Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
Ты слился , по полной . Ты говорил про крупные города , так вот нет там крупных городов. А термин агломерация за уши притягивать не надо
Эээ.. может надо внимательнее читать то что уже написано? тынц Я изначально писал, что нельзя зону в ~50 км отрезать от города, они неразрывно связаны. Если ещё больше конпуть в историю, то я писал что считаю крупным любой город типа Иркутска, а его население - 600 тыс. Сан-Франциско - это не маленький и (далеко) не бедный город.
Цитата:
Сообщение от Mihasik
Бредятник - " но 90-95% населения действительно будут жить в больших городах."
Ммм.. сейчас в России происходит по-другому? Все стягиваются из глубинки в города, а из маленьких городов в большие города... Или это тоже будем оспаривать?
Что в этой ссылке противоречит каким-либо моим словам? Ссылка как ссылка, Apple привлекла крупных финансистов, скупила пачку успешных проектов.. и что? Там написана какая-то альтернативная история DOS?
Цитата:
Сообщение от Mihasik
Термин посмотри , ЮГ РФ к этому термину плохо относится, почитаешь поймешь почему.
Я привёл ссылку, что даже у нас на севере в зоне рискованного земледелия за последние годы очень развилось с/х именно частной формы собственности. т.е. применяя современные технологии обработки земли, удобрения и семена - результат будет, о чём тут ещё спорить, я не знаю. Мне не нужны термины, я просто вижу в местных магазинах местные с/х товары.
Цитата:
Сообщение от Mihasik
На этом считаю достаточными свои занятия по расширению эрудиции "некоторых масс" .
За сим откланиваюсь.
Да это же ОН! СЛИВ!!!
Добавлено через 5 минут Igor K., ну вот смотрите. Одно дело теоретически рассуждать о том как волшебно час или два ехать с пересадками (тоже с интервалами в час-другой-третий) из одного НП в другой, другой - когда это придётся делать регулярно.
Как экзотика - сгодится, как повседневные маршруты - это ад. По факту сейчас это можно делать между мелкими НП и административным центром региона, т.е. выходит что так, что этак - ничего не поменяется. А пускать маршруты слишком часто, как я уже писал, - дорого.
Как экзотика - сгодится, как повседневные маршруты - это ад.
Согласен, только и в Москве многим приходится в этом "аду" находиться: пешком до маршрутки, потом на ней до метро, потом на метро через полгорода, потом снова пешком до работы. У нас так некоторым приходится ездить.
Igor K., ну в Москве ни метро ни маршрутку не надо же часами ждать. И это главное преимущество: захотел - доехал (исключая ночное время конечно) а в мелких городах надо сидеть медитировать на расписания, чтобы не "залипнуть" часов на цать... а вопрос возвращения в этот же день иногда вообще не реален.
Igor K., ну в Москве ни метро ни маршрутку не надо же часами ждать. И это главное преимущество: захотел - доехал (исключая ночное время конечно) а в мелких городах надо сидеть медитировать на расписания, чтобы не "залипнуть" часов на цать... а вопрос возвращения в этот же день иногда вообще не реален.
Поофтопим напоследок и пора завязывать с общ. транспортом. Ну зачем ждать?! У нас в Тамбове есть некоторые маршруты, по которым автобус ходит раз в час. Ну так я не пойду на остановку мёрзнуть, я посмотрю заранее расписание и пойду так, чтобы сразу на этот автобус попасть. Собственно говоря, так и делаю обычно.
Робяты, давайте вернемся к теме. Вот ОПП закрыли на ВАЗе. Так им и надо, чтобы "сопли не жевали", или как? Хочу увидеть главного "соплежова", nsNet, давай фото! Не твое, ты то, с твоих слов, в поряде, а этого, врага машиностроения России!
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
kalinas, не совсем закрыли, а переводят в другой цех. И да - я это не поддерживаю. Это очень и очень плохо.
Напишу в третий раз:
в краткосрочной перспективе у ВАЗа нет другого выхода, кроме как взять часть агрегатов у партнёров, и это лично мне понятно. (я тут больше всех кричу, что давайте HR16DE на Весту)
Но плохо то, что без ОПП и ему подобных подразделений увидеть что-то новое к 2020-му году тоже похоже не доведётся. И это - хана.
И да, кстати, мы рассматривали вариант приобретения ВИСа на базе Калины2/Гранты, но там опять же странно - нет климатической системы, ну кто это придумывал? Вот кто? Опять госдеп виноват? Кто гарантию ограничил 1 годом? Крупные конторы купят Форд Транзит и всё, а таким мелким конторкам как мы, тот же ВИС - это то что доктор прописал, но нет... кондея нет, двух педалей - нет, при том что на доноре всё это есть, даже в двух вариантах (автомат/робот)
нет климатической системы, ну кто это придумывал? Вот кто? Опять госдеп виноват?
В массе своей подобные авто эксплуатируются жестко и где-то даже небрежно, в основном резким молодняком. Поэтому разумно делать их упрощенными, верно, госдеп не при чем...
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
kalinas, не знаю, нашему бы варианту точно досталось обслуживание по категории "Люкс" у ОД. При том что в холдинге есть МТО, но ну его нафиг, есть гарантия, есть ОД - пусть ковыряются. А потом - да, думаю отдали бы на растерзание в МТО, но это после 3-х лет или 100 тыс. пробега.
Не могу говорить про все компании, но мы бы купили за 500 т.р. ВИС из топовой Гранты на АМТ с навигацией и ESP/ESC, в тот же Ларгус, увы, не влезут барабаны с оптикой, а вот в ВИС судя по всему - влезут. Так же большой минус, что не существует грузопассажирского ВИС, т.е. чтобы в кузове были бы опциональные (прикручиваемые) сидения, т.е. если надо - больше барахла, а если надо, то пару монтажников зацепить.
Разумно всё же опции предлагать, а не "делать их упрощёнными", проблема в том, что с т.з. любой современной иномарки Гранта хоть в супер-люксе уже достаточно упрощена, есть разница купить ВИС за 500 т.р. или Peugeot Partner за миллион.
nsNet, дались Вам на таком утилитарном авто все эти "абвгдейки". Тем более АМТ. Ведь с бухтами порой в такие дебри приходится заезжать, а "раскачаться" на ручке легче ведь.
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
Не могу говорить про все компании, но мы бы купили за 500 т.р. ВИС из топовой Гранты на АМТ с навигацией и ESP/ESC, в тот же Ларгус, увы, не влезут барабаны с оптикой, а вот в ВИС судя по всему - влезут.
Таких как вы единицы, к сожалению. Подавляющее большинство покупателей данных машин из серии "мы академиев не кончали" в засаленных ватниках с протёртыми трениками. А таким главное чтоб подешевле было.
Линейный вид
