Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Двигатель и его системы > Система зажигания и управления двигателем

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 07.06.2014, 16:32   #1
Технический специалист
Двигатель
 
Аватар для vovk
 
Регистрация: 27.09.2009
Адрес: Москва, САО
Пол: Мужской
Автомобиль: 11184, Люкс
Сообщений: 20,190
Записей в дневнике: 3
Вес репутации: 407783 vovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для vovk с помощью Skype™
Информацию честно взял на чип-тюнере (от angtar )


Продолжаем старую тему: http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=62768
__________________
Если не получается ехать куда хочешь - поезжай куда можешь ©


Правила Форума

Последний раз редактировалось vovk; 16.03.2017 в 19:01..
vovk вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.02.2023, 10:59   #681
Постоялец
 
Регистрация: 09.12.2014
Адрес: г. Майкоп
Возраст: 60
Пол: Мужской
Сообщений: 321
Вес репутации: 30327 Константин А имеет репутацию за пределами доброй репутацииКонстантин А имеет репутацию за пределами доброй репутацииКонстантин А имеет репутацию за пределами доброй репутацииКонстантин А имеет репутацию за пределами доброй репутацииКонстантин А имеет репутацию за пределами доброй репутацииКонстантин А имеет репутацию за пределами доброй репутацииКонстантин А имеет репутацию за пределами доброй репутацииКонстантин А имеет репутацию за пределами доброй репутацииКонстантин А имеет репутацию за пределами доброй репутацииКонстантин А имеет репутацию за пределами доброй репутацииКонстантин А имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: ЭБУ, прошивки и т.д. - 4

Цитата:
Сообщение от advert2 Посмотреть сообщение
он в лучшем состоянии чем первый
Я бы так не утверждал, он наоборот работает в более критичных режимах внутреннего прогрева.
__________________
Не все так просто, а просто все то, что правильно.
Константин А вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.02.2023, 14:11   #682
Участник КаПри-52
 
Аватар для advert2
 
Регистрация: 07.09.2011
Адрес: Ульяновск
Возраст: 42
Пол: Мужской
Автомобиль: Rapid+21906
Сообщений: 3,727
Вес репутации: 22929 advert2 имеет репутацию за пределами доброй репутацииadvert2 имеет репутацию за пределами доброй репутацииadvert2 имеет репутацию за пределами доброй репутацииadvert2 имеет репутацию за пределами доброй репутацииadvert2 имеет репутацию за пределами доброй репутацииadvert2 имеет репутацию за пределами доброй репутацииadvert2 имеет репутацию за пределами доброй репутацииadvert2 имеет репутацию за пределами доброй репутацииadvert2 имеет репутацию за пределами доброй репутацииadvert2 имеет репутацию за пределами доброй репутацииadvert2 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: ЭБУ, прошивки и т.д. - 4

Цитата:
Сообщение от Константин А Посмотреть сообщение
он наоборот работает в более критичных режимах внутреннего прогрева
Замечено, в т.ч и по ВАЗу, что удалив катализатор (керамику) и не поставив пламегаситель, начинает быстрее выгорать резонатор из-за большего нагрева, а причина оч.простая - неполное сгорание топлива в КС, которое догорает уже в выхлопной. Именно поэтому, большинство катализаторов оплавлено и разрушается со стороны входа, а не выхода. Так что еще не факт, что 2ДК горячее чем 1ДК, не считая того, что 1ДК помимо этого (СН, СО, NO и присадок в топливо), еще и несгоревшее масло получает.
__________________

advert2 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.02.2023, 20:14   #683
Постоялец
 
Регистрация: 09.12.2014
Адрес: г. Майкоп
Возраст: 60
Пол: Мужской
Сообщений: 321
Вес репутации: 30327 Константин А имеет репутацию за пределами доброй репутацииКонстантин А имеет репутацию за пределами доброй репутацииКонстантин А имеет репутацию за пределами доброй репутацииКонстантин А имеет репутацию за пределами доброй репутацииКонстантин А имеет репутацию за пределами доброй репутацииКонстантин А имеет репутацию за пределами доброй репутацииКонстантин А имеет репутацию за пределами доброй репутацииКонстантин А имеет репутацию за пределами доброй репутацииКонстантин А имеет репутацию за пределами доброй репутацииКонстантин А имеет репутацию за пределами доброй репутацииКонстантин А имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: ЭБУ, прошивки и т.д. - 4

