Вчера ездил в сервис. Перебрали коробку (было подозрение на муфту 1-2 передачи), поменяли 2 синхронизатора... сказали коробка в идеальном состоянии. Но проблема не ушла ... полностью. Первую уже можно включить на ходу, но тяжко :(...
Также поменяли сцепление на ЛУК. Старое было ВИС... тоже в идеальном состоянии (теперь у меня есть запасное ).
Перебрали переднюю подвеску. Поменяли какие-то подшипники в опорах передней подвески, подтянули рулевую рейку (она не шевелилась)... Шум не исчез (но стал тише)... Стойки сухие... предположительно проблема в стойках (производственный дефект... или дефект конструкции)... Предложили менять всю переднюю подвеску на 10ю Демфи... Денег на это пока не осталось... да и уже собираюсь ехать вставать в очередь за Фокусом... может и не буду ничего больше делать... :( А машинка очень нравится...
Помогите советом, не вкл. 1, 2, 3, 4, 5, а задняя хрустит!!!
Вчера на подъезде к дому заехал на заправку чтоб утром не заправляться, заправился сел в машину, пустил двигатель, выжимаю сцепление, включаю первую передачу - не включается, вторая, третья, четвертая, пятаю - то же самое. Задняя вообще хрустит. Глушу двигатель, включаю первую передачу, завожу двигатель, трогаюсь машинка поехала.. Прислушиваюсь к работе двигателя и коробке, характерных стуков, скрипов и прочих звуков нет. Кто скажет в чем дело. Да забыл написать, тросик сцепления регулировать пробовал. А так же снимал его - он цел. Мое предположение рассыпались димферные пружины либо провернуло выжимной. У кого была подобная ситуация? Да пробег 40 тыщ. км.
Ответ: Помогите советом, не вкл. 1, 2, 3, 4, 5, а задняя хрустит!!!
Разобрал сегодня сцепление, стоит Valio с завода, очень удивился, ожидал что будет стоять ВИС. Демферные пружины болтаются, на корзине с обратной стороны лепестки стерты примерно на 0,5 мм. Сильного износа на маховике и на диске нет. Кто может что подсказать, фото ниже. Спасибо.
Ответ: Помогите советом, не вкл. 1, 2, 3, 4, 5, а задняя хрустит!!!
Могу только предположить что сломалась или изогнулась вилка выжима сцепления(ну та на которую тросик надевается).Судя по фоткам сцепление ещё пожило бы достаточно долго.
Ответ: Помогите советом, не вкл. 1, 2, 3, 4, 5, а задняя хрустит!!!
Добрый день! У меня недавно была такая же ситуация. Калина, седан, 2008 г., пробег 3000 км., прошел первое ТО. С хрустом включалась задняя и с трудом первая и вторая, остальные включались нормально. Диагноз - умерло сцепление. По гарантии менять не захотел. Загнал в сервис, сняли коробку. Диск стоит VALEO, корзина ВИС. Сцепление ВАЗ-2109. Пружины демпферного механизма болтаются, а корзина вполне рабочая. Принято решение менять все в сборе (диск, корзина, выжимной) на KRAFT. Итого 2 часа работы и 2500 руб.Результат: все скорости включаются отлично, без всякого хруста. Уже отъездил на этом сцеплении 6000 км.Мой совет: меняй сцепление в сборе.
Ответ: Помогите советом, не вкл. 1, 2, 3, 4, 5, а задняя хрустит!!!
Цитата:
Сообщение от Valery
Могу только предположить что сломалась или изогнулась вилка выжима сцепления(ну та на которую тросик надевается).Судя по фоткам сцепление ещё пожило бы достаточно долго.
Ответ: Помогите советом, не вкл. 1, 2, 3, 4, 5, а задняя хрустит!!!
Цитата:
Сообщение от Смирнов Юра
Добрый день! У меня недавно была такая же ситуация. Калина, седан, 2008 г., пробег 3000 км., прошел первое ТО. С хрустом включалась задняя и с трудом первая и вторая, остальные включались нормально. Диагноз - умерло сцепление. По гарантии менять не захотел. Загнал в сервис, сняли коробку. Диск стоит VALEO, корзина ВИС. Сцепление ВАЗ-2109. Пружины демпферного механизма болтаются, а корзина вполне рабочая. Принято решение менять все в сборе (диск, корзина, выжимной) на KRAFT. Итого 2 часа работы и 2500 руб.Результат: все скорости включаются отлично, без всякого хруста. Уже отъездил на этом сцеплении 6000 км.Мой совет: меняй сцепление в сборе.
Огромное спасибо за ответ. У меня тоже пружины ходуном ходят, а корзина, выжимной и диск в идеале!
Ответ: Помогите советом, не вкл. 1, 2, 3, 4, 5, а задняя хрустит!!!
Цитата:
Сообщение от Смирнов Юра
Добрый день! У меня недавно была такая же ситуация. Калина, седан, 2008 г., пробег 3000 км., прошел первое ТО. С хрустом включалась задняя и с трудом первая и вторая, остальные включались нормально. Диагноз - умерло сцепление. По гарантии менять не захотел. Загнал в сервис, сняли коробку. Диск стоит VALEO, корзина ВИС. Сцепление ВАЗ-2109. Пружины демпферного механизма болтаются, а корзина вполне рабочая. Принято решение менять все в сборе (диск, корзина, выжимной) на KRAFT. Итого 2 часа работы и 2500 руб.Результат: все скорости включаются отлично, без всякого хруста. Уже отъездил на этом сцеплении 6000 км.Мой совет: меняй сцепление в сборе.