это с каких пор стало легче откручивать ступичные гайки,потом вместе с приводами снимать коробку??? всегда откручиваются болты шаровых(что к стойке крепят) и не снимая колёс на вывешеной машине выдёргиваются привода с коробки и отводятся вместе с стойками в стороны. Ну Вы и придумали,это какие же все идиоты что так не делают!!!??
grekus2, для замены сцепления коробку ведь можно отодвинуть, оставив наверху. Тогда только правая гайка ступицы и два болта левого шара. Так, по крайней мере, у меня быстрее получается. И шрусы выдергивать не надо, и масло не сливать.
А выдирать шрус, действительно, жесткой монтажкой. Правому новомодный щиток мешает, даже хотел его снимать, (на 08 легче), но исхитриться можно.
Полуосевой заглушки достаточно одной.
Спасибо) Только какую заглушку, ничего не вставлял...((( при демонтаже загубили один пыльник шрусо, тот который металлический... он спресовывается или шрус покупать?
Спасибо) Только какую заглушку, ничего не вставлял...((( при демонтаже загубили один пыльник шрусо, тот который металлический... он спресовывается или шрус покупать?
DODGE, спрессовывается и бывает в продаже, но легче подойти к ребятам, занимающихся ремонтом, и снять с убитого шруса.
у меня не выходил короткий - со стороны длинного привода между осей сателлитов вставил отвёртку и лёгким ударом молотка выбил
тем же образом можно и длинный привод со стороны снятого короткого выбить
на сколько я помню, определить тип сцепления без разборки можно глянув на стартер - если три шпильки, то сцепа 08, две - сцепа 10. мож и наоборот, а мож и вовсе не так, если что - не пинайте сильно, но насколько помню, то разница в креплении стартера как раз из-за маховика и, соответственно, корзины сцепления, или я д...ун?
Не знаю как на 08, но у меня стартер на 2 шпильки и 10 сцепа) Пыльник молотком выровнял, осталась одна маленька дырочка. Вроде нормально не трет нигде)
Линейный вид
