Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 4

[Region56]

По привету, каждому...!!)))

Имею Е-газ,1,6 8V,2011 г.в.
На холостых двигатель работает стабильно, проблем нет. С началом движения вылетают ошибки Р1545 и Р2101,ШТАТ их не расшифровывает - не известная ошибка.
Машина резко теряет скорость, очень тяжело и медленно набирает обороты, на третью передачу переключиться практически не реально! Холостые при этом входят в район 1300-1500, там и висят.

Р1545 я нашел - Отклонение действительного положения дроссельной заслонки от желаемого больше порогового значения.
Осталось понять, что теперь с этим делать.......

Р2101 - что это такое - найти не смог...

Ни один сервис сегодня не работает, диагноста тоже не найти, так что бороться с этим придётся самостоятельно.
Помогайте пожалуйста,а.....!!))))

[Region56]

Решилась проблема,к счастью малой кровью...!!)) А то Я уже думал,что попал на замену какого-нибудь узла!)
Красный провод,С синей полосой,был перетёрт и коротил на массу. Вообще,гофра с проводкой,была как будто перегрета и начала разрушаться,а там и провод начал тереться о хомут патрубка СОД.
Провод заизолировал,гофру поменял.

[Paganini]

Region56, это жгут к е-дросселю? Если он, то расплав идёт от паука, я у себя вовремя заметил, убрал как можно выше и правее. Актуально у кого паук присутствует

[[домовой Кузьма]]

Гофра не плавится, а начинает крошиться от высокой температуры. В остальном все правильно, отодвинуть подальше от выпуска, от острых краев хомутов.

[Region56]

Paganini, Да, это жгут на дроссель. Гофра плотно лежала на хомуте патрубка печки и со
Временем раскрошилась.

[vodila1401]

Извините ,может не в тему, но: Бортовой компьютер Штат 1118 X-5 M покажет ли марку и версию ЭСУД ? Спасибо.

[Region56]

vodila1401,
Э - электронная
С - система
У - управления
Д - двигателем.

Ключевое слово здесь - система..!! Которая включает в себя ряд приборов, жгутов,а также ПО.
В ШТАТе, можно будет увидеть только версию прошивки, вшитой в ЭБУ.

Вот тема по бортовым компьютерам..))
Ваш вопрос будет перенесен туда.

[N@PsteR]

Народ, подскажите... У коллеги на Калине что-то непонятное творится с ДК, на ХХ его напряжение постоянно 0, когда нажимает газ или едет изредка показания до 0.8 прыгают и опять в ноль. Ну и ошибка, по его словам, "бедная смесь". Дело в датчике, или же и в проводке может быть?

[Андрей710]

Сообщение от N@PsteR

У коллеги на Калине что-то непонятное творится с ДК, на ХХ его напряжение постоянно 0, когда нажимает газ или едет изредка показания до 0.8 прыгают и опять в ноль. Ну и ошибка, по его словам, "бедная смесь". Дело в датчике, или же и в проводке может быть?

Как вариант :Если авто Е3 местами датчики поменять !Или такой еще вариант ,переключить разъёмы у датчиков и посмотреть ,как будет реагировать ДК2 .если реакция есть ,то Дк1 неисправен !
также ,проверте давление в топливной рампе ,и нет ли стороннего подсоса воздуха(например КПА залип в открытом состоянии .Тогда ДК именно так и будет себя вести -зависнет или в макс. значении или в нулях будет .При открытии залонки и увеличении оборотов начнет снова реагировать ) !
Но по уму ,нужны реальные данные с диагностики ,лог сделай с его авто .(очень интерессно сколько там сейчас время впрыска ,реальное потребление воздуха и расчетное ,которое хочет видить ЭБУ .Шаги у РХХ ,адаптации куда там улетели )
зы:Ты же матёрый уже форумчанин ,а вопрос вставил как новичек ,ну так же нельзя!

[N@PsteR]

Сообщение от Андрей710

зы:Ты же матёрый уже форумчанин ,а вопрос вставил как новичек ,ну так же нельзя!

Каюсь, виноват. Лог в приложении.