Я ТЗА ставил при замене ремня, перед отпуском. Пока гонял на юга обратил внимание на уход ОЖ. Уже дома разобрался - потихоньку уходило через дренажное помпы. Когда разобрал, то оказалось, что есть трещины в резиновой манжете. Завод свой брак признал. Но! Дата выпуска помпы по штампу аж 2023 год (то есть в паспорте 13, а на коробке 23) и по причине того что во первых разобрал помпу, а во вторых, что дата видите ли не соответствует менять отказались, списывался с форумчанином, работником ТЗА, тоже по началу обещал новый узел сальника, но потом в отказ ушёл. Ну а поставил Хепу, горя не знаю, тьфу три раза.
Я Hepu ставил на 124 мотор и одновременно перешел на антифриз Мобил. Сразу заметил,что машина больше греться стала и чаще карлсон включаться. Поначалу списывал на неправильно разбодяженый концентрат,60/40. А после уже,где то года через полтора догнал,что крыльчатка на ней другая. Ну а зимой не помню уже,тепло значит было,коль не помню))))
Разобрал, да, замене не подлежит. Но и установка вне СТО и без документов, то же есть претензии со стороны завода к потребителю (купившему). Может сразу претензию нужно было написать, фото приложить. Они обычно сразу отвечают, даже на предмет заменят и на каких условиях.
Не на всех. Есть чисто роликовые подшипники, есть комбинированные. В комбинированных ролики стоят со стороны шкива. Протечка в помпе случается по причине попадания твёрдых частичек мусора между фторопластовыми поверхностями скользящей муфты (точно не знаю как по заводскому этот узел обзывается) или ввиду появления трещин в резиновом кожухе. Далее ОЖ попадает в полость подшипника и происходит коррозия беговых дорожек и самих шариков (роликов). Некоторые типы насосов не имеют дренажного отверстия.
это каких годов то было-фторопластовые? Они что и сейчас применяются? Я же тут где то писал что я собирал сам помпы ещё в 2003 году под свой бывший втыковый мотор и знаю из чего состоит и правильность сборки. Кстати ставил в последствии торцевое уплотнение с керамики- понял где там возможны были трещины т.к.сам делал сборку ну чтоб межд уторцевым сальником и крыльчаткой попал мусор или окалина то уж извините и могу предположить что возможна протечка при избыточном давлении в системе сод при закипании. Я конечно извиняюсь но на старых обычных 8клопах таких проблем с помпой нет т.к. при правильной натяжке ремня грм помпы ходят дольше и поэтому я бы на вашем месте занялся с правильностью пружины в ролике автомате- как вам направление?
С роликом всё в порядке. Да и проблем у меня никаких нет. Написал же, что помпу ТЗА ставил новую, при замене кмплекта ГРМ и причина протечки помпы была в наличии дырок в резиновой манжете. А дырки эти не разобрав, не увидеть. Когда фотографии отправил на завод, они сразу признали, что это производственный брак, но заменить на новую отказались. Однако это меня не сильно напрягало, т.к. доверие они в моих глазах потеряли. Поэтому куплена и поставлена хепу. С ней уже более 3-х лет и более 80 тык проехал. На бракованной ТЗА проехал всего 15 тык (поставил перед отпуском, снял после отпуска, т.е. катал на ней всего три недели). Дальнейшие изыскания в этом направлении выявили тот факт, что помпа была сделана в 13 году, а мне досталась в 14-м и поставил я её в 15-мвесной. Т.е. она перед установкой пролежала 2 года. В течении этого времени, возможно, из за плохого качества состава из которого была сделана манжета, последняя и потрескалась. Позавчера, когда достал её, она вообще была как камень. Вот такая резина. Но скорее всего при изготовлении был нарушен техпроцесс и её просто пережгли (перегрели при вулканизации).
Добавлено через 57 минут
Цитата:
Сообщение от rol
это каких годов то было-фторопластовые? Они что и сейчас применяются
Ну почему, сейчас и раньше могут и могли применяться другие материалы позволяющие снизить трение, например тефлонсодержащие (хотя тефлон это и есть фторопласт-4) или графитсодержащие. Принцип остаётся один - керамическое, отполированное с одной стороны, кольцо и примыкающее к нему кольц из материала с низким коэффициентом трения. Как првило изготавливается путём прессования. Но оно не керамическое. При высоких оборотах и присутствующем давлении должно обеспечиваться герметичность соединения. Есл будет пара керамика-керамика, то для смазки и охлаждения надо чтобы в зазор попадала ОЖ, выступающая в роли смазки, а это для нас неприемлимо, т.к. это уже течь. Поэтому делается пара керамика-фторопласт (тефлон и др.). Материал конечно не чистый, а специально подобранная смесь из которой и формуется деталь низким коэффициентом трения.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Троллить изволите)
На самом деле странная фигня. Подтекать помпа после установки стала на 5тыс, потом вроде перестала и стал подтекать основной радиатор, потом я залез к радиатору, протянул хомуты на нем. Теперь вроде нигде ничего не текет. Повезло чтоли)
П.С. антифриз есть еще в системе))
Троллить изволите)
На самом деле странная фигня. Подтекать помпа после установки стала на 5тыс, потом вроде перестала и стал подтекать основной радиатор, потом я залез к радиатору, протянул хомуты на нем. Теперь вроде нигде ничего не текет. Повезло чтоли)
П.С. антифриз есть еще в системе))
Re: Помпа у Калины с 16 кл. двигателем. Часть 4
Да и проблем у меня никаких нет. Написал же, что помпу ТЗА ставил новую, при замене кмплекта ГРМ и причина протечки помпы была в наличии дырок в резиновой манжете. А дырки эти не разобрав, не увидеть. Когда фотографии отправил на завод, они сразу признали, что это производственный брак, но заменить на новую отказались. Однако это меня не сильно напрягало, т.к. доверие они в моих глазах потеряли. Поэтому куплена и поставлена хепу. С ней уже более 3-х лет и более 80 тык проехал. На бракованной ТЗА проехал всего 15 тык (поставил перед отпуском, снял после отпуска, т.е. катал на ней всего три недели). Дальнейшие изыскания в этом направлении выявили тот факт, что помпа была сделана в 13 году, а мне досталась в 14-м и поставил я её в 15-мвесной. Т.е. она перед установкой пролежала 2 года. В течении этого времени, возможно, из за плохого качества состава из которого была сделана манжета, последняя и потрескалась. Позавчера, когда достал её, она вообще была как камень. Вот такая резина. Но скорее всего при изготовлении был нарушен техпроцесс и её просто пережгли (перегрели при вулканизации).
Линейный вид
