Брать или не брать: тесты и сравнения Лады КалиныРезультаты различных тестов автомобилей Лада Калина, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Калину или лучше взять что-то другое....
Имею Гранту лифт."стандарт",2015 год - 90 т.пр,по состоянию,я бы назвал ее- отличной. Все ТО , у оффициалов (не на гарантии),но все ,что менялось,делалось у них и их з/ч....Менялось,1 компл.,торм.колодок~50 т.км+где то в этот пробег,была замена задней стойки,тк в -30 гр,с утра не заметил под снегом яму-стойка вытекла(мой косяк) ; Лобовое с трещиной (не менял),ну и не так давно , заменил комплект грм+ролики,масло в кпп,зад,торм,колод,тросы ручника,две шаровые,ромашки пер.подв..На протекторе родной Кама 217 - 2 / 3 мм остатка..Машина , почти всегда в чистом виде. Расход,город,лето до 9 литров, масло с "нуля" расходует литра 1.5 на 15 т.км, и если крутить мотор до 3т, то расхода почти нет,как только за ~ 4 тоб выкрутить,начинает поджирать...Вот в принципе все... Забыл,есть еще один косяк,-сцепление заканчивается....Не совсем,конеш,отличное...но,в идеале-на продажу...
Имею Гранту лифт."стандарт",2015 год - 90 т.пр,по состоянию,я бы назвал ее- отличной. Все ТО , у оффициалов (не на гарантии),но все ,что менялось,делалось у них и их з/ч....Менялось,1 компл.,торм.колодок~50 т.км+где то в этот пробег,была замена задней стойки,тк в -30 гр,с утра не заметил под снегом яму-стойка вытекла(мой косяк) ; Лобовое с трещиной (не менял),ну и не так давно , заменил комплект грм+ролики,масло в кпп,зад,торм,колод,тросы ручника,две шаровые,ромашки пер.подв..На протекторе родной Кама 217 - 2 / 3 мм остатка..Машина , почти всегда в чистом виде. Расход,город,лето до 9 литров, масло с "нуля" расходует литра 1.5 на 15 т.км, и если крутить мотор до 3т, то расхода почти нет,как только за ~ 4 тоб выкрутить,начинает поджирать...Вот в принципе все...
Ну если их сравнить с грантой на аватарке,с пробегом 12тыщ,то конеш,есть отличие.Но все таки, они еще довольно таки хорошо , держат машину на волнах и тп.,Я езжу по плохой дороге,очень аккуратно,поэтому подвеска на машине,довольно таки бодрая...
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от механик-водитель
зто достоинство или недостаток ?
прочитайте пожалуйста,еще раз, третью строчку в сообщении...
А что подразумевается под основными узлами и агрегатами???
В моем восприятии основное в машине: кузов, движок и коробка
Все остальное мелочь.
Я ни на одной из калин не менял амморты, и вовсе не потому что ездил на убитых
У меня сейчас почти 65 тыс. Из видимых косяков пыльники рулевых все в трещинах, но пока исправны, сдохнут заменю. С трудом представляю чтобы что то произошло к 100 тыщам в коробке или движке. По ходовке в десятку уложусь ежели чего.
Так что с утверждением не согласен абсолютно...
То же самое с электрикой, если туда никто не лазил кривыми дилерскими рученками то все будет работать исправно
Цитата:
Сообщение от Вован1118 Посмотреть сообщение
Так что с утверждением не согласен абсолютно...
С каким?
Бывают случаи что и более 100т.км вобще без ремонтов, не считая лампочек, всяких пимпочек, ремней, моторчиков стеклоомывателей, ручек дверей, ДК2 и тому подобных болячек рсавтопрома,,, видимо как повезёт и как ездить.
Ясно с каким:
С фееричным бредом что к 70 тысячам приходится менять практически всё! И что резко снижаются характеристики всех узлов и что постоянно надо что то чинить.
Просто это какое же ведро со скрученным пробегом надо купить чтобы такое произошло. Вот уж действительно когда совсем не разбирается в технике...
Ясно с каким:
С фееричным бредом что к 70 тысячам приходится менять практически всё! И что резко снижаются характеристики всех узлов и что постоянно надо что то чинить.
Просто это какое же ведро со скрученным пробегом надо купить чтобы такое произошло. Вот уж действительно когда совсем не разбирается в технике...
Вот кто не разбирается так это ты ! , Ты понимаешь разницу между -работает и как должно работать ?! Ясен пень что можно и 150 тысяч проехать без вмешательства , а потом в овраг столкнуть .
Линейный вид
