Тоже проблема с клапаном была. Сначала чек выскочил, я промыл с WD-40 его, через полгода без чеков умер клапан. Поменял и пшики исчезли и обороты перестали резко падать ниже ХХ при сбросе газа.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Тоже проблема с клапаном была. Сначала чек выскочил, я промыл с WD-40 его, через полгода без чеков умер клапан. Поменял и пшики исчезли и обороты перестали резко падать ниже ХХ при сбросе газа.
Ясно. Стало быть менять клапан надо. А где он под капотом находится то?
результата я еще не видел, поезжу - будет ясно, помогло ли облегчение клапана.
Прошел месяц эксплуатации с допиленным клапаном. Проблема уровнем топлива не повторяется. КПА на корпусе ВФ щелкает, но гораздо тише чем раньше, до доработки. Наконец-то пропали периодические просадки оборотов ХХ в пробках. В общем, всё успешно.
ИМХО, можно рекомендовать облегчение впускного клапана крышки ББ как один из методов лечения перечисленных выше косяков.
Была такая же история с разрежением в баке, и провалами оборотов ХХ. Вроде и клапан продувки адсорбера (КПА) работал (проверялось рукой на ощупь) на работающем двигателе. Клапан в крышке бензобака тоже работал, как раз хватало чтобы бак не расплющить, но вакуум все же оставался. Решил снять КПА и проверить как он будет работать при подачи постоянного напряжения 12 Вольт от аккумулятора. В результате такого эксперимента, при подачи напряжения на КПА раз 10-20, клапан переставал работать (не было щелчков), и клапан продувался со всех сторон (а это неправильно!). Через некоторое время, секунд 10-30 при повторном подключении к 12 вольт КПА начинал щелкать и снова затихал. Сделав вывод что не работает КПА и заменив его, проблемы исчезли! Разрежения (вакуума) в баке нет, двигатель на холостых работает ровно!
Добрый день!
Заранее извиняюсь,за наверное заезженный вопрос,нет времени читать,но проблема такова:
После снятия/установки бензонасоса стал при запуске двигателя стук в баке,так секунд 15-20.. полез под днище,бак немного сжат с одной стороны оказался
сначала я снял крышку бака стук прошел,замена крышки не помогла все так же
начал ездить без крышки,но при этом машина начала очень сильно тупить при трогании и на низких оборотах,вообще не тянет и загорелся чек
P.S. за 3 месяца до этого загорался чек 0140 проблема с адсорбером
до этого ДУТ стал показывать завышенные значения
жду вашей помощи форумцы..
Р0140 Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна
Адсорбер здесь не причем, езжайте на диагностику
сегодня разобра крышку ББ,укоротил пружину,воздух стал выходить,стук в бензобаке и датчик стал показывать нормально,но плохая тяга машины на низких оборотах 1 и 2 передачи осталась
Заметил такую особенность .Как только лампа на приборке начинает подмигивать но не гореть И тут начинается .Первый пуск после ночной стоянке в тёплое время суток ДВС затруднен .Далее в течении дня пуск как новый ДВС .И бак сплющивает ужасно.еду заливают литров 15 и все проходит бак не плющит первый пуск хороший пока опять лампа не начнёт подмигивать .Раньше сгоряшей лампой и орущим постоянно зумером такого не было.Клапан адсарбера менял сипоратора на моей машине нет .трубка продувается крышка тоже где копать уже незнаю .
Линейный вид
