Добрый вечер шарнир рычага балки задней подвески подскажите как его можно проверить пришёл ему конец или нет ? появились какие стуки с той стороны и скрипы ....чисто визуально проверить на растрескивание шарниров или еще как они проверяются?
по сути никак не проверишь , пока новый не поставишь - методом исключения , если только не конкретно видно визуально. У меня то же что то постукивает , причину не нашел . возможно что то бьется об пыльник амортизатора , у меня локеры постукивали и пыльник аморта об пружину
Добрый вечер шарнир рычага балки задней подвески подскажите как его можно проверить пришёл ему конец или нет ?
Как и любой другой сайлентблок... чисто визуально- чтобы не было разрушения резины, отслоения внутренней втулки, следов и потёков ржи... ну и монтажкой, приложив некое усилие...
Добрый вечер шарнир рычага балки задней подвески подскажите как его можно проверить пришёл ему конец или нет ? появились какие стуки с той стороны и скрипы ....чисто визуально проверить на растрескивание шарниров или еще как они проверяются?
Одна из аксиом, если втулки задней балки менялись, то их надо менять. На подъемнике надо внимательно посмотреть в щель() между проушинами крепления и самим сайлентблоком и увидеть(!) вваренную металлическую втулку С/Б. Если произошел отрыв резины от втулки, то металл втулки в этом месте будет блестеть сильно. и это будет видно.
Однако, в этом случае, этот узел может еще не издавать стуков. Чтобы убедиться в этом надо взять удлинитель рычаг для головок( примерно 1м) и направив саму ручку вниз вертикально зацепиться головкой ключа за гайку крепления амортизатора( внизу). И резкими движениями тянуть за рычаг с целью расшевелить с/ б БАЛКИ! Если зазор есть, то он себя проявит немедленно. PSлевая гайка крепления амортизатора при этих действиях будет только закручиваться, а правая выкручиваться - так что успевайте
из таких фирм,как: Riginal, ZOMMER. Или купить Российского производства.
Главное- чтобы ступица была стальная!!!
Есть такой якобы "производитель", а по сути перепродаван- волгасервис... так вот его заявленные и якобы российские ступицы- по факту дешёвый китай, да ещё и чугуний...
.
) между проушинами крепления и самим сайлентблоком и увидеть(!) вваренную металлическую втулку С/Б. Если произошел отрыв резины от втулки, то металл втулки в этом месте будет блестеть сильно.
и это будет видно.
Линейный вид
