Ах да, веста ж это чудо! А ты новый поло тестил? Это ничего, что там изменений минимум, но ты его тестил?
Чего там в в весте тестить-то, все тестено-перетестено. Все на уровне одноклассников, только ваз. Коробка от логана, движок от приоры, новый кузов. Ничего плохого, только репутация ваза. А его я тестил. 4 машины тестил, достаточно для выводов?
Вот пусть ваз репутацию поднимет отличной надежностью и сервисом, а там посмотрим. Пока в моих (и не только) глазах она ниже плинтуса. Еее надо зарабатывать. А для этого надо сначала демпинговать. 25 разницы в цене с рио это не о чем. Веста трупп.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Alex1990
Веста с аутоматом и кондером 570 т.р. (только что посмотрел). Поло такого по цене у нет (((
без дерганного робота 544. У поло такое есть. 558. Разница комплектаций в нюансах. + хилласист+епс - 2 эсп. Нагловато будет.
Ну это дело твое. Однако информации и по поло и по весте вагон. Не хватало только цены. Теперь все ясно.
Продажи конечно покажут, но не вижу ни одного довода в пользу весты. Честно. Разве что каска. Но это сильно зависит от страховой.
А чем по-твоему веста будет лучше поло? А она должна быть лучше хотя бы потому, чтобы люди ее брали при одинаковой с поло цене и нехорошей репутацией ваза.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Вадим32
сразу гавно льется.
кстати за базаром следи, Правила форума одинаковы для всех. Не истери.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от alex77750
более того, у поло щас -50, и получается 558-50=508 против 544 весты
где условия акции на официальном сайте? Чото не вижу.
Согласен. Меньше деталей-меньше гемора. Простота -залог успеха)))
Не всегда так. Инжектор сложнее карбюратора, но более сложное устройство полностью вытеснило более простое.
Популистки это заявление (на первый взгляд) работает, фактически - нет, т.к. с ростом сложности устройств как правило растёт и технологичность.
Цитата:
Сообщение от Alex1990
Тот же принцип и с бензиновыми: между древним надежным дубовым атмосферником инжекторным без всяких фазовращателей и и супер-пупер с фазовращателями , и огромным кол-ом "нано-технологий" и т.п. выберу сходу 1-й.
У вас Калина 8-клоп? Если нет, то спешу вас разочаровать, - вы выбрали самый дорогой авто, который смогли себе позволить. Вот и вся ваша философия.
Цитата:
Сообщение от Alex1990
Пусть ваз продолжает делать простые атмосферники, есть куда двигаться : чуть чуть подтянуть качество изготовления и клмплектующих и будет миллионник
А куда двигаться? Поршни облегчили - ресурс упал. Увы, но как раз ВАЗ это пример того, что не повышая технологичность усложняют конструкцию, что ведёт к катастрофическому падению ресурса.
В общем вы в этом на первый взгляд хвалебном посте размазали ВАЗ по стенке. т.к. см. начало поста.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Serge!
Ах да, веста ж это чудо! А ты новый поло тестил? Это ничего, что там изменений минимум, но ты его тестил?
У меня лично к Поло была всего одна претензия. Теперь с выходом EA211 она в прошлом. В остальном, там от уровня Калины просто космос (в первую очередь надёжность и плавность езды в городе, дизайн, подвеска, управляемость, тормоза - да всё как небо и земля)
Цитата:
Сообщение от Serge!
Чего там в в весте тестить-то, все тестено-перетестено. Все на уровне одноклассников, только ваз. Коробка от логана, движок от приоры, новый кузов. Ничего плохого, только репутация ваза. А его я тестил. 4 машины тестил, достаточно для выводов?
Как мы выяснили - движок от Приоры - теперь дурной тон. Кроме Логанов такого уже ни у кого нет. Да и думаю Логаны на местные HR16DE перейдут в итоге... т.е. адептам осталось только на Логан кивать, остальные все ушли вперёд, за что им респект.
Цитата:
Сообщение от Serge!
без дерганного робота 544. У поло такое есть. 558. Разница комплектаций в нюансах. + хилласист+епс - 2 эсп. Нагловато будет.
Более чем. Называть робот "автоматом" - врать самим себе. Понятно же что без вменяемого мотора и вариатора, Веста увы не конкурент ни Поло ни Солярису, которые имеют однозначно лучшие моторы и 6-ступенчатые гидравлические трансмиссии.
Добавлено через 29 секунд
Цитата:
Сообщение от vega202
nsNet, у ваза есть 1.8 с фазиком на впуске. Пойдёт на Х-рей. До запуска осталось 19 дней
Ну, поживём - увидим. Я почему-то к нему скептичен. Посмотрим что покажет практика использования.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Вадим32
Встречный вопрос, чем веста хуже поло?
6 подушек и кузов на 5* ENCAP. Задние дисковые тормоза.
Для тех кто думает о своём будущем и о безопасности своей семьи - более чем достаточно. Жизнь (и здоровье) дают нам один раз - второго шанса не будет.
1. Движок. Это ваз. С хорошими ттх, но вазовскими болячками.
2. Приборка. По мне так игрушечная какая-то. Пластик в центральной консоли безфактурный и откровенно дешевый.
3. Барабаны. Если они там от логана - то бог с ними. Если там старые добрые пятые цилиндры - привет течи тормозухи, прилипшая сажа, неравномерный износ, и прочая фигня.
Можно было бы придраться к ходам коробки логана на фоне поло, но не буду. Ибо это не шаг, а прыжок вперед на фоне вазовской кпп. Да и длинные ходы, если они легкие и четкие лично у меня претензий не вызывают. Надо только привыкнуть.
Но это все мелочи на фоне основного: в моих глазах на 100% ваз исправным не бывает. Даже если все крутится и работает, обязательно есть бряки, стуки, недокрученные болтики, даблстарты и прочее.
И это не я должен верить - новая модель, я на ней не ездил, там все решено, это ваз должен мне доказать, что сие именно так. Доказать временем. Пока оснований для этого нет.
Верю, что изменения к лучшему. Готов ли я купить весту? Да. Но не по цене поло или рио. Объяснил почему.
Прежде чем мы начнем разбирать мои доводы, хотелось бы все же услышать твои.
Линейный вид
