Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Двигатель и его системы > Ременные приводы двигателя

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 23.04.2012, 23:24   #31
Топливо и эксплуатационные жидкости
Участник КаПри-46
 
Аватар для N@PsteR
 
Регистрация: 04.05.2009
Адрес: Ярославль
Пол: Мужской
Автомобиль: Ларгус Седан K7M 2009
Сообщений: 6,881
Изображений: 36
Вес репутации: 822 N@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для N@PsteR с помощью ICQ
Re: Все о ГРМ двигателя 16V . Часть 5

Цитата:
Сообщение от jager Посмотреть сообщение
Ну чем не надежней???ролики нормальные есть! помпы есть! и цены совсем незаоблочные! для сравнение на 126 помпа ТЗА 220грн Долц 280 лузар 160грн других нет! на 124 долц стоит 160грн
Да тем, что подшипники еще быстрее убиваться будут. Потому что абсолютно правильно Вы ремень все равно не натяните, а если и натяните, то "скачки" и температурный фактор никто не отменял.

P.S.: А по поводу помпы, я и так с 12 помпой езжу))) Но это не совет, а лишь повод для размышлений.

P.S.S.: Проехал с 12 помпой больше 2х тысяч км, пыли нет, ремень живой. Катаемся дальше...
__________________
Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41

N@PsteR вне форума   Вверх
Старый 23.04.2012, 23:44   #32
Интересующийся
 
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: Брянск
Пол: Мужской
Автомобиль: 11196
Сообщений: 103
Вес репутации: 14 Gosha19 не успел проявить себя
Re: Все о ГРМ двигателя 16V . Часть 5

Это реальная причина подклинивания на горячуую натяжного ролика при отсутствии зазора в разрезной втулке? Рассуждаю: При повышении температуры, она начинает расширяться и клинит саму металическую втулку. Я сначало подумал что сильно затянул болт и тем самым зажал пружину.
Gosha19 вне форума   Вверх
Старый 24.04.2012, 00:01   #33
Новичок
 
Регистрация: 26.06.2011
Адрес: Киев
Пол: Мужской
Автомобиль: 1119
Сообщений: 31
Вес репутации: 13 jager не успел проявить себя
Re: Все о ГРМ двигателя 16V . Часть 5

Цитата:
Сообщение от Gosha19 Посмотреть сообщение
Это реальная причина подклинивания на горячуую натяжного ролика при отсутствии зазора в разрезной втулке? Рассуждаю: При повышении температуры, она начинает расширяться и клинит саму металическую втулку. Я сначало подумал что сильно затянул болт и тем самым зажал пружину.
Ниче ты там не зажмеш.
jager вне форума   Вверх
Старый 24.04.2012, 00:10   #34
Топливо и эксплуатационные жидкости
Участник КаПри-46
 
Аватар для N@PsteR
 
Регистрация: 04.05.2009
Адрес: Ярославль
Пол: Мужской
Автомобиль: Ларгус Седан K7M 2009
Сообщений: 6,881
Изображений: 36
Вес репутации: 822 N@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для N@PsteR с помощью ICQ
Re: Все о ГРМ двигателя 16V . Часть 5

Цитата:
Сообщение от jager Посмотреть сообщение
Ниче ты там не зажмеш.
+1 Болтом пружину не зажать.
__________________
Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41

N@PsteR вне форума   Вверх
Старый 24.04.2012, 00:32   #35
Интересующийся
 
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: Брянск
Пол: Мужской
Автомобиль: 11196
Сообщений: 103
Вес репутации: 14 Gosha19 не успел проявить себя
Re: Все о ГРМ двигателя 16V . Часть 5

А на Приоровском форуме пишут, что еслисильнозатянуть, то ролик тормозить будет.
Тогда почему на горячем подклинивает?
Gosha19 вне форума   Вверх
Старый 24.04.2012, 00:51   #36
Топливо и эксплуатационные жидкости
Участник КаПри-46
 
Аватар для N@PsteR
 
Регистрация: 04.05.2009
Адрес: Ярославль
Пол: Мужской
Автомобиль: Ларгус Седан K7M 2009
Сообщений: 6,881
Изображений: 36
Вес репутации: 822 N@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для N@PsteR с помощью ICQ
Re: Все о ГРМ двигателя 16V . Часть 5

Цитата:
Сообщение от Gosha19 Посмотреть сообщение
А на Приоровском форуме пишут, что еслисильнозатянуть, то ролик тормозить будет.
Тогда почему на горячем подклинивает?
Еще раз. Если разобраться в конструкции, понятно, что затянуть до подклинивания механизма болт нереально.
__________________
Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41

N@PsteR вне форума   Вверх
Старый 24.04.2012, 07:28   #37
Интересующийся
 
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: Брянск
Пол: Мужской
Автомобиль: 11196
Сообщений: 103
Вес репутации: 14 Gosha19 не успел проявить себя
Re: Все о ГРМ двигателя 16V . Часть 5

Спасибо, понял. Здесь на форуме писали, что Корамовский на температуре 90подклинивает. А в чём причина ?