Цитата:
Сообщение от advert2 Посмотреть сообщение
Замечено, в т.ч и по ВАЗу, что удалив катализатор (керамику) и не поставив пламегаситель, начинает быстрее выгорать резонатор из-за большего нагрева, а причина оч.простая - неполное сгорание топлива в КС, которое догорает уже в выхлопной. Именно поэтому, большинство катализаторов оплавлено и разрушается со стороны входа, а не выхода. Так что еще не факт, что 2ДК горячее чем 1ДК, не считая того, что 1ДК помимо этого (СН, СО, NO и присадок в топливо), еще и несгоревшее масло получает.
Повторяю еще раз, ДК начинает работать когда прогреется до определенной температуры, а прогреваться он может двумя способами, это выхлопными газами и внутренним нагревателем, а отсюда вытекает что ДК2 быстрее убьёт свой нагреватель чем ДК1, надеюсь теперь понятно? А резонаторы горят и каты плавятся от того, что иногда чудо тюнеры просто не верно выставляют состав смеси и УОЗ.
__________________
Не все так просто, а просто все то, что правильно.
Константин А вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.02.2023, 22:14   #684
Участник КаПри-52
 
Аватар для advert2
 
Регистрация: 07.09.2011
Адрес: Ульяновск
Возраст: 42
Пол: Мужской
Автомобиль: Rapid+21906
Сообщений: 3,727
Вес репутации: 22929 advert2 имеет репутацию за пределами доброй репутацииadvert2 имеет репутацию за пределами доброй репутацииadvert2 имеет репутацию за пределами доброй репутацииadvert2 имеет репутацию за пределами доброй репутацииadvert2 имеет репутацию за пределами доброй репутацииadvert2 имеет репутацию за пределами доброй репутацииadvert2 имеет репутацию за пределами доброй репутацииadvert2 имеет репутацию за пределами доброй репутацииadvert2 имеет репутацию за пределами доброй репутацииadvert2 имеет репутацию за пределами доброй репутацииadvert2 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: ЭБУ, прошивки и т.д. - 4

Цитата:
Сообщение от Константин А Посмотреть сообщение
Повторяю еще раз, ...надеюсь теперь понятно?
Книжку лучше напишите!
__________________

advert2 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 02.02.2023, 16:19   #685
Клавиатурный мастер
 
Регистрация: 19.10.2013
Адрес: Пермский край, Верещагино
Пол: Мужской
Автомобиль: -
Сообщений: 2,047
Вес репутации: 22574 [домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: ЭБУ, прошивки и т.д. - 4

Цитата:
Сообщение от advert2 Посмотреть сообщение
удалив катализатор (керамику) и не поставив пламегаситель, начинает быстрее выгорать резонатор из-за большего нагрева, а причина оч.простая - неполное сгорание топлива в КС, которое догорает уже в выхлопной
Всё вышесказанное следствие проблем *до катализатора*. В иных случаях качественный выпуск служит годами, что с катом, что без
[домовой Кузьма] вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 04.02.2023, 13:25   #686
Новичок
 
Регистрация: 24.10.2015
Адрес: Ростов-на-Дону
Возраст: 40
Пол: Мужской
Автомобиль: 1117
Сообщений: 39
Вес репутации: 9 gnom61 не успел проявить себя
Re: ЭБУ, прошивки и т.д. - 4

Прошился вчера всё нормально, пока ездию обкатываю. Но у меня ещё вопрос пробовал до прошивки на I444I07 др автора и на 08 и на сс03 родном софте всё евро 2 , но вот заметил что на последнем софте перекладка во время прогрева меньше, двигатель как степлился ещё стрелка не пошла по шкале а этого звука бренчащего в основном заметил что идёт с пластмассового впускного коллектора уже нет. Правда на 08 и сс03 прошивки и с низу хорошо поднимали и очень хорошие верха. Теперь вопрос может ли прошивка так сильно влиять на так называемую перекладку этот недочёт идёт во время прогрева как прогреется до рабочей температуры мотор шепчет на всех прошивках. И вопрос на сколько это опасно я понимаю что хорошего в этом мало но тем не менее.

Добавлено через 4 минуты
Детонации ни на одной из прошивок не наблюдалось бензин 92 даже с 30 км на 4 ой передаче всё тихо. А то мне нравится как едут 08 и сс03 софт но перекладка и шумная работа мотора до прогрева пугает
gnom61 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 04.02.2023, 13:46   #687
Клавиатурный мастер
 
Регистрация: 19.10.2013
Адрес: Пермский край, Верещагино
Пол: Мужской
Автомобиль: -
Сообщений: 2,047
Вес репутации: 22574 [домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: ЭБУ, прошивки и т.д. - 4

gnom61, в режиме прогрева вероятно по-разному отстроены состав смеси и УОЗ, достаточно посмотреть по диагностике что там происходит, чем больше наполнение цилиндров - тем выше давление в конце такта сжатия и больше стук при перекладке

