Народ, подскажите, у вас стекла в передних дверях опускаются полностью или нет?
Машину брал в конце марта, было холодно, честно, не помню, как было при покупке, а потом поставил передние колонки и не могу понять, то ли стелка не опускаются до конца изначально, то ли это они в колонки упираются. Разбирать дверь самому что-то не хочется.
Sturmer, есть блоки для комплектации норма и люкс - между собой они не заменяемы . Из вашего вопроса не ясно какое авто у вас и для какой вы смотрели блок
Sturmer, есть блоки для комплектации норма и люкс - между собой они не заменяемы . Из вашего вопроса не ясно какое авто у вас и для какой вы смотрели блок
Цитата:
Сообщение от oapv
Sturmer, есть блоки для комплектации норма и люкс - между собой они не заменяемы . Из вашего вопроса не ясно какое авто у вас и для какой вы смотрели блок
Блок норма. 1 кнопка замка , 2 стеклоподъёмник и 2 заглушки.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от oapv
есть блоки для комплектации норма и люкс - между собой они не заменяемы . Из вашего вопроса не ясно какое авто у вас и для какой вы смотрели блок
Блок норма. 1 кнопка замка , 2 стеклоподъёмник и 2 заглушки.
Sturmer, а что мешает разобрать свой родной и посмотреть что с кнопкой, может просто контакты черные, может пайка где внутри отошла, может проблема в самых проводах. А по существу по идее можно и без переходника - главное иметь ответную часть разьема для блока, если родные фишки подойдут в новый разьем, то останется расставить все по местам
Совет сработал на сто процентов. Проблема была с двумя подъемниками. Заклинил левый. С правым пробило само по себе. А левый мертвый достал. Прочитал тему, прижал клавишу, прихлопнул нежно и завертелось. И до сих пор полгода не кривляется. Нет слов. Находка. Благодарен. Успехов.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от БАЛУ
Всем привет!У меня тоже появилась проблема с водительским стеклоподъёмником!У меня комплектация норма,несколько раз переставал работать в самом верхнем положении,а так как я курю,то мне было очень не удобно!Но проехав несколько километров,он вдруг начинал работать!Так было несколько раз,но последний раз заклинил и ему не помогли даже 500 км.Так вот, приехав домой,я его разобрал,вытащил весь механизм,разобрал,не скажу,что смазки совсем не было,но было мало,я добавил и поставил обратно!Работает как часы,почти не слышно,не то что раньше,видимо из за недостатка смазки,но он проработал всего один день и опять заклинил в верхнем положении!Прочитал тут совет,не помню от кого,спасибо ему!Там предлагалось открыть дверь и держа кнопку стеклоподъёмника на опускание хлопнуть этой дверью посильнее,поверьте,реально помогает!У меня он сразу заработал,а до этого что только не делал и стекло шевелил вверх и вниз и вперёд назад,и по обшивке стучал,ничего не помогало,а вот хлопнул дверью с нажатой кнопкой и всё ок!
Сработало на сто процентов. Пока разобрался с системой ответов...
Господа подскажите пожалуйста, не могу найти найти кнопку стеклоподьемника старого образца , которая снаружи на 10шную похожа, никто не пробовал на 10шнуюкнопку перепаять шлейф от роднйо кнопки?
Господа подскажите пожалуйста, не могу найти найти кнопку стеклоподьемника старого образца , которая снаружи на 10шную похожа, никто не пробовал на 10шнуюкнопку перепаять шлейф от роднйо кнопки?
Пробовал - перепаивается.
Только немного срезать пластик придётся , в районе контактов(т.к слишком там много пластика - не влезает в блок).
Как и всех интересующихся этой темой постигла и меня учесть мученика с этими стеклоподъёмниками.
По началу прошедшей зимы, с наступлением первых морозов заклинило водительский. Всё бы ничего, но жена ехала на работу и решила на переезде протереть боковое зеркало не выходя из машины. Стекло опустилось, а подниматься не захотело ни под каким предлогом. Так и ехала до работы с "ветерком". Да и по приезду на работу не бросила машину с открытым доступом в салон, сидела ждала меня.
Приехал, снял обшивку двери, померил напругу - подается, но с приличной просадкой от номинала 12,8В примерно до 8В. Разбирать редуктор не было ни времени не возможности. Покрутил - повертел, потом со злости й...бнул как следует по этой системе блокиратором руля. И, о чудо, поехала!
Не стал искушать судьбу, довёл стекло до верхней точки и вытащил релюшку. Зимой стёкла практически не зачем гонять туда - сюда. Да и ковыряться с этим механизмом не по кайфу по морозу...
Так и проездила жена всю зиму. Сейчас, потеплело, застонала - жарковато...
Делать нечего. Полез делать.
Вытащил всю приблуду из двери, снял крышку редуктора и с восхищением обнаружил, что зубья червяка и шестерни находятся не в зацеплении, а точно зуб на зубе. При этом несколько зубьев шестерни немного замяты в одну сторону.
Поправил зубья. Далее уменьшил зазор между червяком и шестернёй.
Для этого плавающий медно-графитовый подшипник червяка сточил с одной стороны чётко по профилю полусферы примерно на 1мм и собрал узел зацепления. Перед закрытием крышки редуктора в образовавшийся зазор с противоположной от шестерни между плавающим подшипником и корпусом редуктора засунул пластинку толщиной 1мм. Откусил от пластмассовой прижимки подшипника оба фиксирующих отлива и вложил её на место. Погуще положил смазки и закрыл крышку.
После сборки всего механизма и пробных прогонов, по звуку работы редуктора, с большой долей уверенности можно сделать вывод. Шестерни из пластмассы имеют приличные литьевые отклонения в геометрии. А именно отверстие отлито не совсем посередине шестерни. И этого эксцентриситета вполне достаточно для образования недостаточного перекрытия зубьев червяка и шестерни в определённом их взаимоположении. Как следствие, при уже незначительных перегрузках в продвижении стекла по направляющим, в таких проблемных участках зацепления зубья контачат самыми кончиками и в какой-то момент выскакивают из зацепления, заклинивая мотор.
Лечится в простонародии обычным тумаком. Точнее не лечится, а на время обезболивается. Как лечится написал выше.
Время покажет целесообразность сего метода лечения. Пока всё идёт нормально.
Последний раз редактировалось Владимир К.; 16.05.2011 в 20:29..
Линейный вид
