Отзывы владельцев о НОВОЙ Лада Калина 2Внимание, в разделе оставляют свои отзывы только владельцы НОВОЙ LADA Kalina! Впечатления от тест-драйва и т.д. оставляйте в соседнем разделе.
Все... отогнал на сто диллера на ремонт, по заключению 2 двери под замену, порог и крыло ровнять и все красить. Отдать обещали до 4го, с тем что может и раньше. Посмотрим как оно будет =(
Лето плавно проходит в поездках: Сначала 1700 км на Нашествие и назад, потом через 3 дня 3000 км на юга. Пробег 23 000, из косяков - да ничего смертельного собстна. Пара сверчков - но не надоедливых, коробас пищит - но тоже в разумных пределах. Единственный косяк - Ехал на моря - словил 2 камешка из встречки - итог от обоих камней сколы, один скол расползся трещинами - лобовое под замену (каско).
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
ну..... как сказать. разговор был такой: Мастер кузовного озвучил официально на ремонт неделю, но мол сделаем дня за 4. в итоге у них пошли косяки с подбором краски в итоге отдали через 8 дней. Сделали не плохо, подобрали в цвет. Из косяков - замазали слегка грунтовкой - очень мелко и в незаметном месте (толи грязной перчаткой зеркало складывали) царапнули молдинг с другой стороны (не той что красили).
НУ вот и 40 000 за спиной =) В итоге за этот пробег столкнулся с заменой сидений из-за умерших попогреев и заменой троса сцепления (тугое стало, сказали что его подклинивало). Остальное расходники (масло, фильтры, колодки и лампы и то по мелочи: пара дхо, пара ближнего света и одна на номер). Так что или с машиной повезло или ездим с супругой осторожно. А ну еще из неприятностей: сверчки обострились, ну и точками протерлась краска там где лежит верхний внешний уплотнитель дверей (не везде и не сильно), как будто пыль попала и долго там терлась, но без ржавы. Кузов не ржавеет, двигло тянет, мало не жрет, расход около 9 по городу (пробки утром+пробки вечером + кондей.)
Последний раз редактировалось 2rist; 01.06.2015 в 13:22..
Благополучно перемахнув отметку 70 000 попал в конфуз. Если кратко - выбросило из колеи на обочину, а там каша затянула и сугроб сработал как трамплин. И итоге машина на крыше, я в ....... и полном ............ По жестянке работы много, но ничего смертельного.
После переворота на колеса - не завелась, дотянули до дома - 500 метров, по двору завелась и парковался я сам, но дымил как паровоз, пованивая горелым маслом. Двигатель работал ровно, чек ошибок не показывал. Через пару дней уже не завелся. Воздушный весь залит маслом, свечи еще не смотрел, стартер не крутит, но ошибок по прежнему нет, хотя по идее при включении должно ж хоть что то начинать тестироваться. Электрика вроде работает штатно. Уровень ОЖ в бачке расширительном выше на 3-4 см чем был (походу где-то пробка).
Теперь вопрос: Так как руки все же из плечей то часть хочу восстановить сам - какой порядок действий по приведению движка в рабочий режим?
Raveninc, мда( удачи с восстановлением.
По движку, наверное, в первую очередь снять дроссель, промыть от масла, также как и воздушный патрубок и датчики ( ДАД, например). Свечи почистить ( может просто прокалить.
Раз стартер не крутит, возможно иммобилайзер глючит - глянь что с ним.
И, думаю, не помешает сбросить ЭБУ (отсоединенная клемма не поможет, надо через диагностику сбрасывать).
Ну и задай вопрос в теме "дыигатель" - там скорее ответят.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.