А я бы так предложил. Получил человек впервые права: никаких ограничений.
Попался на чём-нибудь хоть раз: минимальные ограничения наложить.
Не дошло - попался ещё раз: уже более жёсткие ограничения наложить.
Пусть нормальные люди ездят по-человечески. А вот "поцанов" научить такту на дороге - может и поможет.
А вот это правильно. Иногда такого насмотришься - хоть талоны предупреждений вводи, как в Союзе было.
feudor, Figura Неплохие предложения с вашей стороны по ограничениям,(имеют место быть) но считаю то, что предложил Лысаков в плане перевозить не более одного пассажира, это глупо(ни мопед всё-таки), да и запретить ночную езду, разве правильно? Когда учиться тогда молодым водителям ездить ночью?
Идея в целом ни плохая по ограничениям для начинающих водителей(я бы их так обозначил), но и палку перегибать не стоит в этом вопросе. Всё должно быть разумно, а главное, что бы результат был от предложения Лысакова.имхо.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от phpasha
А вот это правильно. Иногда такого насмотришься - хоть талоны предупреждений вводи, как в Союзе было.
А ведь в Союзе и ограничения по скорости были для начинающих водителей. До трёх лет не более 60 км. в час. и заставляли клеить ограничение 60 на заднем лобовом. Более 3-лет 90км.
__________________
В желание успеть везде и всюду, все же важно уметь выбрать оптимальную скорость и не пропустить в спешке саму жизнь.
Что настораживает в подобных инициативах - откуда они берут статистику? И учитывая статистику аварийности, в расчет почему-то не принимаются последствия. А они намного более тяжкие при авариях у водителей "уже все знающих и держащих все под контролем". И состояние сие наступает после 2-го-3-го года вождения...
Цитата:
Сообщение от nigach59rus
До трёх лет не более 60 км. в час. и заставляли клеить ограничение 60 на заднем лобовом. Более 3-лет 90км.
Ссылочку кинь, если не затруднительно...
__________________
стиль езды - философский :)
___________________________________
Езжу на автобусе, как все нормальные люди :)
Да это не ссылочка. Это из личного. Когда имел стаж до трех лет на заднем лобовом должна была быть наклейка ограничения скорости 60км.(что говорило о том, что за рулём водитель со стажем менее 3-х лет) Т.к. авто было отца, наклейка была 90км.(В то время предельная) и ГАИ меня не наказывало при остановке. Год был 1977. Наклейки эти продавались во всех автомагазинах, ларьков тогда не было. В Сочи это было, думаю и в других регионах тоже не задумывался над этим тогда. Может это был нормативный акт по Краснодарскому краю, правилами не запрещено, пункт 1.1 ПДД. А может в
ПДД тех лет, в пункте 10,5 было оговорено.
10.5. Водителю запрещается:
- превышать скорость, указанную на опознавательном знаке “Ограничение скорости”, установленном на транспортном средстве;
и далее, что то о водителях с малым стажем(это мои предположения).
имхо.
__________________
В желание успеть везде и всюду, все же важно уметь выбрать оптимальную скорость и не пропустить в спешке саму жизнь.
Самого заинтересовало. Ищу в инете редакцию правил ДД 1977 года.
Что узнаю напишу.
Вот нашел кое-что: http://www.ruscars.ru/articles/102/1771.html
Может со скоростью ошибся(70км.ч.), давно было всё таки, да и может только у нас в Крае это действовало.
Редакцию ПДД 1977 г. не нахожу.
__________________
В желание успеть везде и всюду, все же важно уметь выбрать оптимальную скорость и не пропустить в спешке саму жизнь.
Последний раз редактировалось nigach59rus; 03.11.2011 в 06:48..
Считаю данный вопрос актуальным. Действительно, а судьи кто?
Может этот вопрос должны решать не инспекторы ГИБДД?
С ихнем участием, да, может быть, но экзаменаторами должны быть опытные в водительском деле люди, которые смогут определить готовность выпускника автошколы.
Это моё личное мнение, но согласен, что реформы в этом вопросе назрели.
Учить так учить, а ещё скажу, что ни каждый может стать водителем, сколько его не учи. Для этого нужен дар, а ни просто желание водить.
Космонавтами многие хотели стать, но там требования другие.
Водитель тоже профессия ни простая и сложная, а на практике за три месяца, становится любой желающий, которого готовили только сдать экзамен(из статьи).
О какой безопасности можно говорить?
Безопасность на дорогах поднимется,(как одна из составляющих), когда за руль будут садиться хорошо подготовленные молодые водители.
Молодые ни обязательно по возрасту. имхо.
__________________
В желание успеть везде и всюду, все же важно уметь выбрать оптимальную скорость и не пропустить в спешке саму жизнь.
Привет, сдавал в марте этого года... расценки:
1. Автошкола - 24000,00 руб (теория и 25 занятий практики по 1,5 часа, включая 3 занятия на тренажере)
2. Медсправка - 800,00 руб
3. Литература - 400,00 руб
4. Компакт-диск - 300,00 руб
5. Пошлина за удостоверение - 800,00 руб
Пошлины за пересдачу экзаменов отменили, оплата только аренды машины на экзамене, в моей автошколе это было 500 руб.
P.S. Москва 2012.
Привет, сдавал в марте этого года... расценки:
1. Автошкола - 24000,00 руб (теория и 25 занятий практики по 1,5 часа, включая 3 занятия на тренажере)
2. Медсправка - 800,00 руб
3. Литература - 400,00 руб
4. Компакт-диск - 300,00 руб
5. Пошлина за удостоверение - 800,00 руб
Пошлины за пересдачу экзаменов отменили, оплата только аренды машины на экзамене, в моей автошколе это было 500 руб.
P.S. Москва 2012.
Отчет не полный-нет суммы взятки.В нашем городе это почти обязательно.В итоге всем как бы "хорошо":ученику(сдал),гаишникам(деньги в кармане,очередной придурок на дороге-источник денег),автошколе(практически все получают права-типа хорошо учим-и доп деньги в карман.т.к. взятка идет через них).Плохо только НОРМАЛЬНЫМ ВОДИТЕЛЯМ НА ДОРОГЕ,которые разгадывают непредсказуемые маневры недавних выпускников автошкол.А если бы вы знали какие в автошколах инструкторы по вождению...Это что-то...Считаю,что тема обучения в автошколах достойна нашего обсуждения,хотя к "Калине" напрямую не относится.Какова обстановка в автошколах и на экзаменах в ГИБДД в вашем городе?
Re: Получение прав: автошкола, экзамены, подготовка
Линейный вид