Добавлено через 12 минут
Переделал с натяжной с Тоётовского двухрядного, один выпресовал, перекинул с китайца механизм, всё подошло. Поставил, натянул с учётом пробега. Два раза провернул колесо по меткам на шкивах, механизм работет метка отклоняется, влево, вправо. нажал на ремень, между шкивами, всё работет. Запуск, прогрев, метка еле ели дрожит, можно сказать стоит на месте. Увеличиваю обороты, реакцияслабая. Прогрел до срабатывания "карлсонана" 101, остыл до 94, выключую двигатель, нажимаю между шкивами, провис ремня, назад не уходит.я в догадках.
Gosha19 вне форума   Вверх
Старый 24.04.2012, 07:32   #38
Клавиатурный мастер
 
Аватар для зеленый
 
Регистрация: 26.12.2009
Адрес: Краснодарский край
Возраст: 43
Пол: Мужской
Сообщений: 2,008
Вес репутации: 202 зеленый имеет репутацию за пределами доброй репутациизеленый имеет репутацию за пределами доброй репутациизеленый имеет репутацию за пределами доброй репутациизеленый имеет репутацию за пределами доброй репутациизеленый имеет репутацию за пределами доброй репутациизеленый имеет репутацию за пределами доброй репутациизеленый имеет репутацию за пределами доброй репутациизеленый имеет репутацию за пределами доброй репутациизеленый имеет репутацию за пределами доброй репутациизеленый имеет репутацию за пределами доброй репутациизеленый имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Все о ГРМ двигателя 16V . Часть 5

Gosha19,все встанет на места и не будет провиса когда ДВС полностью остынет. можно описание ТОЙОТОВСКОГО подшипника-его партномер хотя бы
зеленый вне форума   Вверх
Старый 24.04.2012, 07:52   #39
Интересующийся
 
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: Брянск
Пол: Мужской
Автомобиль: 11196
Сообщений: 103
Вес репутации: 14 Gosha19 не успел проявить себя
Re: Все о ГРМ двигателя 16V . Часть 5

Опорный ролик TOYOTA 13503-54020, имеющий размеры 60х30х30 (без втулки). Я купил ролик производства NSK с маркировкой 60TB062B01. В нем применены два подшипника 6006DU2 (55х30х13). По размерам они идентичны подшипнику 6006DWA18, который работает в штатном натяжном ролике Gates. Я брал в Экзисте. Только нужно аккуратно выпресовывать. Всё становится хорошо по размерам, хотя люфт присутствует. Смазка в них бесцветная, я не менял. и что удивительно, защитные резинки один в один с китайцем, одну поменял, т.к. повредил. Всю информацию нашёл на сайте лада приора клуб. Да и на нашем где то встречал по переделке. А опорник поставил Иновский двухрядный.
Gosha19 вне форума   Вверх
Старый 24.04.2012, 08:02   #40
Клавиатурный мастер
 
Аватар для ivas
 
Регистрация: 23.04.2008
Адрес: Ленинград
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 2,547
Записей в дневнике: 12
Изображений: 16
Вес репутации: 49 ivas имеет репутацию за пределами доброй репутацииivas имеет репутацию за пределами доброй репутацииivas имеет репутацию за пределами доброй репутацииivas имеет репутацию за пределами доброй репутацииivas имеет репутацию за пределами доброй репутацииivas имеет репутацию за пределами доброй репутацииivas имеет репутацию за пределами доброй репутацииivas имеет репутацию за пределами доброй репутацииivas имеет репутацию за пределами доброй репутацииivas имеет репутацию за пределами доброй репутацииivas имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Все о ГРМ двигателя 16V . Часть 5

Цитата:
Сообщение от N@PsteR Посмотреть сообщение
Да тем, что подшипники еще быстрее убиваться будут. Потому что абсолютно правильно Вы ремень все равно не натяните, а если и натяните, то "скачки" и температурный фактор никто не отменял.
Ну хотя бы без последствий))
А чего натяжка, на 8-ми клоповом люди же как-то сами натягивают... прослабнет со временем и еще чутка подтягивают.
__________________
Верните мне мою Родину... (((
---------------------------------------------------------------------------------
Надежность моей бывшей Калины:
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3043492&postcount=125
ivas вне форума   Вверх
Закрытая тема

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 15:31.