Промывочное масло, нужна ли промывка системы смазки? - 2

[rol]

Сообщение от Port31

фильтр для промывки я не покупаю, а так, да рублей на 350 дороже выходит.
но, тут слегка другая аргументация
1. без промывки ты как бы сразу понижаешь качество заливаемого масла. т.е. мог бы сразу брать подешевле))
2. 6 тыщ, все-таки, имхо, маловат интервал. только сейчас читал тесты. лук 10w40 на калине за 5000 в режиме такси выработал 50% ресурса. т.е. еще катать и катать. а с синтетикой явно можно и больше.

я меняю на тыщах восьми, в среднем. но это уже дело личной паранойи каждого

я катал мобил 1 (0w40) до первых 60 т.км с заменой через 15 т.км- многовато для него т.к. даёт золотистый налёт, а остальные 160 т.км менял на 10 т.км мотор точнее ГБЦ был чистый(в общем на М1 я проездили 200т.км). Потом прогорела прокладка .Отремонтировал, после для страховки залил лук,Газпром ,Шелл и менял то чаще через 5-6 тыщь последние 70 т.км. Что могу сказать что по закулкам ГБЦ есть углы не омываемый маслом где скапливается жижа- та жижа- которая не смоется моторным маслом.В общем я не Мобил1 хвалю, я про то что есть масло другого уровня где бюджетки хоть через 3 т.км меняй,а промывочным пользоваться надо. Это моё имхо из наблюдений за своим мотором.Радует одно что мой старый 8 клоп масло ещё не жрёт с пробегом 270т.км

[GenaM]

Сообщение от Port31

1. без промывки ты как бы сразу понижаешь качество заливаемого масла. т.е. мог бы сразу брать подешевле))

))) с промывкой - не понижаешь что ль? не пойми какой минералки, грамм 300, разбавит любое не в лучшую сторону.

[Port31]

Сообщение от GenaM

с промывкой - не понижаешь что ль? не пойми какой минералки, грамм 300, разбавит любое не в лучшую сторону.

в лучшую. в составе базовое масло с небольшим количеством антизадирных присадок. всё.
http://www.oil-club.ru/forum/topic/6...chnoe-svezhee/

уж куда лучше разбавлять этим, чем гадостью из отработки в несливаемом остатке.
собственно, только в этом и весь смысл промывки

[Gromozzeka]

Port31, да выкачать его..и все..промывать еще...че там вымывать то? я хз..

[Port31]

Сообщение от Gromozzeka

да выкачать его..и все..промывать еще...че там вымывать то? я хз..

как?! там кроме поддона куча всего, гидрокомпенсаторы, каналы и т.д. и т.п.
на 11194, заправочный объем 3.5, сливается сильно меньше трех, на 127 заправочный 3.2, сливается меньше двух. размер остатка оцениваешь?

[GenaM]

Сообщение от Port31

уж куда лучше разбавлять этим, чем гадостью из отработки в несливаемом остатке.

))) может зависит от того у кого какая отработка и что было залито? По мне пусть лучше останется грамм 300-500 отработки но синьки, чем минералки I группы, от которой можно получить депозиты в качестве нагара и хз чего ещё, кроме падения качества заливаемого масла в целом.

[Gromozzeka]

Port31, значит забить на это и все.

[Serg901]

Сообщение от Port31

на 11194, заправочный объем 3.5, сливается сильно меньше трех, на 127 заправочный 3.2, сливается меньше двух.

Очень сомневаюсь. У 16 кл. все одинаково по объему масла в самом моторе, кроме авто с АКП, где литой картер мотора вмещает на 0,9 л масла больше.
Скорее в руководстве данные о 3,2 л. приведены для 8 кл. мотора, т.к. картер тот же (2110), а ГБЦ одновальная + отсутствие ГК.
---
В корпусе фильтра тоже остается N-е кол-во масла

[Port31]

Сообщение от GenaM

может зависит от того у кого какая отработка и что было залито? По мне пусть лучше останется грамм 300-500 отработки но синьки

да что бы там ни было раньше. уже без разницы. теперь это не синька, а кислотная отработка с продуктами износа. иначе б зачем её менять?

про нагар от минералки, тем более от поллитры растворенной в синьке. имхо нагнетаешь))
кстати, почитай bmvservice, где он масла жарит. что интересно, синька прижаривается куда лучше минералки

Сообщение от Serg901

Очень сомневаюсь.

руководства по эксплуатации выложены на сайте. раньше было 3.5, сейчас 3.2. цифры по тому, сколько сливается - собственный опыт

Сообщение от Serg901

В корпусе фильтра тоже остается N-е кол-во масла

мало того, какое-то время назад, в руководстве было, что 3.2 это заливка сухого двигателя. при замене с фильтром - 2.9

[Serg901]

Сообщение от Port31

руководства по эксплуатации выложены на сайте. раньше было 3.5, сейчас 3.2.

Ранее указывался объем первичной заливки. НО воспользуемся оф. руководством и найдем то, где разница сухой/смена написана черным по белому - руководство XRAY (стр. 169), система смазки двигателя:
• 21129 (масляный картер литой)........4,15 (3,85)*
• 21179 (масляный картер литой)........4,15 (3,85)*
См. в ссылке:
* При первой заправке сухого двигателя (при смене масла и масляного фильтра)
---
Т.е. разница всего 0,3 л.! 21129 - адаптация 21127 к франц. КПП

Сообщение от Port31

цифры по тому, сколько сливается - собственный опыт

9 лет пользования/обслуживания только предыдущего авто, мотор 21126 + с 1982г работа по ремонту и обслуживанию средств измерения (в т.ч. образцовые)/автоматизации)))
21127 отличается от 21126 лишь изменяемым впуском и ЭСУД (см. любой каталог з/ч). Но чтобы слить с 21126/21127 менее 2 л - это нужно постараться. Если даже допустить, что первичная заправка была 3,2 л ., то несливаемый остаток более 1,2 л., т.е. практически половина объема - простите, но это бред или: уровень масла в моторе был ниже допустимого, не поверенная мерная посуда, замена не согласно инструкции, розлив (неучтенное кол-во).
Аргументы изложены, описание/документация по моторам доступна - более говорить не о чем.