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от gnom61 Посмотреть сообщение
И вопрос на сколько это опасно я понимаю что хорошего в этом мало но тем не менее.
Без нагрузки, на холостых не опасно, главное в отсечку не крутить холодный.
Калины лет по десять уже ездят "дизелят", без угара масла.
[домовой Кузьма] вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.03.2023, 20:28   #688
Новичок
 
Регистрация: 24.10.2015
Адрес: Ростов-на-Дону
Возраст: 40
Пол: Мужской
Автомобиль: 1117
Сообщений: 39
Вес репутации: 9 gnom61 не успел проявить себя
Re: ЭБУ, прошивки и т.д. - 4

Здравствуйте залил недавно прошивку др. автора и вот стала появляться ошибка по адсорберу р0444 и сегодня ещё выскочила р0270 у меня вопрос может это быть из за второй ошибки выскакивает первая или дело в прошивке. Проверил тестером разъём идущий на адсорбер показало 11.3в при вкл зажигание. Взял елм327 проверил адсорбер добавляя его значения до 100℅ плавно поднимая и опуская двигатель реагировал резко с 50%сбросил на 3℅ двигатель заглох адсорбер при вкл зажигания реагирует щёлкает. После того как завёл на х. х. двигатель стал работать неустойчиво пошли пропуски 4 2 3 цилиндры газуешь нормально работает опускаются обороты до х. х. Неровная работа, заменил свечи не помогло прогазовал раз 5 до 5000 об/мин всё выровнялось пропуски ушли двигатель стал работать ровно и на оборотах и на х. х. По елм327 адсорбер вкл. При х. х. 3℅ открытия даёшь газу повышается до больших значений.
Вопрос раньше такого не было может дело в прошивке или что то с форсункой, после того как сбросил ошибки они не появляются заводил раз 10 до этого такое не наблюдалось . Проявилось первый раз при заливке новых прошивок залили сделал сброс ЭБУ с инициализацией поехал пробовать не понравилась приехал а в графе ошибки точно не помню номер но была ошибка по адсорберу прошивка с i07 е2

Добавлено через 1 час 47 минут
Сейчас пошёл на холодную подключился через елс327 на холодную пропуски по 4 цилиндру

Добавлено через 34 секунды
Как прогреется пропусков нет
gnom61 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.03.2023, 22:33   #689
Тверской лидер
Двигатель и его системы
 
Аватар для Андрей710
 
Регистрация: 11.11.2008
Адрес: Tверь
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 22,249
Записей в дневнике: 8
Изображений: 4
Вес репутации: 156496 Андрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для Андрей710 с помощью ICQ
Re: ЭБУ, прошивки и т.д. - 4

Цитата:
Сообщение от gnom61 Посмотреть сообщение
ошибка по адсорберу р0444
0444-Обрыв цепи управления КПА
0270- Замыкание цепи управления форсункой 4го цилиндра на массу!
И появились они от того ,что :
Цитата:
Сообщение от gnom61 Посмотреть сообщение
залил недавно прошивку др. автора
А когда-то она(софт CI07!) тоже была в Эбу :
Цитата:
Сообщение от gnom61 Посмотреть сообщение
ездил на I444CI07
И проблем же не было ?!
Значит ,то что залил ,ну яко бы ,какую-то очередную CI07, в твоём ЭБУ не работает корректно ! Точнее,драйвер управления исполнительными механизмами\устройствами на плате твоего ЭБУ !
Возвращай софт СЕ08 в блок свой !
зы:Как вариант(можно попробовать!) ,скачать ЕЕпром от CI07_сток ,и его также прописать в блок к этой "новой" CI07 !
Если мне память не изменяет где-то на профильных форумах по диагностике был разговор ,что CI07 в разных версиях плат в ЭБУ М74_444-ххх-52 работает по разному .В чем разница конкретно была ,-не помню !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.

Последний раз редактировалось Андрей710; 17.03.2023 в 22:51..
Андрей710 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.03.2023, 23:29   #690
Новичок
 
Регистрация: 24.10.2015
Адрес: Ростов-на-Дону
Возраст: 40
Пол: Мужской
Автомобиль: 1117
Сообщений: 39
Вес репутации: 9 gnom61 не успел проявить себя
Re: ЭБУ, прошивки и т.д. - 4

Родное по I444CC03 залил вроде как ММК с доработанными прогревочными оборотами т. к. в обычной ММК на морозе прогревочные обороты быстро падали по месту ездил всё нормально было поехал по трассе и на тебе ошибка заливали правда 768 кб комбилодером до этого всё прошивки были 832 кб может это послужило причиной. Или лучше будет просто перейти назад на се08 и все

Добавлено через 39 секунд
Что посоветуете как профессионал своего дела

Добавлено через 3 минуты
Может форсунка забилась, пропуски идут только на холодную я да же не знаю что думать расстроился
gnom61 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 00:57.