Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
У 8 кл макс момент 143 нм достигается при 3800 об.
У 16 кл макс момент 148 нм достигается при 4200 об.
Впринципе это примерно одно и тоже по моменту на первый взгляд при 3800 наверное и будет 143 нм у 16 кл ))) так конечно графики еще полные сравнить
Вот здесь очень хорошо видно как они себя ведут: https://youtu.be/xTkC-wIDcDo
Раскрутившись 16рик сжирает 8 клопа, но с места 8клоп едет даже лучше. Раньше я тоже думал что 16рик лучше 8 клопа во всем, поездив почти 3 года на 186ом понимаю что нет. Низы тоже очень важны. Это я увидел зимой на ледяной горке, все шестнари на которых я по ней ездил к концу горки начинало трясти и колбасить, 8 клоп именно облегченный прёт спокойно как трактор. Шнива тоже так там спокойно едет, но она внедорожник с полным приводом. 182 мотор сейчас ещё стал лучше 186го в плане низов. Поэтому считаю что это очень достойный мотор, и только на трассе больше 100 км/ч 16нарь будет однозначно лучше 8 клопа.
Вот здесь очень хорошо видно как они себя ведут: https://youtu.be/xTkC-wIDcDo
182 мотор сейчас ещё стал лучше 186го в плане низов. Поэтому считаю что это очень достойный мотор, и только на трассе больше 100 км/ч 16нарь будет однозначно лучше 8 клопа.
у 182 мотора уже при 1000об/мин доступно 80% от макс. момента, в отличии от 16клап. Вполне возможно, что Весты с таким мотором по трассе на стандартных скоростях до 110км/ч будут вполне ничего.
у 182 мотора уже при 1000об/мин доступно 80% от макс. момента, в отличии от 16клап. Вполне возможно, что Весты с таким мотором по трассе на стандартных скоростях до 110км/ч будут вполне ничего.
У весты при 120 км.ч где-то 3000 оборотов было. При 110 не сильно меньше ~ 2800. С 1000 оборотов совсем городской режим с места вольяжно неспеша.
Добавлено через 4 минуты
До 100 разгон если поглядеть на сайте лады по седану 11.3 сек у 16 кл и 13,6 сек у 8 кл )) Конечно эти цифры замеряются когда мотор крутится ближе к отсечки на второй с переходом на третью передачах. И почему-то у универсала разница меньше, 12,5 сек и 13,7 сек, что не логично.
Почему на 16 кл моторе СВ привозит + 1.2 сек, а на 8 кл моторе всего +0,1 сек ?))
Почему на 16 кл моторе СВ привозит + 1.2 сек, а на 8 кл моторе всего +0,1 сек ?))
Да все эти цифры вилами по воде писаны, что расходы, что разгоны, что максималки. Можно сказать от балды. Там в европах даже суды какие-то были по этому поводу, когда производители вообще берега потеряли.
Да все эти цифры вилами по воде писаны, что расходы, что разгоны, что максималки. Можно сказать от балды. Там в европах даже суды какие-то были по этому поводу, когда производители вообще берега потеряли.
Поэтому китайцы не парятся и вообще не указывают эти данные, ну разве только максималку иногда.
Да по сути и есть лучше - топовый мотор сейчас автоваза )) Когда гранту спорт покупал 16 кл мотор был только 87 сильный. Он хуже даже работал по звуку вибрациям чем шеснарь 126 или темболее 127-129.
Раньше 8клоп был не 186. А 186 обновленный как и 126 и выше.
Раньше на К1 был 183 с тяжелой поршневой группой и невтыковый. У меня была такая К1 12го года ехала плохо.186 пошел уже на К2 с 13 года и он был уже втыковый, едет хорошо. А сейчас уже самый обновленный это 182 он невтыковый 90 сил. Сейчас его тоже поставили на Весту NG.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от hoh!
Когда гранту спорт покупал 16 кл мотор был только 87 сильный.
Шестнари по моему 98 л.с были с приоровским мотором.
Линейный вид
