ЭлектрооборудованиеОбсуждение вопросов по электрооборудованию автомобилей Лада Калина: аккумулятор, генератор, стартер, освещение и световая сигнализация, бортовой компьютер и т.д.
Всем спасибо за ответы! Сегодня утром попробовал завести, не заводится, разобрал где у меня установлена кнопка стартера, действительно был плохой контакт,пошевелил провода и о чудо она сразу завелась как ни в чем не бывало. Поеду сегодня возвращать все обратно без этой злащастной кнопки.
Еще раз СПАСИБО!
На моей Калине недавно проявился такой глюк: Запустился нормально, проехал и выключил двигатель. Некоторое время спустя при попытке запуска двигателя стартер не включился. Зажигание, приборы включились. При включении света пропало напряжение на приборной доске. Фары не включились, габаритки выключились, Защелкало реле сигналки и замигал светодиод (сигналки). Напряжение на аккумуляторе примерно 12 вольт(замерял замерзшим тестером). Аккумулятор зарядил и установил обратно. Все повторилось. Приборная доска потухла при попытке включения стартера. Прозвонил провода + и - идущие от аккумулятора. Плюсовой оказался в норме. А минусовой,идущий на кузов, показывал сопротивление более 100 ом. Этот провод сидит на болтике, приваренном на перегородке моторного отсека. Гайка затянута как положено. Наконечник провода не сдвигается. Заделка провода в наконечник - в норме и естественного медного цвета (красноватого). Открутил гайку. Шайба со стороны наконечника и наконечник провода - чистые, естественного цвета. Шайба со стороны гайки и сама гайка оказались серого цвета.Следов подгара нет. Со стороны гайки шайба немного выпуклая. Тестером проверил сопротивление между сторонами шайбы. Оно оказалось более 100 ом. Почистил шайбу и гайку закрутил на место.
Электрооборудование заработало как положено. Возможно на гайку попали капли химреагента(солей), которым обрабатывают дороги. Реакция этих солей с покрытием гайки и шайбы создала окисный слой, который препятствовал прохождению тока.
Незадолго до данного глюка обратил внимание на значительную просадку напряжения при запуске двигателя. Я посчитал, что произошла разрядка аккумулятора. А оказалось, как описал выше.
Всем добрый вечер. у меня калина универсал 1,6 8 клапанов электро пакет норма. вообщем у меня сразу несколько проблем ни с того ни с сего сработала штатная сиглализация хотя от блока иммобилайзера отрезали провода еше прежний владелец . но это пол беды хотел сегодня попробывать разобраться и у меня сначала заглохла машина а потом появился запах горелого . сгорел предохранитель 3 где разъем диагностики . я его заменил и машина завелась . Но появился дым . оказалось дымиться блок эбу. с чего это может быть? блок снял почистил и пропаял вроде все в норме там. ничего так не сгорело с виду . но однако машина на не заводиться. Помогите
сгорел предохранитель 3 где разъем диагностики . я его заменил и машина завелась . Но появился дым . оказалось дымиться блок эбу. с чего это может быть? блок снял почистил и пропаял вроде все в норме там. ничего так не сгорело с виду . но однако машина на не заводиться. Помогите
Добрый вечер, форумчане! Очень прошу совета и помощи.
Ситуация следующая: сегодня завела машину прогреваться, сама снаружи чистила стекла ото льда, заметила, что в салоне самопроизвольно загорелся свет (плафон в потолке), особого значения этому не придала.
Во время движения менялась интенсивность света фар-то ярче, то тусклее. Синхронно с этим менялась интенсивность подсветки приборов. Магнитола начала выключаться каждые 3-5 сек. В какой-то момент загорелся иммобилайзер и пропищал (обычно так бывает, когда включаю зажигание), в общем. скачет напряжение. В чем может быть причина?
Возможно ли, что это из-за отсутствия мет.защиты/пыльника (мастер на поставил ее после замены сцепления) и мокрой погоды (-2 и дождь, который все покрывает ледяной коркой) ?
После поездки закрыла машину на сигналку-она тут же сработала. Кстати, она срабатывала безо всяких причин вчера и позавчера. В итоге выключила сигналку и закрыла машину на ключ.
Несколько дней назад от моей машину "прикуривали" другую-не уверена, что это имеет значение, но все же.
И вообще постоянные глюки в сырую погоду: если сухо на улице, задний дворник работает без проблем, пройдет дождь-перестает работать.
На СТО причину такого поведения установить не смогли, предохранители сменили, но после дождя ситуация повторилась.
Линейный вид
