О дроссельной заслонке

[Андрей710]

Сообщение от КалинаVod

Воздух к РХХ поступает через отдельный канал в самой дросельной заслонке

В режиме холостого хода ,заслонка полностью закрыта !,воздух к регулятору холостого хода подается через канал № 3 !
Канал №7-ввод в задроссленое пространство картерных газов малого круга !
Канал №2 ввод воздуха через клапан продувки адсорбера (Данный канал работает только переодически ,и поступление воздуха по нему ,только в определенных условиях происходит по команде от ЭБУ !)

[КалинаVod]

Андрей710, А канал 7 можно заглушить?Безопасно ли это будет для мотора?
Мне кажется рхх засирается именно из за этого канала 7 всегда...
Ну а на трубку малой вентиляции с клапанной крышки одеть длинную трубку,потом фильтр и вывести это дело под машину)
Хотя с другой стороны если такой способ не продлит жизнь РХХ,то смысла заморачиваться наверное вообще нет.Просто нынче РХХ в качестве упали к сожалению.Последний поставил Элкар типа Калуга,посмотрим насколько хватит.

У меня на 95 бензине при нежрущем ни грамма масла моторе за 15000км РХХ покрывается черным налетом..Минимум раз в год приходится чистить и смазывать шток силиконом.Это продляет РХХ жизнь?

И еще вопрос видишь ли ты смысл в том чтобы поставить мне дросельную заслонку на 52мм,стоит 46мм сток.Ресивер у меня впускной от Гранты,там вроде 52мм вход.Ну Нуждин еще 10.42 вал и вставка 4-2-1 от СТТ вместо каталика.Даст ли это какой то эффект?По идее не зря же они начали ставить увлеченую дросельную заслонку на е-газе к этому ресиверу?Очень хочу услышать твое мнение!Есть вариант продать свою заслонку позже за 400р,и купить новую на 52мм за 1000р,думаю стоит ли заморачиваться?)

[Андрей710]

Сообщение от КалинаVod

А канал 7 можно заглушить?Безопасно ли это будет для мотора?

Можно !Но тогда выводить его непосредственно в рессивер ,как это сделано на Е-газ (там и штуцер имеется для энтого дела .У Е-ДУ нет ни обогрева ,как и прочих сторонних дырок для ввода\отвода чего -либо !)
Совсем глушить отвод картерных газов из клапнной крышки Нельзя !
Если стоит уже Е-газовский рессивер ,то шланг к нему ,а на троссовом ДУ обязательно глушить данный штуцер тогда !(и еще ,я так толком и не знаю ,да и тут не услышал конкретики ,а только пока предполагал ,читая устройство и работу Е-газ систем на Гранто-калино-самарах ,есть ли всетаки в даномм штатном штуре заужение или как пишут в умных мануалах типа заужающего жиклёра ?!Всё дело в том если нет ,то нужно как-то самолму заужать данный проход.Иначе Эбу с ума по воздуху сойдет ,коэффицент перетечек завалится в недопустимую зону ,что может отразиться ввиде ошибки 0172(ДК1 начнёт выёживаться ) или 0102(Дмрв заголосит ) )
На счет 52 ДУ ,а вот хз его знает .Не эксперементировал даже сказать нечего .Но предположу .если там каналы ХХ не тронуты ,то на ХХ разници быть не должно .КАк шел воздух через дырку №3 ,так и будет идти без изменений .А вот на мощностных режимах ,должно влиять .наполнение измениться ,есть там зависимость расхода воздуха от угла положения заслонки и всё это еще и к времени впрыска привязано .Чет будет точно ,но хуже или лучше ,не знаю (имхо )

[angtar]

Сообщение от КалинаVod

видишь ли ты смысл в том чтобы поставить мне дросельную заслонку на 52мм,стоит 46мм сток.

начнем с того, что на е-газе стоит ДЗ 52 мм, а мотор ведь тот же!!!
я ещё на 8v поставил ДЗ 52 мм, которая перешла сейчас на 16v.
малый шланг вентиляции выведен в корпус ресивера, штуцер на ДЗ заглушен
поскольку у меня стоит грантовский термостат, обогрева ДЗ тоже нет, ни разу не было проблем с этим...
машина побежала как-то повеселее, но там надо прошивку править, т.к. изменился расход воздуха через ДЗ...

[Андрей710]

Ага ,только хотел тебя порекомендовать ,в плане чтобы разъяснить что там к чему ,так ты тут как тут

[geniuss1983]

В общем к вопросу о закрытом Дросселе и зазорах...началась эпопея весной. Полез чистить - смотрю прям нехилая щель в ду имеется в закрытом состоянии,причём ближе к одной стороне,ну я тоже решил что этотне дело и попытался отрегулировать. Щель уменьшилась но не исчезла. Езжу щас так. Хх стабилен,положение рхх 39-40. Расход высоковат. Вопрос,если щель имеется ду в утиль?

[Андрей710]

Сообщение от geniuss1983

,если щель имеется ду в утиль?

В утиль все что рядом с ДУ имеющее щели .А ему еще жить и жить !

[BOS BOnasuS]

Сообщение от КалинаVod

BOS BOnasuS,Это я в курсе,чтобы зимой не клинило ее и сделали подогрев,и микроскопический зазор оставили.А вот визуально ты сам этот зазор видел,глазами?
Я на свет сколько не смотрел,фонариком светил - ничего не увидел.Более того проливая заслонку карбоклином, при чистке - жидкость никуда не уходила...

Смотрел и видел на двух машинах (может в 2008 это было нормой для автоваза))) )
У меня на ДУ заглушен малый круг вентиляции а с клапанной крышки идёт в ресивер обычным шлангом, никаких жиклеров и заужений не делал и не ставил. В работе ДВС ничего не изменилось, хода РХХ хватило чтобы компенсировать возросший расход воздуха, вот уже 2 года и зимой и летом так езжу. Никаких ошибок нет

[geniuss1983]

Сообщение от Андрей710

В утиль все что рядом с ДУ

поподробней...

[КалинаVod]

geniuss1983, Андрей имеет ввиду что ищи подсос воздуха в других местах!
Колечки впускного коллектора,колечки форсунок,патрубки,шланчики,прокладка самой дросельной заслонки и так далее...Купи карбоклин,вэдэшку (WD40) или самый дешевый ее аналог,или силикон и пропшикай подозрительные места,если звук исчезает и мотор работает ровнее ты нашел причину подсоса.С карбоклином на полостью прогретом моторе аккуратнее (может загореться если пшикнешь на выпускной коллектор)

У меня пару недель назад на холодную появился подсос,в гараже нашел карбоклин,пропшикал все,оказалось прокладка самой дросельной заслонки,поставил новую и забыл про проблему!

P.S: Чем еще можно пшикать для поиска подсоса посоветуйте парню) Мыльной водой летом можно?)
Вэдэшка нынче космос стоит чтобы ее просто так переводить) Зимой размораживать стекол пойдет?