__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Андрей710, Спасибо за инфу, особенно по ДПКВ, этого я не знал. Может пригодиться. Почти собрал платку для "оперативной" проверки ДФ. Планирую так, если возникает подозрение на хреновую работу ДФ, то останавливаю ДВС, втыкаю переходник между штатными разъёмами, завожу и на ХХ смотрю на диоды, делаю соответствующие выводы. Опасаюсь, что при этом красненький светодиод будет очень часто переключаться (не будет видно пропусков), возможно этот колхоз дополню делителем частоты, практика подскажет. Ещё раз спасибо за инфу.
Опасаюсь, что при этом красненький светодиод будет очень часто переключаться (не будет видно пропусков)
да ,так и будет с красным .На ХХ его моргания будут зрительно восприниматься ,а на оборотах практически будет уже гореть (что-то аналогичное делал когда-то .пришёл к выводу только осциллограф в помощь на больших оборотах ! )
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Андрей710, angtar, Спасибо большое, в первую очередь за внимание ко мне. Пока планирую хотя бы на холостых видеть пульсации на светодиоде. Есть цифровой малогабаритный осциллограф (старший сын подарил), при необходимости можно его использовать. "Колхозную приблуду" (уже спаял, но не протестировал ещё) буду пытаться применять только для оперативной приблизительной оценки работоспособности ДФ при появлении такой необходимости и только на "стоячей калине".
АЭ(производитель Калуга Авто Электроника) Датчик фаз для 8ми клапанников также в коробочках от LECAR !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Сегодня (потеплело) установил новый ДФ PEKAR 2111-3706040 S64, результат прекрасный. Одновременно протестировал непосредственно на авто свою самоделку, о которой писал в #783. Ни какого делителя частоты не потребовалось, светодиод индуцирующий частоты вращения распредвала "мерцает" вполне зримо (распредвал вращается в 2 раза медленнее коленвала, на ХХ это примерно 450 об/мин или около 7 оборотов в секунду, таким образом, частота мигания светика составляет примерно 7 Гц). Вывод: самоделка жизнеспособна.
Пишу от бессилия
Калина 1.4, 16кл, 2008 года, 185т пробег, компл люкс
Замучила ошибка 0343. Ни в какую не уходит с разными датчиками.
В основном началось всё после капиталки ГБЦ. Машина стояла в гараже месяца 3, пока неспешно перебиралась голова. Заводской датчик еще до капиталки, редко, но выдавал периодически ошибки (0343). После капиталки, решил его почистить от всякого шлама, поставил и сразу же ошибка 0343 на постоянку и вместе с ней долгий запуск и неровная работа двс.
Здесь и начинается наше приключение с датчиками, проверками фаз, шкива коленвала и прочее прочее.
Сначала проверил колодку датчика на наличие проблем
A - 0в B - 12.4в C - 11в
с 79 контакта ЭБУ так же получаем 11в
Вроде с колодкой проблем нет.
Проверяю метки ГРМ - распредвал, коленвал, метка на маховике КПП. Всё хорошо. Проверяю шкив коленвала - в ВМТ ДПКВ смотрит на 19-20 зуб, вырез под шпонку смотрит на 5 зуб. Короче тут всё ок по механике на первый взгляд.
Иду покупать датчики, что делать та.
Купил сначала в коробке "Автоваз", попался калужский датчик от "Автоэлектроники", поставил и сразу же не отходя от кассы ошибка 0343, даже после всех сбросов ЭБУ или скидывания клеммы.
Ну ладно, купил другой, дешевле. Фирма РОМБ из Пензы. Поставил, ошибки нет, заводится замечательно, погазовал, заглушил/завел несколько раз. Решил прокатиться и в процессе покатушек заметил неровную работу ДВС, проверяю ошибки - 0343 и ни в какую не сбрасывается, ни как. Сброс ЭБУ или скидывание клеммы не помогает. Как будто датчик просто умер.
Покупаю еще один. Калужский от "Автоэлектроники", но уже в своей упаковке и более свежий, чем в коробке от "Автоваз". Ставлю, завожу, всё идеально классно. Катаюсь туда сюда по гаражам, за гаражами, вокруг гаражей, по району, ошибок нет. Было мельком один раз 0340 ошибка, но после сброса не появлялась. Приезжаю обратно к гаражу, глушу/завожу несколько раз, всё норм. Только я обрадовался, что всё хорошо, судьба мне преподносит снова ошибку 0343 которая не хочет сбрасываться.
Как их вообще проверять то? Что еще в этом случае надо смотреть по машине?
После того как умер заводской датчик, делал замеры на колодке тестером как с датчиком так и без. Подносил металлические предметы и всякое такое. Новые датчики давали показания на тестер после ошибок такие же как до ошибок т.е. тут вроде бы нельзя сказать, что их вышибает просто намертво. Замеры делал как на A+C так и на B+C контактах, с металлическими предметами и без. Если нужны подробности, что там было, то могу сделать перезамер.
P.S. заводской датчик был калужский от автоэлектроники (судя по эблеме на нем)
штош
которая не хочет сбрасываться.
Линейный вид
