к нулю. Не сложно было и самому заметить, что стемнело и включить свет.
Теперь же ДС актуален как никогда!!!
Почему? Да всё очень просто!
Вместо всяких непонятных автоматов света всё что нужно - датчик света и ДХО.
Если светло, то автоматически включаются ДХО, темно - ближний с габаритами.
Теперь Мои поделки
Покурив про всяки ДС пришел к выбору из двух вариантов:
1. Реле автоматического включения света 719.3777, пр-во ЗАО „ЭНЕРГОМАШ“, г.Калуга.
Вот
2. ДАТЧИК ОСВЕЩЕННОСТИ — реле включения габаритных огней
66.3777-01, пр-во ООО "Русский партнер", г.Рязань.
Вот
Есть конечно и другие варианты типа LC-7, LC-8, i-AFLS-128 от А-Сервис, а также всякие китайские поделки. Но они либо слишком замороченные, либо стоят не адекватных денег. Но выбор есть.
Я остановился на первом. И дальше речь пойдет о его внедрении.
Черновик
Взял картинку с сайта датчика и картинку МУС (нашел на ЛКФ), и по быстрому совокупил в
light_sensor.jpg
Какие всплыли недостатки:
- Не отключается. Пока прогреваешься по темну, светит.
- Диод желтого провода греется, пропуская через себя весь габаритный ток.
- При включении ближнего через МУС и срабатывании датчика происходит коммутация АКБ и зажигания. (Но это просто Мой косяк. 30-й контакт реле на + от зажигания надо было повесить) Ничего страшного не происходит, но получается не по штатной схеме.
- И ещё Мне не понравилось, что на диоде происходит падение напряжения. ПОэтому яркость габаритной подсветки чуть ниже, чем положено. Это заметно, когда при включенном датчике включаешь габариты через МУС.
Тем не менне схема работоспособна, но только лучше сделать так:
light_sensor0.jpg
Но Я решил сделать с кнопкой выключения и отдельным реле на габариты.
Чистовик
light_sensor1.jpg
Теперь о месте размещения датчика
Я пробовал на торпеде, у зеркала салонного (в салон и вперед), над водительской дверью (в салон и вперед).
Наиболее оптимален вариант как предлагает производитель - в салон в потолок.
Но дырявить торпеду не хотел и нашел другое место... левая стойка.
Датчик выглядывает из под дверной резинки на левой стойке, в районе верхнего угла треугольной крышки зеркала. Направление выглядывания - потолок над головой водителя.
Угол обзора элемента датчика чуть сузил, одев на него кембрик. Чтобы исключить паразитную засветку фарами или освещением (например в тоннеле на ТТК, там ярко).
Результат, прежде чем всё сделать на чисто, обкатал утром, вечером и днём (тоннели и мосты).
Фотки датчика и исполнения позже выложу.
Древовидный вид