Поменял свечи. Пропуски исчезли но машина плохо стала заводится в мороз. Раньше в минус 30 заводилась сегодня минус 27 не заводится. Схватывает и потом свечи заливает. Делал продувку свечей(тапку в пол)начинает схватывать и опять тишина
ВладимирВ., достаточно просто прокрутки стартером. Воду можно выгнать залив спирта в бак, примерно пол литра)))) только вот спирт сейчас найти все труднее(((
rele22, спирт нельзя, бак пластиковый и резинки плохо себя чувствуют под воздействием спирта, а вот осушитель топлива можно, он недорогой, какой-нибудь лавр или топгир
aka rus, спирт - не так опасен для резины. Трубки стеклоомывателей - та же резина, а незамерзайка - спирт с водой. У меня за 6 лет ни одна трубка не растворилась)))
А осушители топлива в основном и состоят из спирта
aka rus, Не стоит пугать.Все нормально , можно лить любой спирт и этиовый и метиловый и изопропиловый, но последний самый дорогой. И вполне хватает порядка 200г на бак. А в качестве лавров и топгиров очень не уверен, по мне так лучше просто спирт.
AHT, я тоже считаю что все дедовские методы лучше теперешних, но к сожалению многое уже забыто и какая-нибудь тонкость топа той, что перед заливкой изопропиловый спирт необходимо смешать с бензином 1к1 и только потом лить в бак, иначе при взаимодействии в баке может выделиться труднорастворимый осадок, безвозвратно утеряна,
после такого и можно засомневаться в правильности, а хотя изначально все было учтено и проверено годами
Я так понял, у Вас лампочка "Проверь двиг " не загорается, а подтраивание двигателя присутствует..
.. У программы есть верхний порог количества пропусков, по достижению которого лампочка неисправности двигателя загорится.
Вам необходимо локализовать неисправность.
Как я поступил, когда у меня стал подтраивать автомобиль и не горела лампочка о проверке движка. Подключил ноутбук с прогой OpenDiag (прога бесплатная и одекватная - спасибо автору). И уже на ХХ вижу, как счётчик пропусков зажигания в 1 цил. на единицу увеличивается в такт дёрганья движка. Дёрганье было раз в несколько секунд. Но ошибка не появлялась, потому что после дёрганья присутствовали полноценные рабочие ходы 1-го цилиндра и программа сбрасывала счётчик в нуль. Что я делаю. Самая тяжелая работа это у свечи. Начинаю с неё. Меняю, и получаю полный бальзам на душу, когда при ХХ и в нагрузке на всех передачах в счетчиках стоят мёртво нули. Подтраивание естественно пропало.
На сервисе проверили свечи все бурые (двиг. 1.4л_16). Свеча первого цилиндра, на который указывала ошибка на БК, была хуже всех-свинцовый налет.
Заменили все свечи. Двигатель стал работать ровно.
Линейный вид
